Styczniowe statystyki Modlina

Tak, tak, w Lublinie był LF 100 procent, tylko w ryanairze pracuje banda idiotów, która nie chcę kasy. Takie super lotnisko jest, a oni nie chcą z niego latać. Obliczanie LF bez info ile było GA to glupota

@gosc_b2ace To jasne, ze w WMI jest kiepski LF i to przy niskich cenach, ale to zdobywanie rynku stolicy. W regionach wycieli sporo z dobrym LF przy wysokich cenach. Tutaj chodzi tylko i wylacznie o wyciagniecie haraczu z regionow. Sporo umow marketingowych konczy sie w tym roku. Niestety FR dziala tak od lat w portach regionalnych. WMI nie jest portem regionalnym, to lotnisko LCC Warszawy znajdujące się poza miastem.

Szybko licząc to w każdym samolocie jest prawie 50 miejsc a obłożenie jest 73%... I gdzie tu opłacalność?

Bardzo slabe LF wychodzi...

gosc_afca1 Nie wiem z jakiego Excela korzystałeś (być może była to rosyjska piracka wersja) i tablicę lotów jakiego lotniska doń wrzucałeś (Modlin to na pewno nie był). Działania matematyczne na poziomie szkoły podstawowej, więc wypadałoby się nie kompromitować. Dziennie w Modlinie ląduje średnio 12 samolotów FR i tyle samo oczywiście startuje, co daje średnio 24 rozkładowe operacje lotnicze. 24 pomnożone przez liczbę dni w styczniu (31) daje 744 operacje startu i lądowania. Oczywiście są to dane w przybliżeniu, tych operacji mogło też być 730, co nie zmienia faktu, że piszesz bzdury. Te 1400 operacji "wyliczonych" przez Ciebie oznaczałoby że dziennie w styczniu na lotnisku w Modlinie było 46 operacji, czyli 23 starty i lądowania, co oczywiście prawdą nie jest. Spokojnie możesz złożyć się na korepetycje z gościem którego bronisz :)

Modlin to lowcostowe lotnisko dla Warszawy, które uzupełnia ofertę Okęcie. W związku z tym ma się do niego szybko i komfortowo jechać z Warszawy, a nie z zadupia, jakim jest Lublin. Wy macie swoje lotnisko w Świdniku, który dziurą nie jest. Sorry, zapomniałem że przy dobrych wiatrach i pracujących kontrolerach ląduje tam jeden samolot dziennie;-)

Co ma Lublin do WMI? Normalny człowiek pojedzie do Rzeszowa bo do tej dziury droga jest dosłownie przez mękę...

@jaszunski, wysyłasz gościa na korepetycje, więc proponuję, żebyś zrobił proste zadanie. Wklej tabelę lotów Modlina do Excela, wpisz parę formułek (dla ciebie, jak sądzę, góra 10-15 minut) i wylicz ile startów lub lądowań wypada na styczeń. Mi wyszło 731 (przeliczeniowo - czyli w przybliżeniu). Oczywiście były przekierowania i GA, ale rząd wielkości o czymś mówi. Jeśli by liczyć oddzielnie starty i lądowania wyszłoby ponad 1400 operacji. Przykro mi, ale to raczej gość miał rację.

Bardzo dobry wyniki i to przy wykorzystaniu tylko jednej linii lotniczej. Zastanawiam się, kto (oprócz czarterów) może się jeszcze skusić.

Do gosc_0342a. No i co to ma do rzeczy, linie kolejowe są inwestycjami rządowymi, a nie wojewódzkimi. Tak na marginesie linia kolejowa W-wa-Lublin będzie w najbliższych remontowana, tak samo jak krajowa 17 będzie dostosowywana do drogi ekspresowej (już są przetargi, info ze strony GDDKiA) - ale musicie sobie zdawać sprawę, że wtedy Wasze lotnisko może jeszcze bardziej stracić, tak jak to jest z Łodzią. A jeśli chodzi o jakość infrastruktury, przejedź się drogami wojewódzkimi ( nie krajowymi) na lubelszczyźnie i na mazowszu za które odpowiadają władze wojewódzkie. Po prostu przepaść jeśli chodzi o jakość tych dróg na korzyść Lubelskiego. Jak się jedzie do Puław nadwiślanką i mija granicą woejwództw od razu jakość drogi się poprawia, znikają koleiny. No i to są dobrze wydane pieniądze, a nie lotniska, które i tak są deficytowe.

Mam wrażenie, że dla wielu osób tutaj WMI stało się kozłem ofiarnym. Każde niepowodzenie LUZ LCJ czy BZG jest tłumaczone winą Modlina. Z tego co mi wiadomo cięcia są spowodowane zmniejszeniem ilości samolotów. Modlin też stracił kilka kierunków np Hahn, Cork, Weeze, chociaż też kilka dostanie. Zadam więc pytanie: czy jeśli w przeciągu kilku lat (chociaż sądze że nastąpi to w ciągu kliku miesięcy) do WMI wejdzie jakaś inna linia choćby Easy Jet, albo chociaż W6 wróci jak mu się zniżki skończą, to też będziecie? Zależycie jeszcze bardziej. Bo na korzyść Modlina działa bliskość W-wy (jej potencjał, i to że Warszawa ma połączenia, choćby kolejowe praktycznie z każdym miastem w Polsce.

gosc_9b251 ma rację. Przykład?Linia kolejowa Warszawa - Kijów. Na odcinku Dęblin - Dorohusk są 2 tory. Dęblin - Pilawa - Otwock - mijanki. Czas połączenia kolejowego Warszawa Centralna - Lublin wynosi 2.30. Czyli miej więcej tyle, ile przed wojną. Tylko, ze teraz wagony diągnąlokomotywy elektryczne. Wtedy - parowozy opalane węglem...

gosc_bed7b: fr już robi wiele, żeby samoloty latały z większym obłożeniem. Likwiduje połączenia z wypełnieniem ok 80% z LCJ, BZG, LUZ. w końcu to lotniska najbliżej WMI. Zobaczymy co będzie za 10 lat (o ile FR dotrwa)

Sorry, ale czemu wszyscy pieklicie się tutaj na ten Modlin, przecież nikt nie każe Wam z niego korzystać, macie swoje lotniska. Ja się nie wypowiadam w ogóle w tematach związanych z Waszymi lotniskami. Leczycie swoje kompleksy, czy co?

Do gosc_9b251: Jakbyś uważniej przeczytał, nie napisałem, że jestem za zlikwidowaniem Janosikowego, tylko za zmianą sposobu jego wyliczenia, które w tej chwili prowadzi do tego, że Mazowieckie po zapłaceniu tego haraczu staje się jednym z najbiedniejszych regionów w Polsce,do tego musi się jeszcze zadłużać i nie ma na własne inwestycje. I to ono staje się w tym momencie skansenem, a nie inne województwa. Jeśli chodzi o pomoc Mazowsza pokaż mi w tegorocznym albo z poprzedniego roku budżecie pozycje, która wskazywałaby na finansowanie Modlina z budżetu wojewódzkiego. Kilka miesięcy temu było powiedziane, że Modlin ze względu na sytuację finansową(brakuje nawet na odśnieżanie dróg woejwódzkich, co można ostatnio zauważyć) województwa nie może liczyć na żadną pomoc, dodatkowo w niedługim czasie zostanie sprzedany. I jeszcze napisz mi jakie dokładnie inwestycję blokuje dookoła siebie. Najłatwiej mieć pretensje do kogoś i tym swoje porażki usprawiedliwiać, a nie zastanowić się nad sobą. Funkcjonowanie lotniska przez okres przestoju było zagwarantowane, dzięki przychodom jakie uzyskali przez kilka miesięcy działalności. Remont pasa sfinansował ERBUD.

@jaszunski-polecam przeczytać dokładnie cennik Modlina- to nie jest tak, że zadeklarują 1,6 mln i płacą wg tej stawki tylko dochodzi się do niej stopniowo,,schodkami"- od najwyżej stawki za początkowej kilkadziesiąt tysięcy i dalej co 200tys paxów schodzi o parę złotych. Jak to się zsumuje i podzieli przez 1,6 wychodzi jakiejs 23 zł, mimo to zgoda, że z każdym kolejnym progiem średnia roczna stawka spada, mimo to nieznacznie odbiega od tego co podałeś- WMI jest bardzo tanie, daje dostęp do sporego rynku, gdzie nie ma konkurencji czy innego lotniska. Co więcej głośne zapowiedzi o bazie czy fakt, że wchodzą z krajówkami świadczy, że WMI będzie miało strategiczne znaczenie dla nich w Polsce.

Poza tym były też przekierowania i maszyny tylko wysadziły paxów i na pusto wrócily zanizając wynik. @Infomodlin czekamy na newsy.

jaszunski: pewna (Ale kiepska) alternatywa jest w postaci RDO chociaz to raczej uzupelnienie niz alternatywa

@gosc_c5a88 Na pewno dasz rade znalezc artykul o zyskach KTW na pasazer com. Doplacaja, ale duzo wiecej dzieki temu zarabiaja.

@gosc_98600 Oj takie biedne to mazowsze, tylko nikt nie patrzy, ze blokuje inwestycje dookola siebie. Najlepiej zrobic skansen z sasiednich wojewodztw i jeszcze biadolic jak to jest sie "biednym".