Ryanair: 35 proc. wzrost w Polsce
Ryanair poinformował dziś (4.02), że w 2013 r. przewiózł o 35 proc. więcej pasażerów z/do Polski, w porównaniu z rokiem 2012. Irlandzkiego przewoźnika wybrało 6,6 miliona polskich pasażerów (4,9 mln w 2012 roku) dzięki czemu zagwarantował sobie pozycję lidera na polskim rynku. Linia obecnie oferuje w sprzedaży 131 połączeń z/do Polski, z 11 lotnisk w kraju.- Ryanair w 2013...
gosc_5666a
2014-02-05 18:04
gosc_5666a
@tomojadresik: ja natomiast jestem zwolennikiem swojego portfela. Po kazdym locie za 80 zl staje on sie grubszy!!
Nie prawda ze tylko biedniejsi wybieraja FR, oszczeniejsi /mar
drzejsi rowniez! Dziekujemy ci Ryan!!
Nie prawda ze tylko biedniejsi wybieraja FR, oszczeniejsi /mar
drzejsi rowniez! Dziekujemy ci Ryan!!
tomojadresik
2014-02-05 17:54
tomojadresik
Szanowni koledzy a ja nie jestem zwolennikiem latania za 80zł jak to określił "jaszunski" - tym bardziej, jeżeli ktoś lata za te 80zł tylko dla tego że dofinansowuje go województwo w dużej mierze. Skoro ma być konkurencja to niech będzie uczciwa. Bo nie oszukujmy się ale bez dofinansowania z poszczególnych województw ten twój tak wznoszony na wyżyny Ryanair nie od kołowałby nawet od rękawa. Więc nie pisz tutaj o konkurencji która niby to dobrze działa na linie tradycyjne, bo to nie jest konkurencja tylko pasożytowanie na podatkach.
gosc_7434d
2014-02-05 17:47
@jaszunski wszystko fajnie,tylko dlaczego reszta ma dokładać w dopłatach do lowcostów? Tylko po to,żeby garstka polatała sobie samolotem "za złotówkę" na koszt innych? Nie dziękuje, nie chce tego sponsorować.
gosc_d9b4b
2014-02-05 17:46
Pojedynek jaszunski - pede wygral ..........jaszunski. Rowniez uwazam ze FR to okno na swiat dla statystycznego Polaka i dzieki jej za to!!!!!
A tak na powaznie, czy moze mi ktos strescic o co chodzi z tym zakzem KE w sprawie LOT. Pare 787 stoi albo leasowane Norwegom. Z gory dziekuje.
A tak na powaznie, czy moze mi ktos strescic o co chodzi z tym zakzem KE w sprawie LOT. Pare 787 stoi albo leasowane Norwegom. Z gory dziekuje.
gosc_20d2e
2014-02-05 17:16
Trzeba trzymać kciuki żeby krajówki FR wypaliły i miejmy nadzieję, że z biegiem czasu zwiększą częstotliwość. Z tego co się orientuję, jeśli wyniki Wrocławia i Gdańska będą zadowalające, pojawi się także Rzeszów, Szczecin i Kraków. I to żeby im się powiodło jest w interesie wszystkich pasażerów, także takich jak Ty, którzy z WMI korzystać nie zamierzają.
pede
2014-02-05 16:55
pede
@jaszunski: Ja twoje zdanie szanuję. Mi jeszcze w życiu nie miało co wyjść, jestem na to za młody. Zobaczymy jak pójdzie Ryanairowi na krajówkach i czy ich szybko nie zlikwidują. Bo wg mnie na krajówkach przynajmniej 2 rejsy dziennie (rano i wieczór) to podstawa.
jaszunski
2014-02-05 16:48
pede, odrobina szacunku, w dupach to się przewraca tym, którym się wydaje, że jak ich stać na drogie loty, to ma być stać też innych. Nie chcesz latać FR czy W6 to nie lataj, nikt Ci przecież nie karze. Tanie linie sprawiły, że wielu ludzi, dla których wcześniej latanie było nieosiągalne, teraz znalazło się w zasięgu ich finansowych możliwości. I dobrze, bo dzięki zwiększonej konkurencji zyskują także klienci linii tradycyjnych, gardzący "motłochem" z lowcostów. Gratuluję, że Ci wyszło w życiu i możesz sobie pozwolić na rozbijanie się za 3 stówy, ale nie odbieraj innym możliwości zrobienia tego samego za 80.
pede
2014-02-05 16:28
@jaszunski: to pisze ci, masz czas, rób sobie co chcesz i czym chcesz. Ja bym poleciał U2 na CDG za 600 zł, by szybko dotrzeć na miejsce. A że dla ciebie liczy się najbardziej cena, to proszę bardzo, leć FR na Beauvais za 300 zł. Rób co chcesz, ale jeżeli faktycznie większość wybierała tańsze loty tylko dlatego, że są tańsze, to połączenie np. KRK>CDG by nie istniało. Ale niektórym od takiego Ryanaira czy Wizzaira to się w dupach poprzewracało, jakby bilety do Lille były najtańsze to tam by latali, przecież co z tego że stracą mnóstwo czasu na dojazd do Paryża, nie licząc kosztów jazdy pociągiem czy autobusem. Ale co tam, ważne że za lot zapłacili te 50 zł mniej...
jaszunski
2014-02-05 16:03
pede, Wybieraj sobie co chcesz, nic mi do tego. Dla większości osób jednak liczy się to, że dolecą do/z Krakowa za 80 zł (pewnie byłyby takie ceny jak Gdańsk i Wrocław), a nie za 300. 25 minut za 220 zł to całkiem niezła oszczędność :) Podobnie z podanym przez Ciebie przykładem Paryża z Krakowa. Wybrałem w ciemno środek kwietnia, jak najniższa opcja cenowa. Easy Jet i CDG 637 zł, FR i Beauvais 280 zł. Starczy na autobus do Paryża i jeszcze coś na zakupy zostanie :)
gosc_bdd7a
2014-02-05 15:41
"LOT sie podaje konkurencji a ona skacze po nim jak po łysej kobyłce?". Podaj jakieś przyklady! LOT na razie przechodzi restrukturyzację, i już chyba tysiac razy było na tym portalu powiedziane, co to oznacza, i co LOT musi robić, żeby celowo oddać część rynku/oderowania itd. Dzialo się to w przypadku każdej innej linii, w każdym innym kraju! LOT mimo wszystko postanawia umacniać się w swoim hubie w WAW, latem znacząco zwiększa oferowanie na trasach europejskich i atlantyckich, tak więc w swojej, dość "wrażliwej" sytuacji, robi co się da, żeby zarabiać.
gosc_d60ca
2014-02-05 15:25
pede sadzac po twojej mapie podrozy to zawiele sie nie nalatales a opowiadasz historie. FR nie zawsze lata na odlegle lotniska np w Rzymie oba lotniska sa stosunkowo blisko w centrum w Pizie mozna do miasta przyjsc na piechote lub przejechac sie pare minut pociagiem.
pede
2014-02-05 13:09
@jaszunski: jeżeli masz tyle czasu to może jedź pociągiem? Ja nie po to lecę samolotem, żeby drugie tyle czasu spędzić jadąc z lotniska do miasta. I tak jak lecąc do Warszawy wybiorę Okęcie a nie Modlin, tak samo wybieram na przykład Paryż CDG a nie Beauvais. Także dla mnie jest to różnica. I zapewne nie tylko dla mnie.
jaszunski
2014-02-05 12:19
pede, a co to ma za znaczenie, czy te 25 minut to aż taka wielka różnica? Modlinbus z WMI do centrum Warszawy 50 minut. Jak ktoś chce uniknąć warszawskich korków bo jedzie w godzinach szczytu, może wysiąść na metro Młociny po pół godzinie i być jeszcze szybciej. Autobus 175 z Okęcia do centrum Warszawy 25-30 minut.
pede
2014-02-05 11:47
@krzysiekl: jeśli jest taki problem to rozumiem. Ale i tak RYR nie mógłby realizować lotów KRK>WAW, co najwyżej KRK>WMI.
krzysiekl
2014-02-05 11:43
krzysiekl
@pede taki bilet ma jedna wade: nie mozna go kupic w jedna strone, jesli nie polecimy tam tracimy bilet na powrot. To znacznie ogranicza elastycznosc wyjazdow. Dlatego w ruchu na tak krotkie odleglosci lepiej jest latac LCC. chyba, ze LOT zmieni zasady taryf...
gosc_8ced9
2014-02-05 11:17
"...ale z drugiej strony, linia ta umożliwiła latanie za psie pieniądze i w praktyce otworzyła niemal całą Europe dla wielu niezamożnych osób, które dawniej o przelotach mogły jedynie pomarzyć." szkoda tylko, że cena za takie przyjemności ukryta jest w dopłata dla takich pasożytów :D
ortler
2014-02-05 10:43
ortler
Możemy narzekać na Ryana za złe traktowanie pasażerów i kiepską jakość usług, czego przykłady są nader liczne, ale z drugiej strony, linia ta umożliwiła latanie za psie pieniądze i w praktyce otworzyła niemal całą Europe dla wielu niezamożnych osób, które dawniej o przelotach mogły jedynie pomarzyć. Szkoda tylko, że Ryan nie realizuje przelotów KRK - WAW, gdyż szybko zdystansowałby Intercity Express, który niezależnie od regularnego spóźniania się z tysięcy przyczyn (są wśród nich tak poważne sprawy jak ćwierkanie wróbli na polach lub kumkanie żab w stawach położonych w pobliżu torów) kosztuje (tam i z powrotem) aż 254 zł. Trzeba bowiem wynagrodzić sowicie prezesów nowo powstałych spółek kolejowych, gdyż według ostatnich informacji spółka Polskie Tory Kolejowe podzieliła się na 4 spółki: Polskie Szyny Kolejowe, Polskie Zwrotnice Kolejowe, Polskie Podkłady Kolejowe i Polskie Śruby Kolejowe.
gosc_8a532
2014-02-05 10:10
Wszyscy inni przewoźnicy skaczą po LOCIE jak po łysej kobyle. A LOT zupełnie bezwolnie się temu poddaje i odpuszcza walkę z konkurencją, nawet u siebie w Polsce. A może już pora żeby politycy wyprowadzili się z tej firmy i wrócili na ich miejsce profesjonaliści?
Kup bilet
Więcej
demar
krzysiekl