Dreamliner LOT-u odleciał na rok do Madrytu

Small Planet i Sprint na siatce Lotu, Dreamliner albo do Wiednia, albo do konkurencji, a prezez nadal się upiera że musi rządzić. Kabaret jakiś to już jest. Jaś Fasola i Pipi Langstrumpf potrafiliby lepiej zarządzać firmą niż ten dzisiejszy duet.

gość_67964 - dla Air Europa nie będzie pracowała lotowska załoga pokładowa a jedynie CC1 plus piloci, wiec to chyba tez nieprawda , że w sobotę trzeba pustym przelotem pokazać UX, że lata...chyba są inne metody sprawdzenia, że samolot sprawny.

Zamiast Dashy ex-Eurolotu, dla Lotu latają Saaby Sprint Aira i 737 Small Planet.

@spotter10: może trochę OT - jak do tego zakazu (o którym nigdzie nie czytałem oficjalnie - po prostu LO samo się zobowiązało) maja się nowe trasy LO od 1 kwietnia 2015: z Warszawy do Kiszyniowa, Stuttgartu czy z Krakowa do Gdańska?

Mam pytanie. LOT chciał rozszerzyć siatkę połaczeń o Seul Szanghaj Tokio i miasta w Ameryce Pln.? To prawda??

do gość_2997b:
Dreamliner SP-LRF jeszcze jest w Warszawie. Nigdzie nie poleciał, a dopiero się szykuje do wylotu. Zaczyna w UX 12 kwietnia pracę, więc 5 dni pasienie w Madrycie było bez sensu. W najbliższą sobotę lecą dwa 787. Jeden na pusto aby UX widział, że samolot jest doskonale przygotowany i ponaprawiany do rocznej pracy, oraz drugi, który zawozi oprócz pasażerów to także bodajże 3 załogi zarówno pokładowe jak i 3 zestawy pilotów. :)
Twój lot został rzeczywiście odwołany, co potwierdza FL24. Niestety masz pecha. Samolot był przygotowany(SP-LLG). Niestety twój lot został odwołany i samolot pasł się dużo czasu na płycie w tej ciężkiej sytuacji Lot-u. Ale dzięki wolnym Saabom Sprint Air, została zrobiona podmianka i poleciał do Rzeszowa. Słaby dzień, Zamiast 8 rotacji jak inne samoloty, zrobił jedną do Rzeszowa. :) Więc tym razem to nie wina Lotu, lecz Francji.
Dodatkowo w ramach ciekawostki dzisiejszy FRANKFURT został odwołany przez błąd człowieka. SP-LRC został przypisany na tą samą godzinę do dwóch destynacji(FRA, LHR). Niestety nie pomyślano, że SP-LRE stoi obok, ale podobno też pax, było nie wiele, więc wyszło na korzyść lotu(120 pax nie zwróci kosztów 787 na tak krótkiej trasie).
ps2. Jutro odwołany poranny BUD i KTW(brak wolnych maszyn).
ps3. Dziś SP-LRB wykonuje ostatni czarter zimowy do SNU.

Szkoda, że 8/04 nie doleciał do Madrytu rejsowy samolot LOT-u. Lot z Madrytu do Warszawy został odwołany. Tłumaczyli to strajkiem kontrolerów we Francji. Jakoś większość większość lotów z Madrytu przez Francję (Niemcy, Belgia i do samej Francji się odbyła. Najwyżej była opóźniona. Na ekranach na Barajas widziałem tylko kilka anulacji. A nie można było odwrotnie - puścić rejsowy i nie robić ludziom kłopotu a 787 wysłać dzień lub dwa później? Taniej było pewnie zmusić ludzi do nocowania w Madrycie. Mam takie przypuszczenie, że wysłali tego 787 jako rejsowy, ale w jedną stronę z pasażerami a lot w drugą stronę skasowali. Czy może ktoś wie, czy moje przypuszczenia są prawdziwe?

Mogliby dać kilka tras krajowych. Zwłaszcza z lotnisk, które są zbyt blisko WAW: LCJ, BZG i LUZ. Np. połączyć LCJ z KRK i GDN, Z BZG do KRK i WRO, z LUZ do GDN i WRO

Lotowi bardziej przydałyby się B 737 - 800 lub cos podobnego ok 150 foteli do obsługi tras europejskich zamiast B 787. Na te duże maszyny nie ma w Polsce zapotrzebowania.

Ogłaszanie nowych tras ma rozpocząć się od czerwca tego roku. Mikosz potwierdził to podczas spotkania z komisjami parlamentarnymi. W przyszłym roku będą uruchamiane zarówno nowe trasy w Europie jak również międzykontynentalne.

Lot nie ma co robic z tymi Dreamlinerami.

Chyba co poniektórzy zapomnieli, że LOT do końca tego roku ma ZAKAZ otwierania nowych połączeń i zwiększania oferowania. Zaś obecna siatka jest ustawiona TYLKO na 5x787. Dlatego musieli od czasu do czasu, żeby maszyna nie stała bezczynnie a załogi wyrabiały godziny, latać po Europie. Wynajem Franka na rok jest bardzo dobrym rozwiązaniem, gdyż gwarantuje stały przychód dla LOT'u. Od początku kwietnia 2016 rozpoczyna się sezon letni, więc zapewne wróci na czas, by latać na nowych trasach dla LOT'u, bo te będą w tym roku ogłaszane.
I ten temat był wielokrotnie wałkowany na tym forum, więc nie rozumiem czemu niektórzy ciągle się dziwią, że LOT nie ogłasza nowych połączeń czy wynajmuje swoje maszyny...

Wg systemu LO już za tydzień pierwsze Dashe wejdą na siatkę - np. na 17.04 3 rejsy POZ-WAW są na Bombardierach. Zatem chyba sytuacja wróci niebawem do normy.

TRoche nie rozumiem tego. Wiem, ze samoloty musza na siebie zarabiac. Ale po co w obec tego kupowano tyle tych 787? Miala byc rewelacja, rozbudowa siatki lotow dalekodystansowych, a tu chyba nie ma za bardzo pomyslow ani mozliwosci.

gość_9627b, mam rozumiec ze wedlug Ciebie firmy, ktore sie w czarterach specjalizuja sa glupie? uznajesz wylacznie latanie na wlasnych rejsowkach, bo co, tak dla zasady? Liczy sie zarabianie kasy a nie twoje czy czyjes widzimisie. Trzeba sie dostosowac do warunkow.

Wcześniej Prezes-Słońce opowiadał po różnych telewizjach że nic nie może bo mu Amerykanie dostawę Dreamlinerów opóźniają. A teraz jak je już ma, to lata nimi po Europie albo wynajmuje do konkurencji. To kabaret jest jakiś. Popieram pomysł wycharterowania Zarządu a nie samolotów.

A na czym maja latac jak uzielimi Eurolot? Jak szybko nie przejma samolotow to nie zapna letniej sitaki wiec 787 musza poki co latac na krotkich trasach europejskich aby loty nie byly odwolane...

Mam nadzieję, że SP-LRF zarobi trochę grosza dla LOT.

W sumie to szkoda tych B787-8: miały być przełomem dla firmy i przysłowiowa złotą rybką, tymczasem ostatnio obsługują połączenia z WAW do BRU, FRA, LHR, MAD, VIE.
A w kraju LOT zatrudnia Saab 340A (SP-KPL, rocznik 1985) do obsługi regionów.

Coś z planowaniem to ktoś ma jakiś kłopot.
A siódmy i ósmy B787-8 jest jeszcze w planach?

Biedny Franek rok po za ojczyzną :(

Czy może być coś jeszcze głupszego: kupić sobie za grube miliony flotę najnowocześniejszych samolotów na świecie po to, żeby je wynajmować obcym na chartery...
Może zamiast samolotu lepiej było wynająć Hiszpanom ten Zarząd? Tanio, i nawet z dopłatą jeśli na długo.