Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gość_bdfdd
2019-02-04 17:18
Umowa powinna być wdrożona z chwilą podpisania i od tego czasu powinny liczyć się te 3 lata, a nie wstecz od 1 stycznia 2019r. Za co bedziemy płacić my podatnicy?
Usunąć ten zarząd jak najszybciej bo to jakaś porażka jest , po co było marnować nasze pieniądze na rozbudowę skoro i tak to wszystko stoi prawie puste ,to jest jakiś kabaret normalnie . Jakby nie szkoły lotnicze to by było z 10 samolotów na dzień a w lotnisko wpompowano grube miliony. Ja nie mogę tego wg pojąć nawet biorąc bliskość Krakowa pod uwagę to i tak powinno spokojnie to wszystko działać . Tyle było możliwości aby to się jakos kupy trzymało i rozwijało to te nieroby z zarządu którzy mówią tylko że są zaawansowane rozmowy wszystko zaprzepaścili i wcześniej i teraz , kurde obniżyli by troszkę ceny pokombinowali by i naprawdę by się wzięli choć trochę do roboty i na pewno by były jakieś efekty ,raz w tyg do EWR i co połowa odwołane to jest cholera jakiś sukces? to żenada jest , 767 po prostu nocujący to jest sukces ? to również żenada jest bo ten samolot może ze dwa razy jakieś cargo wziął z RZE , może i dwadzieścia samolotów stać ale jeżeli one nic nie wożą to tylko takie pomniki tymczasowe są . Jak wizzair chciał latać do nas to się na niego wypięli ,cenami walnęli to poszedł do łodzi i olał dumnych Rzeszowiaków choć sam jestem z Rzeszowa . A teraz i RYR I WIZZ rozwijają się we Lwowie i będą jeszcze bardziej mieć Rzeszów w dupi* a na inne linie nie ma co liczyć taka prawda , a i za kilka lat będzie może i tak że i RYR zawinie walizki i zarząd zostanie z ładną infrastrukturą i pustym polem na którym tylko ptaki będą robić pod siebie , i pare szkół czasem polata . Niedobrze mi sie robi jak słyszę cokolwiek o Rzeszowie taka prawda ( oprócz otwierania nowych połączeń oczywiście ale to jest jak wygrać w lotto,więc niezwykle rzadko) a tak to czy jakies fanpage na fb czy coś to po prostu patrzeć nie mogę jakie to na siłę wszystko z niczego ,takie puste . Lineteach coś tam lata ale to głównie poza sezonem wtedy kiedy maszyny idą na przeglądy a tak to sporadycznie i to na pusto zysk jaki ? opłaty lotniskowe . Miałem nadzieje dla tego lotniska ale już jakiekolwiek znikły . Pamiętam jak budowali to wszystko w 2010-2012 jeju co to miało nie być ile to ruchu ile to połączeń ,taka prawda że i stary terminal i płyta by sobie z tym co jest spokojnie poradziła może już na skraju ale jeszcze by dała rade i to nazywamy jakimś sukcesem ? nie mówiąc o marnotrawieniu pieniędzy . Niegospodarność i rozrzutność a także niewiedza w prowadzeniu tego typu bizensu naszych zacnych włodarzy na EPRZ jest zaiste godna ekspertów w tej dziedzinie , w obecnej sytuacji portów lotniczych w Polsce która jest bardzo dobra a Rzeszów niestety przy nich jest pyłem i już tak pozostanie raczej na zawszę , największe szanse przepały i możę kiedyś jeszcze jakies będą ale wątpię w to , za duży się robi Kraków i lwów . A o bazie ryana można zapomnieć w krakowie ona się powiększy a zamiast rzeszowa wybiorą lwów , na wizzair nie ma co liczyc na easy ani tyle i co? latawce niech sobie zaczną puszczać zawsze to coś :)
gość_8b414
2019-02-04 16:31
Podobno tlv też do wycięcia
Lata praktycznie pustawy .
gość_4fa32
2019-02-04 15:51
Można nie dopłacać za tzw promocje, ale wtedy trzeba będzie płacić i za bilety w PLL LOT 5 czy 10 razy więcej.Dopłata do fotela 14 zł to niewiele.Na lotniskach butelka wody kosztowała 10 zł. Pasażerowie chcieliby mieć wszystko za bezcen,. Tak się nie da prowadzić biznesu.
gość_24486
2019-02-04 15:29
porażka, że dopłacamy z naszych podatków do Ryana.
gość_8ed38
2019-02-04 14:55
opłacalnosc lotniska zaczyna sie dopiero od odpowiedniego pulapu pasazerow
gość_15f1c
2019-02-04 14:05
Gratulacje, czyli do jednego fotela dopłacają około 14 zł ;) Gratuluje takich negocjatorów, skasowali 3 połączenia i jeszcze za to co zostało kazali sobie za płacić. PS. A niektórzy wieszczyli po tej umowie bazę Ryanaira w RZE ;)
gość_de829
2019-02-04 13:48
Nic nie rozumiem, w Polsce sa lotniska, ktore generuja solidny zysk, np taki GDN zarabia duzo kasy i doplaca jednoczesnie do takiego Ryanair. I bilans na koniec roku €€€ jest wiecej niz dodatni. Podobnie jak inne lotniska nie przynoszosce strat finansowych.
A jak jest z wysoko deficytowymi lotniskami jak np Bydgoszcz, Lublin czy wlasnie Rzeszow?
Studnia bez dna, czy istnieje szansa na zyski? Bo ten proceder ciagnie niemalo forsy przeciez.
gość_bb604
2019-02-04 13:45
Czy ktos w ogole moze mi wyjasnic jaki jest sens przeprowadzania tagich przetargow skoro i tak sa ustawione pod konkretnego oferenta? Nie chodzi tylko o lotnictwo ale wszedzie jest tak samo, dostawy samochodow, sprzetu do szpitali itd o konkretnej specyfikacji, badz warunkow co tylko jeden podmiot spelnia.
gość_71b5c
2019-02-04 13:34
Porażka na całego, kupa kasy i strata 3 połączeń zamiast nowe. Nie wiadomo czy LOT nie potnie TLV i EWR od W19. Tak to jest jak za dużo buty i arogancji. Moim zdaniem przyjście Tabisza (po politologii) na stołek prezesa to tak jak zmiana prezesa w stadninie w Janowie, efekty znamy. PORAŻKA.
gość_c7650
2019-02-04 13:30
@gość_ba874: że ogranicza liczbę połączeń to zgoda (Glasgow, Burgas i Korfu wycięte) - ale w przypadku których połączeń ogranicza częstotliwość? No i inna sprawa, że słabo to wygląda - tyle kasy wyłożone i nic nowego w zamian... A dotychczasowe połączenia nie dość, że nabite pod sufit, to jeszcze zazwyczaj po dużo większych cenach niż z innych lotnisk, więc ciężko uwierzyć, że FR na nich nie zarabia...
gość_a1509
2019-02-04 13:19
To był przetarg pod FR. Nikt inny z LCC nie mógł się zgłosić ze względu na minimalne ilości obserwujących/fanów w mediach społecznościowych. Wizzair się nie łapał.
gość_ba874
2019-02-04 13:10
Ogranicza liczbę połączeń i częstotliwość
adam1987
2019-02-04 12:42
ojej jak miło że ryan już w styczniu zaczął promować na zapas, a jeszcze milej, że województwo mu zapłaci za tę promocję.A z drugiej strony ciekawe czemu chcieli tylko 17,64 mln? Ktoś inny mógł się zgłosić?
gość_0326a
2019-02-04 12:31
DRAMAT... na nic więcej nie stac rze.