Ryanair: 35 proc. wzrost w Polsce
Ryanair poinformował dziś (4.02), że w 2013 r. przewiózł o 35 proc. więcej pasażerów z/do Polski, w porównaniu z rokiem 2012. Irlandzkiego przewoźnika wybrało 6,6 miliona polskich pasażerów (4,9 mln w 2012 roku) dzięki czemu zagwarantował sobie pozycję lidera na polskim rynku. Linia obecnie oferuje w sprzedaży 131 połączeń z/do Polski, z 11 lotnisk w kraju.- Ryanair w 2013...
gosc_abd68
2014-02-05 19:34
gosc_abd68
jaszunski: to raczej Ty dawno już Lotem nie leciałeś. Od kilku miesięcy oprócz wody jest też herbata, a oprócz Prince Polo często do wyboru są też talarki. Może warto czasem wiedzieć o czym się pisze, a nie tylko powtarzać to co się gdzieś kiedyś wyczytało?
pede
2014-02-05 19:27
pede
@jaszunski: akurat leciałem samolotem wczoraj i to LOTem :) I w okresie zimowym proponują również herbatę. Różni się to od lowcosta tym, że nie muszę za to płacić i nie muszę siedzieć sztywno.
gosc_3f8d1
2014-02-05 19:24
Podzielam zdanie @pede. Przecież to normalne, że jeżeli leci się już samolotem to po to, aby nie jechać do miasta godzinę. Ja też wolę zapłacić więcej i nie dość, że nie będę musiał dojeżdżać kilkadziesiąt lub kilkaset kilometrów do miasta, to jeszcze będę miał o wiele większy komfort podróży.
jaszunski
2014-02-05 19:23
pede, zaczynam podejrzewać, że dawno samolotem nie leciałeś, a przynajmniej LOT-em. Bezpłatna to została tam tylko woda niegazowana i batonik najmniejszy z możliwych. Czym to się różni od lowcostu?
sky_line
2014-02-05 19:22
Jeśli ktoś nie widzi różnicy w produkcie między LOTem a Ryanairem, nawet jeśli chodzi o krajówki to należy mu współczuć krótkowzroczności i zaślepienia ceną, odsyłam do strony Ryanair, gdzie tylko niektóre daty są w cenach 80 zł, reszta dorównuje cenom w Locie. A jak udowodniłem jako gość_5f717, również po Europie czasami nie opłaca latać się FR.
gosc_f042f
2014-02-05 19:16
@marekd: dobre spostrzezenie na temat wejscia FR na krajowki, zgadzam sie 100%. Polski rynek lotniczy i polscy pasazerowie maja swoj specyficzny sposob wyboru przewoznika i cena biletu jest chyba najwazniejszym czynnikiem. Szefostwo Ryanair samo ostatnio stwierdzilo, ze musza wdrozyc w zycie wiecej rozwiazan, ktore stosuje easyJet, aby przyciagnac pasazerow biznesowych. Stad tez loty na glowne lotniska i bilety z przodu samolotu z bezplatna mozliwoscia zmiany daty podrozy. Jak to mowi przyslowie: "Kazdy produkt ma swojego kupca".
pede
2014-02-05 19:12
O bilet krajowy, nie Ryanairem ;)
Na trasach krajowych co prawda nie wiele potrzeba, lecz dużo milej jest móc trochę rozłożyć fotel, wyprostować nogi i przeczytać coś ciekawego, popijając przy tym herbatę i przegryzając czymś słodkim. Nie porównywałem Singapore do Ryanaira. Czytaj bardziej ze zrozumieniem :)
Na trasach krajowych co prawda nie wiele potrzeba, lecz dużo milej jest móc trochę rozłożyć fotel, wyprostować nogi i przeczytać coś ciekawego, popijając przy tym herbatę i przegryzając czymś słodkim. Nie porównywałem Singapore do Ryanaira. Czytaj bardziej ze zrozumieniem :)
gosc_5f717
2014-02-05 19:11
A tym czasem Ryanair podniósł cenę za bagaż rejestrowany, tak na przykład: na trasie z WRO do AGP z 79zł do 119 za 15kg i z 119zł do 166zł za 20kg, w efekcie lot w dwie strony kosztuje 900zł, Airberlin (niestety z Berlina)w tych samych datach 960 zł, czy nadal fani Rayanair-a będą bronić tezy, że jest to tania linia? Niestety nie każdy ma to "szczęście" upychać się do podręcznego. Podejrzewam, że Ryanair jeszcze podniesie ceny, bo zmiana wizerunku kosztuje. Jeszcze jedno od fanów FR i W6: również korzystam z ich usług, ale radzę uważnie dodać wszystkie koszty (włącznie z dojazdem na lotniska oddalone od centrum) bo czasami różnica między liniami lądującymi na głównych lotniskach staje się niewielka. Co do krajówek to leciałem LOTem z POZ do WAW w grudniu, w jedną stronę, cena nie różniła się od tej, która pokazana była jako składowa biletu tam i z powrotem i wyniosła 114zł (bilet kupiony dzień przed wylotem), więc nie rozumiem dlaczego miałoby być inaczej na trasie KRK WAW, jeśli się mylę proszę o rzeczową odpowiedź.
jaszunski
2014-02-05 19:07
O ile się zakładamy? :) pede, odpowiadam ostatni raz, bo jak widzę szkoda strzępić języka, a raczej zużywać pióra :) LOT i FR w zasadzie prezentują taki sam standard, jedyną przewagą LOT-u jest bezpłatny bagaż rejestrowany. Na trasach krajowych ma to jednak (przynajmniej dla mnie) drugorzędne znaczenie, więc wybieram taki sam jakościowo produkt, tylko tańszy :) A porównanie Singapore Airlines do FR, no cóż... Chyba nie tylko ja się uśmiechnąłem :)
pede
2014-02-05 18:54
I właśnie chodzi mi np. o krajówki FR za 80 zł, czy to że w Paryżu wybierzesz lot Ryanairem na Beauvais zamiast na główne lotnisko. I mogę się założyć, że jeżeli na trasie na której leciałeś Singapore Airlines operowałby Ryanair, to poleciałbyś Ryanairem, nawet z przesiadką i na lotnisko oddalone o 300 km od miejsca docelowego. Bo przecież cena gra tu główną rolę, najważniejsze że zapłacisz stówkę czy dwie mniej.
jaszunski
2014-02-05 18:49
pede, no właśnie, nie cytujesz bo nic takiego nie twierdziłem, tylko Ty sobie wymyśliłeś. Skoro odnosisz się do owych 80 złotych, to pisałem jedynie , że wolę polecieć do GDA, WRO czy KRK z WMI za 80 zł FR i niż z WAW za 300 zł LOT-em, bo dojazd z centrum do WMI zajmuje tylko 25 minut więcej niż do WAW. Na tej samej zasadzie ja mógłbym stwierdzić, że Ty za najlepszą linię na świecie uważasz LOT :) A jeśli już pytasz, jaką linię uważam za najlepszą, to mogę oczywiście odnosić się tylko do tych, którymi latałem. I będzie to Singapore Airlines. Pamiętaj, na ocenę linii nie wpływa tylko cena, ale szereg innych czynników :) Z tanich linii uważam, że najlepszy jest Norwegian.
pede
2014-02-05 18:36
@jaszunski: nie będę konkretnie cytować, ale pisanie że latasz FR bo kupię sobie bilet za 80 złotych, nie ważne że polecę 100 km od miejsca docelowego, ale mam czas i przynajmniej polecę za jakieś 80 złotych to takie gadanie, jaka to linia jest świetna, że oferuje taką usługę. Bo jeżeli jednak nie o Ryana ci chodzi, to która linia jest wg ciebie najlepszą? Bo wydaje mi się, że właśnie Ryan.
gosc_912e0
2014-02-05 18:34
@jaszunski nie ma czegos takiego jak HUB Ryanair. Rozumiem to sympatie do FR, bo wrocila do modlina i daje zyc okolicy, ale pamietaj, ze ta linia jest nieobliczalna. Moze sie wyniesc z WMI w jednej chwili po propozycji doplat. Na prawde jest wiele regionow gdzie moga zarabiac w europie i bez Warszawy sie obeda, co juz udowodnili. A ta 10-letnia umowa moga bardzo szybko miec gdzies, bo jakies miasto zechce jednak zaplacic wiecej. Takze z tym uwielbieniem FR bym nie przesadzal, bo nie jedno lotnisko w Europie juz sie bardzo na tym przejechalo. Jestem pewny, ze Ryanair bedzie chcial doplat z WMI. Moze za 2, moze za 3 lata, ale to sie stanie. Zobacz baze w KRK. tylko nie mow, ze w WAW jest jakis lepszy Rynek na LCC niz w KRK. Upomna sie o swoje i wtedy nagle milosc zmieni sie w nienawisc:D.
jaszunski
2014-02-05 18:33
pede, jak wnioskujesz to podaj fragment wypowiedzi mojej na podstawie której wyciągnąłeś wnioski, że uważam FR za najlepszą linię na świecie. Jestem bardzo ciekawy :)
jaszunski
2014-02-05 18:28
pede, nigdzie nie napisałem, że FR to najlepsze linie lotnicze na świecie. Jak chcesz ze mną polemizować, to odnoś się do tego, co napisałem, a nie do tego, co Ci się ZDAJE...
jaszunski
2014-02-05 18:25
marekd Masz rację. FR tak robi niemal na każdym rynku. Na lotniskach regionalnych jest obecny marginalnie, a mocno inwestuje w swój wybrany hub, najczęściej jest to lotnisko lowcostowe dla stolicy danego kraju. No ale FR ma zarabiać, a rozwijać lotniska regionalne powinny PPL i LOT.
pede
2014-02-05 18:21
Zdaje mi się, że ludzie tacy jak @jaszunski chcą koniecznie dowieść, że Ryanair jest jakimś bogiem i w ogóle najlepszą linią na świecie, bo znajdzie sobie bilet za 80 zł i jest najszczęśliwszym człowiekiem na globie.
jaszunski
2014-02-05 18:12
Po pierwsze, które województwo niby dofinansowuje FR? Krajówki otwierają z WMI do GDN i WRO. Które z tych województw płci FR? Masz takie info? Czy opierasz się tylko na swoich przypuszczeniach? Po drugie, nawet jeśli masz rację, to moje podatki idą na tyle bzdurnych rzeczy z którymi się nie zgadzam, np. 26 milionów na loty naszych szanownych posłów, to jednak wolę, żeby szły na tanie loty dla mnie. Po trzecie, jak wspominasz o uczciwej konkurencji, to akurat najbardziej dofinansowaną linią z budżetu państwa, czyli z moich i Twoich pieniędzy, jest linia tradycyjna, czyli LOT. Państwo łupi mnie na podatkach, płaci krocie LOT-owi a potem LOT łupi mnie na biletach. Skoro Tobie to nie przeszkadza, Twoja sprawa, ja wybieram FR i W6.
marekd
2014-02-05 18:04
W krajówkach FR widzę niebezpiczeństwo dla portów regionalnych. Być może Ryanair w przyszłości ograniczy loty z portów regionalnych na rzecz dowożenia sobie pasażerów do Modlina, gdzie silnie rozbuduje siatkę połączeń. Moim zdaniem ich samoloty (B737-8 - 189 pax.) są za duże aby przez cały rok zapełnić je w satysfakcjonujacym stopniu na małych lotniskach regionalnych (poniżej 1 mln pax. rocznie)
Kup bilet
Więcej
demar
krzysiekl