BBI - nowe lotnisko zachodniej Polski

tiaaa jeszcze w czerwcu 2010 miał być gotowy czerwiec 2011, a teraz już jest obsuwa na grudzień... jak będzie czerwiec 2012 to będę happy. dodam jeszcze, że ciapong pojedzie dalej na wschodni

a jak juz mowa o WAW to warto przypomniec ze w grudniu 2011 dojazd na okęcie bardzo sie poprawi za sprawą połączenia kolejowego centrum warszawy z okęciem podróz bedzie trwała około 20 minut. Budowa juz jest na ukonczeniu, wykopali juz cały tunel do podziemnej stacji kolejowej pod okęciem. Pociągi które mają obslugiwać to połaczenie są juz zamowione w bydgoskiej Pesie, takze korki na zwirki i wigury nie beda takie straszne jak ktos wybierze pociąg. Mam tylko cichą nadzieje ze przetarg który zostanie ogłoszony w 2013 roku na połączenie T1 i T2 wraz z modernizacją T1 bedzie przewidywał podziemne przejście dla pasażerów ze stacji kolejki przy okęciu do samego T1. Bo w pierwszej fazie trzeba bedzie wychodzic na zewnątrz niestety.

"BBI w całości powstaje na terenie dawnego wschodnioniemieckiego landu Brandenburgii"?! Kiedy za NRD to były becyrki (okręgi), zaś land Brandenburgia powstał po zjednoczeniu Niemiec w 1990 roku. Do 1945 roku Brandenburgia była prowincją wchodzącą w skład landu Prusy.

Widać, że redaktor Sipiński nie zna Warszawy, bowiem korki na Żwirkach są tylko dwa razy dziennie: 7-9 rano i 16-18. Pomiędzy spod Dworca Centralnego do lotniska da się autobusem dojechać nawet w 20 minut. Poza tym 175 to nie jest jedyny autobus jadący na lotnisko.

BBI bedzie przede wszystkim nowym hubem dla oneworld, dlatego LH wie, ze nie ma czego na tym lotnisku szukac. Oprocz kilku LCC i AB na TXL i SXF lataja rowniez inne linie lotnicze jak np.: CO, DL, BA, HU, SU, QR czy AF - to te linie jut dzisiaj "windja" ten ruch. Pozatym zapowiadaja dalsze linie lotnicze swoje wejscie na BBI. Wydaje mi sie, ze wywindowanie tego ruchu do 27 mln. (na razie jest 22 mnl.) nie bedzie trudne, tym bardziej, ze od listopada dochodza nowe polaczenia AB jak np. do MIA, DXB, MBA, wiecej polaczen do TLV, CAI czy na Karaiby. Od maja 2011 JFK. To tylko polaczenia z TXL, BBI jeszcze nie jest otwarte...
Jak na razie nie ma czego wywidowywac, bo ten ruch juz jest. BBI bedzie szybko za male, a jeszcze szybciej bedzie dobudowywany dodatkowy pirs...

zastanawiam się czy rzeczywiście BBI przyniesie tak znaczący wzrost ruchu? Jak dotąd Lufa nie składała żadnych deklaracji (niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę) że otworzy swoją bazę na BBI, a sam AB i kilka LCC w moim przekonaniu nie wywindują tego ruchu aż tak bardzo.

ale jak to LH przenosi swoje samoloty z MUC i FRA do BER!?

Bardzo cieszy mnie otwarcie BBI. Nareszcie skończą sie tranzyty przez FRA lub MUC i teraz za ocean poleci się od razu. Zachodnia ściana polski w większości korzysta z berlińskich lotnisk. WAW pewnie dużo nie straci ale było jest i będzie tylko małym portem lotniczym.

madeju a gdzie ty widzisz katastroficzna wizje? juz teraz polacy chetnie korzystaja z oferty berlinbskich lotnisk. po otwarciu bbi gdy cala oferta bedzie w jednym miejscu zainteresowanie polakow moze sie tylko zwiekszyc i na pewno sie zwiekszy. Ale nikt nie mowi o katastrofie...

otóż dla Polskiego rynku lotniczego nie zmieni sie nic, będzie podobnie do sytuacji którą mamy dziś, czyli polacy mieszkający w zachodniej europie i tak dużo częściej wybierają Berlin tylko ze w tej chwili mają do dyspozycji dwa lotniska czyli TXL oraz SXF, po zbudowaniu BBI bedzie jedno zamiast dwóch po tegel zostanie zamknięte, to nic nie zmienia, beda mieli tylko wygodniej zamiast na dwa lotniska beda jezdzic na jedno i to wszystko. Niemcy juz dawno pisali ze BBI nie bedzie konkurencja ani dla MUC ani dla FRA a FRA dalej pozostanie głównym humbem w niemczech, wiec na miejscu autora tego artykułu wziąłbym na wstrzymanie zamiast rozważać katastroficzne wizje dla lotnictwa cywilnego w Polsce.

Bardzo dobry artykuł. Gratuluję!

Bardzo interesujacy reportaz. Gratulacje dla obu panow. W istocie, to bedzie zupelnia inna rzeczywistosc dla polskiego rynku z chwila otwarcia BBI.