Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
krzysiekl
2013-09-09 11:57
p22=p2p
krzysiekl
2013-09-09 11:57
ale oni szukają nisz na rynku, otwierają kolejne kierunki, często w mniejszych miastach. Inaczej też wygląda to na lotach międzynarodowych. W Europie lecąc bez pośrednio, bez hubów, oszczędzamy jedną przesiadką. Lecąc przez Dubaj też możemy zaoszczędzić przesiadkę w jednym z lotnisk europejskich np. WAW - DXB - MNL zamiast WAW-FRA-HKG-MNL. Więc jest to poniekąd ten sam kierunek co p22 na trasach europejskich. Na tomiast tam gdzie DXB do dodatkowa przesiadka takie linie jak Emirates starają się maksymalnie obniżyć cenę, np. WAW-DXB-PEK który sprzedają za podobną kasę, jak nie mniej, niż WAW-DXB.
gosc_aa30b: Na przykład które? Turkish latający tylko ze Stambułu czy Emirates latającty tylko z Dubaju?
gosc_aa30b
2013-09-06 07:17
@gosc_01779 Linie latające /hub to hub/ są w defensywie raczej. Rozwijają się natomiast linie mające elastyczną strategię rozwoju, szukające nisz na rynku.
gosc_01779
2013-09-05 19:52
LOT aby istniec I byc pwazna linia musi latac z JFK do W-wa /hub to hub/.Tak czynia duzo wieksze linie niz LOT.Alitalia lata do Rzymu a nie do Neapolu,Kalabri czy Sycyli .Polska bez centralnego lotniska przestanie sie liczyc I stanie sie tylko dostarczycielem pasazerow innym liniom I krajom.
gosc_d2453
2013-09-05 13:47
@gosc_05e54 Pozyjemy, zobaczymy. Na razie Rzeszów jako jedno z niewielu lotnisk w Polsce notuje stały wzrost pasażerów mimo kryzysu. Czekamy z niecierpliwością na ponowne otwarcie połączeń z NY. LOT miał wysokie obłozenie gdy latał tam z RZE. Po przeniesieniu lotów na Okęcie LOT z pewnością stracił. Sporo lotów przejęła Lufa przez Frankfurt.
gosc_84d6c
2013-09-05 03:23
chodzi tu o 2 nowe połączenia a pasazer.com jako portal lotniczy pisze o takich rzeczach jak nowe połączenia.... więc chyba pomyliłeś go z plotkiem lub innym "jaką szminkę dobrać"
gosc_33377
2013-09-04 19:13
Ale propaganda z tym Rzeszowem. O co tu chodzi.
gosc_05e54
2013-09-04 18:13
gosc_881b0 z pewnością już wszyscy walą drzwiami i oknami do Rzeszowa z innych województw i krajów ościenny. Proszę Cię, nie rozśmieszaj nas.
gosc_89114
2013-09-04 17:56
Statystyka pierwszego lotu RZE-BVA-RZE:
RZE-BVA - 70 pax ( LF 90% )
BVA-RZE - 35 pax ( LF 45% )
gosc_881b0
2013-09-04 09:56
@gosc_9b637 Wszystkim życzymy takiego "niewielkiego" ruchu (prawie 100% miejsc zajętych). Samo Podkarpacie to 2mln potencjalnych pasażerów nie licząc ościennych województw i krajów.
gosc_e9f8b
2013-09-04 07:55
jestem bardzo zadowolonaa ze nie musze leciec do Krakowa - przeciez Rzeszow to duze miasto przed nim rozwoj - gratulacje.
gosc_684b9
2013-09-03 23:49
berliner: ja mam 186cm i czuje roznice pomiędzy Lotem i Lufthansa na przykład. Bydlowozami na szczęście nie latam, ale lecialem ostatnio Dashem AB i tez czułem roznice w porównaniu z Lotem. Zapewne jeśli ktoś ma 170cm w każdej linii bedzie miał zero problemu, ale dla osób ze wzrostem powyżej 180 to sie po prostu czuje.
gosc_9b637
2013-09-03 22:49
z tym Rzeszowem to troche dziwne. ruch pasazerski niewielki a kasa gra
gosc_6a172
2013-09-03 21:59
gosc_91e8b: nie wiem, skąd bierzesz informacje o pochodzeniu Polonii w Ile de France, ale akurat jedyne dwie osoby z Polski tam mieszkające pochodzą z Mielca oraz Hrubieszowa, więc pewnie coś w tym jest:)
gosc_57898
2013-09-03 21:44
te loty to zwykla polityka
berliner
2013-09-03 21:06
malin: mam 1,80 m i naprawdę nie widzę dużej różnicy jeżeli chodzi o miejsce na nogi pomiędzy Ryanairem i Wizz Airem, a Lufthansą, czy Air Berlin