Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gość_06114
2015-01-02 16:09
gość_bee99: Pytanie jest inne, dlaczego bilety z Lublina są nawet 3X droższe niż z WAW, WMI? Odpowiedz jest dosyc prosta: mniejsza konkurencja niz z Warszawy oraz pewnie to, ze ktos musi zaplacic za niewypelnione fotele samolotow z LUZ.
gość_65310
2015-01-02 15:50
gość_bee99 akurat MXP radzi sobie dobrze i jest jednym z niewielu polaczen przynoszacym ELO zyski w Polsce. Roznica w cenach zawsze bedzie w przypadku mniejkszych lotnisk. Jak widzisz pomimo cen nawet w sezonie zimowym saloloty LCC lataja pelne. Dzieki temu w przyszlym roku bedzie wiecej rotacji na tych kierunkach.
gość_bee99
2015-01-02 14:51
Myśle, że wynik ten był do przewidzenia. Samoloty do LTN, STN pękają w szwach natomiast inne kierunki (MXP, FCO) raczej sobie nie radzą, co też raczej nie jest zaskoczeniem.
Pytanie jest inne, dlaczego bilety z Lublina są nawet 3X droższe niż z WAW, WMI? Ciekawa polityka przewoźników. Znam kilka osób latających do Londynu z rodzinami który zamiast płacić W6 około 2600 pln na lot z LUZ wolą polecieć za 1200 z WAW :-). Takie praktyki raczej nie zachęcą do lotów z LUZ.
gość_74863: Wzrost liczby kierunków i obecnych na lotnisku przewoźników wcale nie musi oznaczać wzrostu liczby pasażerów. Nie musi oznaczać to również, że samoloty latają słabo wypełnione. Wszystko zależy od samolotów którymi obsługiwane są trasy. Wiadomo, że B737 Ryanaira są zdecydowanie większe od Eurolotowskich Q400. Aby zobaczyć czy jest bardzo źle należy przeanalizować wypełnienie samolotów. Dodatkowo analizując ruch pasażerski warto odnieść się do siatki połączeń. Na wielu małych lotniskach zdecydowaną większość pasażerów stanowią osoby podróżujące do/z Wielkiej Brytanii / Irlandii. Wówczas można dopiero wysunąć pobieżne wnioski czy chętnych do latania z Lublina jest coraz mniej.
gość_a339c
2015-01-02 13:14
Czekam na ten nowy kierunek zapowiadany ostatnio. Ciekawe kto i dokąd ? Może już po niedzieli się dowiemy
gość_74863
2015-01-02 13:06
To,że jest 1,1%mniej pasażerów niż w 2013 oznacza,że jest bardzo źle,bo w 2014 roku było już więcej kierunków,więcej lotów a pasażerów mniej.To wyraźnie pokazuje,że chętnych do latania z lotniska Świdnik jest coraz mniej.Logicznie rozumując jak rośnie liczba kierunków i przewoźników,to powinna też rosnąć liczba pasażerów,a jest odwrotnie,czyli bardzo źle.
gość_dad32
2015-01-02 13:06
wynik bardzo kiepski. z drugiej strony ciekawa siatka jak na drugi rok działalności. Życzę aby utrzymało się to co już jest... plus niech Dublin wróci i 1-2 nowe kierunki! i niech LUZaki zaczną latać ze swojej "dumy" - bez tego nic się nie obroni :)
będą wzloty i upadki ale najważniejsze, że jest :)
gość_5783d
2015-01-02 12:54
I gdzie te szumnie obiecywane 250 tysięcy? Żałosny port w polu bez jakichkolwiek perspektyw z biednymi pasażerami, nigdy żadna linia tam nie zarobi więc nie ma się co dziwić, że wszystko zamykają
gość_a30ab
2015-01-02 12:05
Szkoda, że nie podaje się ilości samych operacji rozkładowych, bo ogólna liczba nie świadczy o rzeczywistym ruchu :/ Dywagowanie o wzrostach lub spadkach, gdyż przy obecnych wartościach bezwzględnych jest to bez sensu. Również nie ma co zaklinać rzeczywistości, gdyż wynik po drugim roku działalności trzeba ocenić jako niedostateczny.
let's get ready to rumbleeeeeee !
gość_68797
2015-01-02 11:29
Brawo LUZ !
gość_e9185
2015-01-02 11:10
Hejterzy zaczynajcie
gość_96877
2015-01-02 10:51
Wzrost w grudniu, przy zawieszonym WRO i FCO. Oprócz tego 4 przekierowania, 1 odwołany lot z/do WAW oraz jeden zawieszony (WAW, 31.12) - nie jest źle. Ten WAW chyba jednak nie lata pusty ;)