Piąty samolot w Katowicach

Od 14 czerwca 2008 Wizz Air zwiększa ilość samolotów bazowanych w Katowicach i zwiększenie częstotliwości lotów o 40%. Od lata 2008 w Katowicach będzie bazowany piąty samolot Airbus A320. Wizz Air zwiększa częstotliwość rejsów na dotychczasowych trasach, przykładowo do Londynu przewoźnik będzie operował cztery razy dziennie. W sezonie letnim Wizz Air ponownie będzie latał:...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

19/12/2007 10:33

«<12345>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

humbak 2007-12-19 17:35

humbak

jw23phila: Londyn Gatwick to LGW, a nie GTW. OT/ Jaki bilet kupieś na swoje wrześniowe rejsy z EWR do BKK przez LHR i TLV, że leciałeś taka różnorodnością linii? Nota bene, masz powtórzony dwukrotnie w spisie rejs El Ala.

jw23phila 2007-12-19 17:12

jw23phila

roberto: BA zaczyna przenosic dosc ostatnio sporo lotow z LHR na GTW, ponad to na niektore polaczenia z FRA trzeba czekac po 6h co jest na tym lotnisku tragednia, bo nie ma nawet gdzie usiasc jesli lecisz economy. LHR jest rownie zatloczone, ale ma wiecej polaczen o rozsadniejszych godzinach. co do MUC to polaczenie z KTW jest tragiczne, szczegolnie powrotne - jesli lecisz z zachodu np z US to ladujesz rano, no przed poludniem i masz albo 30 min albo musisz czekac 10h na wieczorny lot do KTW, to samo z DUS gdzie LH przenosi lub otwiera nowe polaczenia od sezonu letniego, np DUS-EWR-DUS. wiec jedyne godne okno na swiat z ktw to wlasnie fra, gdzie czasem i tak trzeba odczekac swoje. Ponadto w KRK BA obsluguje polaczenie GTW-KRK-GTW, wiec LHR z ktw mialoby wziecie moim zdaniem

bavok 2007-12-19 16:29

bavok

No bo tak będzie, przecież napisałem :P Każda baza dostanie maszynę...

humbak 2007-12-19 16:27

humbak

roberto: KTW i rumuńsko-bułgarskie trasy obsługiwane są przez te same samoloty, stkąd wynikaja szalone nieraz opóźnienia rejsów z KTW. Dodatek maszym spowoduje to co mówisz, w tym także zmniejszy ilość opoóźnień. Co jest zmora CeZero, posiadającego malutko maszyn.

roberto 2007-12-19 16:11

roberto

w POZ wszyscy czekaja na drugi juz na wiosne - tak Wizz obiecal

bavok 2007-12-19 16:06

bavok

W 2008 roku w sumie W6 dostanie 7 nowych A320, a dziś sfinalizował zakup 6 kolejnych które dostarczone będą w 2009 w tym kolejny dla Katowic. Z tych 7 to 1 dla KTW, 1 dla POZ, 1 dla GDN, 1 dla WAW i pewnie do BUD i innych baz. Chodza plotki że W6 chce otworzyć połączenie na wschód z KTW może do Moskwy-Vnukowo :)

korrado 2007-12-19 15:45

korrado

roberto: Dzięki, to sensowne wytłumaczenie.

roberto 2007-12-19 15:40

roberto

W przypadku GDN to najbezpieczniej robic polaczenia na zasadzie charterow w ktorych sprzedawane sa tez normalne bilety, przez kilka sezonow C0 robil tak z POZ. Wtedy beda i polaczenia i pewnosc ze nie beda deficytowe. Jednak minusem jest to ze pewnie beda 1x w tygodniu.

roberto 2007-12-19 15:36

roberto

korrado, to proste, teraz samoloty z KTW oblugiwaly pewnie WRO i POZ i pewnie cos jeszcze, teraz POZ dostanie swoj samolot, ktory dodatkowo pewnie bedzie obslugiwal tez czesciowo WRO. Wiecej maszyn bedzie mial tez GDN. Tak wiec po prostu maszyny z KTW beda wiecej lataly z KTW a mniej z innych miast.

aynis 2007-12-19 15:35

aynis

Zresztą ja się nie upieram na żadne Ateny, chodzi ogólnie o kierunki południowe, w ciepłe regiony, tak jak np. Barcelona...

korrado 2007-12-19 15:34

korrado

Wytłumaczcie mi jedną rzecz, bo nie rozumiem: W6 dodaje jeden, piąty samolot w KTW, czyli zwiększa ich liczbę o 25%. W jaki sposób, przy i tak napiętych rozkładach będzie w stanie zwiększyć liczbę lotów o 40%? Chyba, że w stosunku do rozkładu zimowego, ale to niezbyt rzetelne porównanie.

hamburg 2007-12-19 15:29

hamburg

stenus: Ja bylem raz w ATH i masz racje...jest to najpaskudniejsza stolica Unji. Interesuja mie loty do ATH bo W ATH mozna tanio doleciec na wyspy greckie. Ja lecialem w tym roku z ATH do SMI (Samos)// roberto: Ja nie mowi tu o znajomych, tylko o jakis obcych ludziach ktorzy lecieli razem ze man na trasie GDN-WAW-ATH (a nawet jedna pani ze mna razem do SMI)

roberto 2007-12-19 15:25

roberto

Troche zabytkow w Atenach jest. Ale ja nie rozumiem tego parcia na polaczenie do Aten z GDN. To polaczenie to niemal gwarancja katastrofy.

humbak 2007-12-19 15:22

humbak

Ja w ogóle nie rozumiem, co ludzie widzą w tych Atenach? Przecież to jest najpaskudniejsza stolica w Unii Europejskiej. Może Cezary mnie oświeci? :O)

roberto 2007-12-19 15:20

roberto

I wez pod uwage ze prawdopodobnie znalazloby sie po minimum 300 paxow tygodniowo i z WRO i z POZ
Bez sesnu jesli liczenie paxow na podstawie tego ze ma sie kilku znajomych chetnych na lot, a tak w ogole to sie nawet spotkalo kogos na lotnisku kto lecial w tym samym kierunku. Od lat GDN odstaje w charterach, a watpie by byl to wynik nieporadnych operatorow wycieczek. W tym roku macie skok w charterach chyba okolo 100% wiec wszystko idzie w dobrym kierunku, ale ciagle jest to mniej niz WRO i duzo mniej niz POZ.

hamburg 2007-12-19 15:15

hamburg

roberto: Jak lecialem tego lata do ATH via WAW (z GDN) to naliczylem przynajmiej 35 osob ktorzy lecialy ze mna do ATH a byli wczesniej na locie z GDN. Jezeli by bylo polaczenie GDN-ATH przynajmiej raz w tygodniu to by napewno zebrali komplet. (Powiecmy ze codzienie lata tak srednio 25 osob to majom wsumnie 175 pasazerow na tydzien. Do tego dojdom jesze turysci ktorzy wczesniej nie latali do ATH bo ceny LOTu ocstraszaly)

roberto 2007-12-19 15:06

roberto

ayanis - ale takie problemy sa nie tylko w GDN i takich osob jak Ty wcale nie musi byc tyle by linie na tym zarabialy. GRO macie, i GRO jest juz z POZ i WRO. Zobaczymy jak bedzie szlo. Ale Ateny to juz troche przesada i rzeczywiscie mialoby to sens tylko na zasadzie miedzyladowania w KRK.

hamburg 2007-12-19 15:04

hamburg

Bylem raz na zoraganizowanej wycieczce w Grecji. Raz i nigdy wiencej. Dlatego od tego czasu wybieram sie tylko na wycieczki individualne. To sa wtedy ciekawsze wakacje i do tego spokojniesze. Mysle tak samo jak aynis, jezeli by na niektorch trasach byly loty raz lub dwa razy na tydzein to by napewno znalazlo sie troche osob. Przynajmiej takie glowne destynacje jak LIS, MAD, PSA, ATH

aynis 2007-12-19 14:56

aynis

Ja już od dobrych kilku lat jeżdżę indywidualnie właśnie w takie ciepłe regiony i zawsze, gdy chce gdzieś lecieć to mam do wyboru albo WAW albo Londyn. Lecieliśmy teraz z grupą znajomych do Portugalii, musieli przylecieć najpierw do Londynu, a dalej dopiero do Porto. To samo z Sardynią, Sycylią (mój znajomy lata na trasie Gdańsk-Londyn-Palermo co najmniej 2 razy w miesiącu). Wybieramy się teraz na narty, z Londynu mamy spory wybór lotów do Szwajcarii, natomiast cała grupa zorganizowana z Trójmiasta będzie się musiała tłuc samochodami. 3 razy jechaliśmy z Gdyni do Barcelony samochodem, bo nie było żadnego samolotu. Do Włoch jechaliśmy autokarem, bo również nie było żadnego lotu. Nawet jeśli byłyby to połączenia od soboty do soboty myślę, że znalazłoby się trochę chętnych na ciepłe kraje... Za to non-stop wysyłają nas albo do Skandynawii albo na Wyspy...

roberto 2007-12-19 14:46

roberto

Potencjal na loty w cieple kierunki pewnie w trojmiescie jest, ale na razie nie ma popytu. Cieple kierunki to glownie turystyka, a znacznie mniej latanie po prace. Znacznie latwiej pobudzic popyt charterami niz polaczeniami umozliwiajacymi indywidualne wakacje. Jak na razie GDN w charterach jest mocno do tylu. 5 lotow dziennie w szczycie sezonu to wcale nie jest duzo, biorac po uwage ze pewnie czesc i tak bedzie miala pozniej miedzyladowanie w KTW. Ja niczego nie wymyslam, po prostu takie sa dotychczasowe statystyki. Jak na razie GDN mial popyt na chartery 3x mniejszy niz POZ. W tym roku to bedzie to juz niecale 2x, wiec jednak roznica jest znaczna. Oczywiscie wszystko sie rozkreci, ale dlaczego uwazacie ze linie powinny otwierac polaczenia w cieplejsze regiony w pierwszej kolejnosci z portow w ktorych wiadomo ze nie beda sie sprzedawaly tak dobrze jak w KTW, POZ, czy WRO i KRK. KTW i KRK te polaczenia juz maja, POZ i WRO nie.

Kup bilet Więcej