Kijów: Przestroga widmowego terminala

a LOT dalej korzysta z B. Czy my musimy być ciągle na szarym koncu. Wszystkie linie zagraniczne europejskie które przylatują do KBP korzystają juz z D tylko oczywiście nie LOT.

Niew wiem kiedy ten artykul byl napisany ale wlasnie sprawdzilem strone lotniska i obecnie okolo 20 linii korzysta z terminalu D. Miedzy innymi taki linie jak Rossiya, Air Arabia, Air France, Air One, Air Baltic, Alitalia, Austrian, British, Czech, El Al, Flydubai, Lufthansa, Norwegian etc. tak wiec nie sadze ze terminal bedzie widmem jak sugeruje artykul.

Droga redakcjo, ja wiem że teraz jest moda na narzekanie w jakim my to strasznym kraju żyjemy, i jest tu pewnie dużo prawdy ale proszę, nie porównujmy Polski, rozwiniętym, bezpiecznym kraju (tak, tak słodzę) kraju UE do Ukrainy na którym często ludzie nie mają co jeść, są prześladowania polityczne, NIE MA otwartego nieba, bieda nędza ogólnie.
Mamy pełno lowcostów, Wizzair (w Ukrainie działa w bardzo bardzo ograniczonym stopniu przez prawo Ukraińskie), Ryanair i cały czas się rozwijają.
Zgadzam się że otwieranie lotniska w Pcimiu dolnym jest marnowaniem kasy no ale bez przesady...

Autor artykułu, który w cyklu Lądujemy w..... nacjonalistycznie zachwala polskie lotniska, odwala sztampowo ochy i achy niewiadomo dlaczego nawiązuje w powyższym artykule do portów, o których niedawno piał z zachwytu. Taaak, takie typowo polskie.....

U nas działa to w drugą stornę, budujemy taki Modlin a po kilku miesiacach lotnisko się dławi i nie jest w stanie odpowiedzeć zapotrzebowaniu przewoźników

Jeszcze nigdy nie czytałem tak tendencyjnego artykułu na tym portalu! Niewielka ilość pasażerów w terminalu spowodowana jest kwestiami organizacyjnymi związanymi z przeniesieniem linii na nowy terminal. Co to ma wspólnego z planami budowy regionalnych lotnisk w Polsce? Kretynizm!

Nie wiem, czy trafny jest argument porównujący Polskę z Ukrainą. Dwa różne światy. Rynek lotniczy w Polsce i Ukrainie jest zupełnie inny. Na Ukrainie nie ma Ryanair'a. W Polsce jest to jeden z największych przewoźników. Ukraina nie jest członkiem UE, nie jest krajem poznawanym jako turystycznie bezpiecznym. Nie ma tyle inwestycji zagranicznych co Polska. Dla obywatela UE , który chcę odwiedzić Polskę i Ukrainę to Polska będzie bardziej dostępna właśnie że względu na ilość lotnisk i obecność tanich linii lotnicztych. Ten materiał to czysty populizm.

nie ma analogii do polskich terminali? We Wrocławiu jest tak samo tyle że stary a jeszcze przyzwoity terminal po prostu zamknięto a w Kijowie jest nadal otwarty. Gdyby we Wrocławiu stary terminal był nadal otwarty to nowy byłby takim samym widmem jak ten w Kijowie.

Dr Szczurek jest pewny, że należy zaciskać pasa w każdej dziedzienie i skupić się na lotnisku. To nic, ze w centrum Gdyni są ulice nieutwardzone. Jak to wygląda poza centrum - szkoda gadać... XIX wiek, są duże tereny które nie mają dostępu do sieci CO czy kanalizacji. Na Leszczynkach (ul. Orlicz Dreszera) szambo spływa ulicami. Co na to miasto? LOTNISKO! CO na to sanepid? Chyba czeka na epidemię dzumy.

Tylko Wrocław będzie płakać jak straty tzeba będzie pokrywać.

Gdynia zakwitnie dopiero po otwarciu LOTowskiego połączenia Włoszczowa - WAW - Gdynia

Taki Wrocław.. wybudowany za 100mln$ i w tej chwili też jest koło 20-25 lotów dziennie. I nikt nie rozpacza. Fakt sklepy nie są pozamykane, ale nie ma takiej perspektywy wzrostu jak Kijów, ze za chwile dwie spore linie się tam przeniosą. Jak na mój gust: nowy terminal otworzyli na Euro bo trzeba było się pokazać, a tak naprawdę nie był gotowy na 100%.

Nie zapominajmy o hydroplanach o których mówiły władze Gdyni. Dzięki lotnisku dla hydroplanów, w końcu w Polsce rozwinie się ten kluczowy dla rozwoju kraju rodzaj lotnictwa.

W Gdyni będzie inaczej. Tu budowę przemyślał Wielki Prezydent Dr Wojciech Szczurek, więc jest oczywistym, że po zakończeniu inwestycji za 140 mln zł natychmiast pojawią się tu przewoźnicy. Ryanair i Wizzair przeniosą się z Gdańska, bo przecież tam już nie ma miejsca i jest bardzo tłoczno. LOT uruchomi połączenie z WAW, najlepiej w prostym schemacie - o godzinie parzystej do GDN, o nieparzystej do GDY, będzie to łatwe dla pasażerów. Dzięki temu mieszkańcy Rumi, Wejherowa czy Pucka, którzy obecnie nie korzystają z samolotów z powodu ogległości od Rębiechowa i do Warszawy, Dublina czy Nowego Jorku podróżują innymi środkami transportu (samochód, liniowy statek pasażerski) będą mogli latać. Nie zapominajmy o cargo i GA - tak tak, obecnie GDN przecież nie wpuszcza takich samolotów - dziesiątki transportowców dziennie są zawracane z trasy, bo w GDN nie ma miejsca na ich rozładunek. Podobnie z GA. W Gdyni będzie dla nich miejsce - ba, nawet węgiel ze Śląska będzie latał do Gdyni samolotem. Tandem Rębiechowo-Kosakowo w czystej postaci!!!