7 Zalety: WAW-KBP-FRU-KBP-PRG. Loty o czasie, catering znośny (z WAW/PRG do KBP bułka i napoje bezalkoholowe), na trwającym 5 h locie do FRU zestaw obiadowy i możliwość zakupu alkoholu po niewygórowanych cenach. Transfer w nowym, przestronnym i wygodnym terminalu lotniska w Kijowie. Podsumowując normalny, sieciowy przewoźnik nie wyróżniający się niczym szczególnym ani na plus, ani na minus wśród innych linii europejskich. Daję solidne 7.

Wady: Mały minus dam za odstęp między siedzeniami, który wynosi tylko 76 cm zarówno w E190, jaki i B735. W innych liniach tradycyjnych jest jednak zwykle więcej miejsca.

7 Zalety: Lot BRQ-VKO-TAS RT. Bardzo dobra cena, samoloty w miarę wygodne. Doskonały i smaczny catering - pełne zestawy obiadowe na wszystkich rejsach. Obsługa sympatyczna.

Wady: Widać, że linię muszą parę rzeczy podciągnąć. Samoloty raczej nie pierwszej młodości - zwłaszcza 737-500 latające do Brna, loty z/do TAS opóźnione ponad godzinę. Terminal 2 we Wnukowie, z którego odlatują rejsy do Uzbeka ciasny i fatalnie zaprojektowany.

8 Zalety: Lot krajowy SOF-VAR-SOF. Bardzo tanio bo coś ok. 100 zł return przy rezerwacji z niewielkim wyprzedzeniem. Loty przyjemne, punktualne, poczęstunek na pokładzie, pozwalają wnieść na pokład duży bagaż podręczny. Wszystko na plus, zdecydowanie lepsza opcja niż tłuc się pociągiem czy autobusem. Niech się nasz LOT od nich uczy.

Wady: Bae 146 nie należą do moich ulubionych samolotów, aczkolwiek trzeba zaznaczyć, że siedzenia w Bulgaria Air są dość wygodne znacznie lepsze od tych w maszynach Lufthansa Regional.

9 Zalety: Lot KRK-MUC-DEL-MUC-KRK. Bardzo przyjemne,punktualne i wygodne loty. Komfortowe Airbusy 340 na locie long-haul. Z Muc do KRK z kolei nowy i komfortowy CRJ900. Smaczny catering na locie do Indii, dobry system multimedialny, sympatyczne i pomocne stewardessy. Przyjemne lotnisko przesiadkowe w Monachium. Kolejne miłe doświadczenie z LH.

Wady: Mogliby już wycofać ciasne i przestarzałe Avro RJ85 obsługujące niektóre loty z Polski do Niemiec. Mikroskopijne kanapki na lotach LH Regionalne z Polski do Niemiec

7 Zalety: Zwracam uwagę, że nie ma już Air Sahara, teraz ta linia nazywa się JetLite. Leciałem nimi z Kochinu do Delhi. Nie mam większych zastrzeżeń. Punktualnie, sprawnie, tanio ogólnie ok. To, że latają na Terminal 3 w Delhi to kolejny plus.

Wady: W porównaniu ze SpiceJet wychodzą jednak gorzej bo mniej wygodny samolot, droższy catering, do tego za darmo nie ma nawet wody mineralnej.

8 Zalety: KTW - TSF - SOF - DTM - KTW. Ponownie jak najlepsze wrażenia. Loty o czasie, wygodne samoloty, miły personel, do tego w bardzo atrakcyjnej cenie.

Wady: Lubią zmieniać terminy lotów już po kupieniu biletów, nie latają z KRK, brak bezpośrednich połączeń między bazami linii w Europie Środk. - Wsch.

8 Zalety: FNC-LIS. Dobra cena, punktualnie, poczęstunek, ekrany wyświetlające położenie samolotu i parametry lotu - jak dla mnie nowość w samolotach klasy A320.

Wady: SATA jednak robi lepsze wrażenie

8 Zalety: Lot KRK-FRA-LIS-MUC-KRK. Tanio, punktualnie, krótki (ok. 1 godz.) czas oczekiwania na lotniskach przesiadkowych, wygodne, niewielkie samoloty latające na trasach z/do Krakowa.

Wady: Bardzo skromny poczęstunek na lotach do Krakowa operowanych przez City Line i Eurowings. W Airbusach ciasno jak w tanich liniach, leniwa obsługa na wieczornym locie FRA-LIS.

5 Zalety: Lot KRK-FRA-LIS-MUC-KRK. Tanio, punktualnie, krótki czas oczekiwania (ok. 1 godz.) na lotnisku przesiadkowym, komfortowe, niewielkie samoloty latające na trasach do Krakowa.

Wady: Bardzo skromny poczęstunek na lotach z/do Krakowa operowanych przez City Line i Eurowings, w Airbusach ciasno jak w tanich liniach, obsługa na wieczornym locie FRA-LIS leniwa i z olewającym do klienta stosunkiem.

9 Zalety: Najlepszy w LCC jakimi leciałem. Czysty, nowy samolot, miła załoga, numeracja miejsc. Ogólnie wszystko jak w szwaj... tzn.niemieckim zegarku.

Wady: Droższe bilety w stosunku do konkurencyjnych linii takich jak FR, EZY czy W6.