Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
rafciooo77
2010-06-02 10:56
Stenusie:Napisałem, że skoro LOT szuka pasażerów tranzytowych w Bratysławie to na Śląsku też ich może poszukać a nie, że z KTW do BTS przez WAW.Oczywiście, że na zachodzie to jest normalne ale nam do zachodu jeszcze troszkę brakuje.Więc zanim LOT podejmie umowy CS z koleją to najpierw musi wykorzystać wszystkie mozliwości i flotę, która nie rzadko stoi pod hangarami w WAW.
rafciuuu77: Współpraca linii lotniczej i kolei jest czymś naturalnym na Zachodzie. Przykłady współpracy code-share Lufthansa-DB, Swiss-SBB, Air France-SNCF.
raffciuuu: Pasażer tranzytowy z Katowic przez Warszawę do Bratysławy? Troszkę karkołomne. jurku: Nawet są dwie linie autobusowe do Bytomia i każda jedzie inną trasa, zatem masz możliwość zwiedzania różnych wiosek i okolicznych siół. :o) krzysiekul: Na razie LOT i polskie koleje traktują się jak wielką konkurencję, a nie jak partnerów.
rafciooo77
2010-06-02 09:44
Krzysiekl: Ale LOT to linia lotnicza a nie operator kolejowy więc lepiej niech już latają z KTW do WAW ;)
krzysiekl
2010-06-02 09:39
Pewnie, że warto szukać pasażerów tranzytowych w Katowicach.
Inna sprawa, że można ich dowieść do Warszawy nawet ...pociągiem jak się podpisze odpowiednia umowę:P i byłaby stacja na lotnisku..
Wracając do dotacji, jeśli to połączenie ma być dotowane to wiadomo ile to kosztuje?
4tech: To prawie jak London City airport, podjescie do pasa jest miedzy blokami :) To moze BZG powinni rowniez nazwac "Bydgoszcz city airport"?
a w BZG bilet kosztuje 2,60 i do centrum jedzie sie 7-10 min.....:P
za to autobus do Bytomia kosztuje 4 PLN i różne wioski przez ponad godzinę jazdy można pozwiedzać :)
Tylko największym bólem jest odległość lotniska od miasta. Autobus nie dość że kosztuje 20zł to jedzie prawie 50min. Tańsze środki transportu przez Bytom jeżdżą raz na półtorej godziny. A więc opcja lotu KTW-WAW jest ciekawa dla tranzytowców oraz tych którzy mieszkają blisko lotniska. Dla reszty EIC/IR/TLK to jednak szybsze i wygodniejsze rozwiązanie.
rafciooo77
2010-06-01 21:59
Krzysiekl:Jeżeli LOT szuka pasażerów tranzytowych do swojego hubu w WAW w Bratysławie, Kalinningradzie, Rydze to może w kilkumilionowej aglomeracji śląskiej też warto poszukać.
krzysiekl: mylisz sie...polaczenie jest dotowane, na takich samych zasadach jak "mgliste" polaczenie do BZG za 4 mln. rocznie....
krzysiekl
2010-06-01 20:49
Ta zmiana to tak bez dotacji?
Likwidowali jakiś czas temu połączenia do Katowic bo samorząd nie chciał dopłacić.
Czyli przyznają się, że to była ściema w celu wyciągnięcia dotacji i jednak można bez kasy od podatnika latać?
katowiczan
2010-06-01 13:47
Bardzo dobrze! Wreszcie będę mógł latać LOTem bez konieczności dojeżdżania do Krakowa :) SUPER!!!!
rafciooo77
2010-05-31 20:26
Sorki, miało być: KTW-MUC-KTW-TRN-KTW-MUC-KTW.
rafciooo77
2010-05-31 20:24
Ten jedyny lot w tygodniu to tak naprawdę było przebazowanie samolotu, który na codzień obsługuje KTW-MUC-TRN-KTW-MUC-KTW.
Do autora informacji. Panie redaktorze może sie mylę, ale E-145 wcale nie jest większy niż ATR-42 i chyba zabiera tyle samo pasażerów czyli 48 // Jet Air operował dla LOT na tej trasie chyba dwa razy dziennie. Od czasu jak się pokłócili to połączenie stopniowo ograniczano, aż do tego symbolicznego jednego lotu tygodniowo. Życzę powodzenia i trzymam kciuki żeby to połączenie się utrzymało z taką częstotliwością. Już dawno kupiłem kilka biletów na tej trasie. Cena była atrakcyjna.
Nareszcie rusza cos konkretnego w LOcie. Mam nadzieje, ze utrzyma sie ta siatka i mieszkancy slaskiego docenia ten krok ze strony LOtu. Dobre ceny CDG-KTW-CDG via WAW!!! Tylko sie kusic!!!
oooooo właśnie nade mną przeleciał A319 Aeroflotu jakieś 800 m nad ziemią ( WAW-SVO ) :-)
Ale w soboty nie ma połączenia WAW-KATOWICE-WAW !!!!!!!
Bardzo dużo ostatnio było biletów po 90 zł i ok. 170 RT na krajówkach w różnych konfiguracjach.