Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
A opłaty za start, lądowanie, za postój na lotnisku i za przelot (na rzecz kontroli ruchu lotniczego) też policzyliście? :)
disorder
2008-05-15 20:21
4tech: Że tak się poprzyczepiam, ale nie złośliwie, tylko dla poznania: A niby skąd C0 weźmie samolot na 184 paxy? 145/162.
disorder
2008-05-15 20:18
A leasing samolotów wliczyłeś?
4tech: A może to strata Lotu? Przecież to zadziwiające jaka jest przepaść między ich dochodami w dwóch ostatnich latach. Raz bardzo na minusie, za rok bardzo na plusie...
jsg: wiem ze nie ma akcyzy......zysk dla C0 z takiego lotu to okolo 50.000 zlociszy.......ale trzeba odliczyc wynagrodzenie pilotow i stefek, ZARZADU!!!!! i koszt serwisu samolotu....wiec na moje okolo jakies 20.000 powinno zostac w kasie z takiego lotu......
tomekk: ani LO ani C0 nie placa przy zakupie paliwa od petrolotu akcyzy, wiec koszt przy twoich i moich zalozeniach spada o 20000 zl., no i te zuzycie paliwa... ale zaluzmy ze tyle wynosi.....wiec realnie koszt przelotu w samym paliwie to okolo 37000 zl, oplaty lotniskowe pokrywaja Paxy!!! wiec sie pytam super promo czy znowu bledy.....swoja droga skad sie wzielo 70mln. straty........
tomekk: tak masz racje, nie ma akcyzy na paliwo lotnicze
4tech: no wlasnie ja starałem się wykazać, że 499 PLN (właściwie powinno być 449) spokojnie wystarczy na koszty paliwa (przypomnę, że Disorder twierdził poniżej, że to super-promo i taka kwota nie wystarczy nawet na paliwo), także przy obecnych chorych cenach. Wydaje mi się, że paliwo na loty pasażerskie nie jest obciążone akcyzą, więc wyjdzie tak naprawdę jeszcze mniej. 5t/h - pewnie sporo przesadziłem.
tomekk: cena Jet-A1 2892 za tone....z akcyza, bez akcyzy...1800zl za tone...srednie zuzycie B737 to nie jest 5ton/h lotu ale zalozmy za tak jest....cena biletu 499zlx 184 Paxow daje na 91816 zl....zuzycie paliwa 20t x 2892zl daje 57840.....roznica na plus 33976....wiec jak super promo czy dalej bledna polityka...??
tomekk: to nawet lepiej. Niższa cena i lepszy serwis margoos_pl: 300-400 EUR za bilet w FRanku???
w pełni się zgadzam z jsg...mentalność, mentalność i jeszcze raz mentalność.
jsg: cena którą podałem dla LH to 700 PLN w _obie_strony_ :) Czyli 350 one-way. A "promocja" C0 za 449 (nie za 499 jak ktoś podał) jest one-way.
marqoos_pl
2008-05-15 18:57
Tez sie zgodze z 'disorderem', ze skoro jest zapotrzebowanie na drozsze bilety, to po co linia ma robic promocje? Jeszcze w dodatku w szczycie sezonu? Przeciez kazda linia (czy to FR, C0, czy NE) zarabia glownie na tych trasach, ktore maja duze oblozenie i niewielka konkurencje. Skoro klienci sa w stanie zaplacic wiecej, to ktos musialby byc jakims sabotazysta w firmie, zeby jeszcze bez powodu oblizac ta cene. W dodatku w porownaniu z konkurencja nie jest to taka zla cena (nie mowie o jakosci, hihi). Zadna linia (nawet FR) nie bedzie dawala biletow po 49,99 PLN jezeli bedzie je mogla sprzedac po 2000. Taka sytuacja jest z lotami z Irlandii na poludnie Hiszpanii, gdzie bilet FR w sezonie kosztuje okolo 300-400 EUR, bo jest duzo chetnych. Promocja jest, ale jest to kilka miesiecy wczesniej. I niech tak bedzie. A C0 niech zarabia i niech odrabia straty...
Dla mnie problem tkwi w mentalności. Nadal samolot to luksus i drożyzna. Podobnie jak wakacje Grecja-Bałtyk. Oczywiscie Grecja (samolot) jest tańsza niż Bałtyk (samochód i inne) ale ludność jest przekonana, że Grecja droższa...i wali nad Bałtyk. Kolejna sprawa mentalności to podróże po kraju, Włoch, Austrii itp. Samolotem? Gdzie tam, samochodem, bo to rzut beretem. Dlatego nawet 49.99 byłoby za dużo. P.S. Mając do wyboru LH za 700 lub C0 za 499 wybralbym LH, ze wzgledu na swreis
4tech: mysle, ze 737-500 zuzywa 5 ton/h. Lot do Lizbony (z WAW) to 4 godziny. Tona JET-A1 kosztuje teraz ok 1200 $. Nie wiem ile pasazerow wchodzi do 737 C0 ale powiedzmy ze 150. Jakby nie liczyć wciąż wychodzi mniej niż 499 PLN za paliwopasazera ;) Chyba, że się gdzieś pomyliłem w obliczeniach to prosze o poprawienie.
mims: racja......ale juz pisalem poprzednio ze ta promo w C0 cenowo to absurd.....jako promo oczywiscie...
4tech: nawet w przypadku EDI-ALC i tak WAW-LIS jest trasą o prawie 800 km dłuższą. A w przyp. NQY-LIS - o 1360 km.
tomekk: a jak sadzisz ile zuzywa na godzine lotu B737 i jaki jest koszt JET-A1..????
499 per pax one-way to nie są nawet koszty paliwa? Lieber gott, chyba Tupolewem ...
disoder: tylko ze biznes trzeba umiec jeszcze robic.....mysle ze cena 499zl one -way i to i tak 100%zysku na paxie.....dlaczego bo prz pelnym samolocie koszty lotu rozkladaja sie na wszystkich......