Łódź - Wiedeń, Kopenhaga i Berlin

pablos: ja nie wiem czy istnieje taki przepis. Ale jezeli rezerwujesz bilet w jedenej z lini lotniczej to przeciesz sie zgadzasz na warunki jakie linia stawia. (Jezeli sie nie zgodzisz to nie bedziesz mog zarezerwowac bilet). W tych warunkach np. pisze czy linia lotnicza zwaraca oplaty lotniskowe czy tez nie. Np. w W6 zwaracali (nie wiem jak jest, jak sie teraz rezerwuje). Ale w FR nie oddaja oplat. ( i tez tak pisze w warunkach na ktore ty sie zgadzasz).

hamburg: ponoc kazda linia ma zwrocic oplaty lotniskowe nie wazne czy to lowcost czy tez nie - tak slyszalem - ponoc takie przepisy i kazda linia powinna sie do nich dostosowac, tylko slyszalem ze nie ktore linie to kamufluja bo dzwoniac do c0 linia mowi ze bilety oplacone sa bezzwrotne tak mi opowiadal znajomy ze tak mowia, drugi zas kolega kupil bilet w najtanszej taryfie w EI tj aerlingusie i nie mogl leciec okazalo sie ze aerlingus tez zwraca oplaty ale za zwrot zyczy sobie wysokiej oplaty manupulacyjnej ktora to niestety jest wyzsza od oplat lotn. i znajomy sobie odpuscil

czy nie wie ktos jak to dokladnie ma byc musi to byc chyba zapisane w jakims paragrafie

pablos: mozesz to tez zlosisc zanim bys mial wyleciec. Wlasnie tydzien temu tak zrobilem z bilety w LH. Mialem bilet na lipiec i wiem ze z niego nie bede mog skozystac. Bez problemow dodstalem oplaty lotniskowe spowrotem.

pablos: W FR nic nie dostajesz...niestety. :-( W C0 nie wiem jak jest.

MAXX: proponuje zebys wczytal sie troszke w parametry moze nie techniczne bo jak sie nie znasz na lotnictwie to nie bedziesz wiedzial o co chodzi. Ale wystarczy sprawdzic widok przedzialu dla pasazerow zeby zobaczyc roznice i o ile wiecej jest miejsca a juz nie mowie ze ten samolot jest przynajmniej o 2x wiekszy. Poza tym ogolna technologia saaba 340 lub 2000 daleko wybiega w przyszlosc od awionetki JetStream ale musze powiedziec cieszmy sie tym co mamy bo moglibysmy nie miec nic :) A poza tym mowisz ze lot Beech King 1900D (19 pasazerow) jest obciachem to pomysl sobie ze JetStream jest jeszcze mniejszy:)

adams a nie orientujesz sie jak to jest w przypadku FR i C0 ?

bo tam mam wlasnie niewykorzystane przeloty ktore byly w przeszlosci i ktore beda w niedalekiej przyszlosci a juz wiem ze nie polece

i tu pytanie czy musze to jakos zglosic przed odlotem?

No to Bydgoszcz staje się hubem JetAir ;). Maxx: zapewniam Cię, że Saaby340 są o kilka klas wygodniejsze od JetStreamów.

tez byłem w takiej samej sytuacji na przykładzie W!ZZa zadzwoniłem do Call Center W6. Pani kazała napisac e-maila znajduje sie na stronie wizzair, powiedziała ze bezproblemowo dostane zwrot kosztów opłat i podatków. Po wysłaniu maila dostałem zwrotnego, cytuje jego treść "Szanowni Klienci Wizz Air! Dziękujemy za list przysłany do naszego Działu Obsługi Klienta. Informujemy, że w związku ze zmianami w składzie personalnym działu reklamacji może upłynąć ponad 30 dni zanim odpowiemy na Państwa email. Jeśli Państwa problem wymaga odpowiedzi przed lotem (a data lotu zbliża się), bądź mają Państwo pytania związane z konkretną rezerwacją, prosimy skontaktować się z jednym z naszych Call Center gdyż możemy nie być w stanie wysłać odpowiedzi na czas. To jest odpowiedź automatyczna. Poniższa prośba dotycząca dokumentów może nie odpowiadać rodzajowi Państwa skargi. Jeśli mają Państwo pytania ogólne (np.dotyczące naszych usług, warunków przewozu itp.) prosimy o odszukanie odpowiedniej informacji na naszej stronie (wizzair.com) lub o kontakt z Call Centre" i otrzymałem te pieniądze do tygodnia bez poblemu

sory ze nie na temat ale mam wazne pytanie:

czy ktos wie jak wyglada prawnie sprawa

jesli kupuje bilet a potem wiem ze nie polece

np w centralwings czy ryanair


bo ponoc mam prawo do odzyskania oplat lotniskowych

czy to prawda?

jak mozna sie tego domagac?


czy mozna sie tego domagac tylko przed odlotem


prosze o wiecej info jesli ktos cos wie

JetStreamy są jakieś takie dziwne, ale wg niektórych i tak lepsze niż Saaby 340, którymi lata Blekingeflyg. W każdym razie im więcej lotów tym fajniej, a przy okazji dostajemy krajówki LCJ-BZG i KTW-BZG. BZG rośnie nam jak huba :) ps. jest taka linia Portugalia Aerolineas, która jako TAP lata z Malagi do Lizbony takim śmiesznym malutkim Beechcraftem 1900D, i to dopiero jest obciach...

No pewnie taki będzie, a może tez i BZG-LCJ-VIE :)

hamburg: to bylby numer. Lot LCJ-BZG.

hamburg: to bylby numer. Lot LCJ-BZG.

no to super wiadomosc....aby rozwineli bardziej swoje skrzydla na trasach karjowych. Jezeli ten samolot do TXL i CPH bedzie mial miedzyladowanie w BZG to rozumiem ze tez bedzie polaczenie LCJ-BZG. Czy moze jednak sie myle? A codeshare z jakims przewoznikiem z Star Allinace byl by super. I moze mozliwosc zbierania mil w Miles and More ;-)

Pieknie oby tak dalej. Jesli chodzi o samoloty to mysle ze prawdopodobnie wprowadza saaby 340 lub 2000 albo ATR one sa najbardziej ekonomiczne. A im chodzi o zyski i bardzo bym sobie zyczyl code share z jakims przewosnikiem moze austrian a moze sas kto wie :)

Hehe JetAir coraz smielej rozwija skrzydla :) Zycze im jak najlepiej. Fajnie, ze mysla o wiekszym samolocie, jakis ERJ-145 mysle ze bylby ok, miesci 50 pasazerow, wiec nie bylo by chyba problemu zby je zapelnic na lotach 3x/week z takich lotnisk jak Lodz czy Bydgoszcz. W ogole uwazam, ze tanie linie powinny sie rozgladac takze za maszynami na ok 100 pas, latwiej je przeciez zapelnic i np wystartowac z mniej popularnymi kierunkami(wbic sie w jakas nisze) Chociaz oczywiscie bilety musialby by byc troche drozsze ze wzgledu na koszty stale, ale i tak uwazam, ze by sie moglo oplacac. Jak myslicie?

Połączenie do Wiednia będzie realizowane bez międzylądowania, dwa razy dziennie od poniedziałku do piątku. - Wyloty z Łodzi zaplanowaliśmy rano i wieczorem - mówił na konferencji prasowej prezes Jet Air, Krzysztof Wicherek. Dwa razy w tygodniu, we wtorki i czwartki będzie można polecieć do Berlina, a trzy razy tygodniowo do Kopenhagi (w poniedziałki, środy i piątki). - Nasza inicjatywa połączenia Łodzi z tymi trzema portami ma na celu to, by jedno z największych miast w Polsce połączyć sieciowymi lotami z całym światem - dodał prezes Wicherek.

Problemem na razie są jednak bilety, bo żeby z Łodzi można było polecieć w świat z przesiadką w Wiedniu, trzeba wykupić dwa bilety. Jeden na trasę Łódź-Wiedeń i drugi z Wiednia np. do Bombaju czy Nowego Jorku. Linia Jet Air bilety sprzedaje poprzez swoją stronę internetową i call-center. To ma się jednak zmienić. - Jesteśmy w zaawansowanych rozmowach z kilkoma sieciowymi przewoźnikami, którzy mają hub w Wiedniu i mamy nadzieję, że niedługo to się zmieni. Gdyby była wola po stronie przewoźnika to może to nastapić już w kwietniu - mówił prezes Krzysztof Wicherek.

Jet Air to linia, która do października 2007 roku wykonywała rejsy krajowe dla Polskich Linii Lotniczych LOT. Jesienią 2007 roku Jet Air uruchomił pierwsze połączenie pod własną marką - z Warszawy do Zielonej Góry. W styczniu 2008 przewoźnik otworzył trzy kolejne trasy - z Bydgoszczy do Berlina i Kopenhagi oraz do Katowic. Ze stolicy Śląska przez Bydgoszcz można też latać do Niemiec i Danii. W kwietniu planowana jest inauguracja kolejnych rejsów z Krakowa do Poznania.

Wszystkie trasy linia obsługuje samolotami Jetstream 32 zabierającymi na pokład 18 pasażerów. Jet Air zapowiada, że jeśli zainteresowanie lotami będzie duże to zmieni samoloty na większe.

Cena biletu z Łodzi do Wiednia w jedną stronę zaczyna się od 350 PLN, a do Kopenhagi i Berlina od 430 PLN.
LATAJZNAMI.pl

hehe i znów będzie, że LCJ nie generuje ruchu pax ;)

hehe i znów będzie, że LCJ nie generuje ruchu pax ;)