Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
gosc_6c211
2014-01-23 14:08
Ryanair tnie w Polsce, otwiera między innymi w Grecji i Portugalii. Powód? Brak floty ;)
gosc_9f2d3
2014-01-23 13:44
Ryan kasuje tez od kwietnia Lublin Dublin. Tak wynika z systemu rezerwacyjnego. Bedzie ciekawie w tym roku
gosc_d89d3
2014-01-23 13:31
gosc_25a2a: na zakupy do Włoch latasz FR? A to ciekawe :)
gosc_d1c3b
2014-01-23 13:11
Może w końcu ludzie zrozumieją,że Ryan to nie zbawca tylko pasożyt. Kto normalny otwiera trasy, jak wie, że nie starczy mu samolotów do ich obsłużenia a potem je kasuje?
gosc_45e1d
2014-01-23 11:19
Ciekawa analiza tego, co robi Ryanair na prtl pod linkiem:
zobacz link
gosc_81b7b
2014-01-23 11:07
A co się dzieje jeśli mam np. lot wykupiony do destynacji X na czerwiec, w grudniu kupiłem lot, w styczniu odwołali, kasę oddali, ale ja już mam hotel za który zapłaciłem, samochód na lotnisku itp. kto za to odda mi kasę. To jest przykład, ale jak czytam te informacje o skasownaych lotach zawsze o tym myslę
gosc_0ccc3
2014-01-23 10:17
Ryanair tnie co leci....ze tak powiem. W Rzeszowie 4 kierunki: Birmingham tylko do konca marca, Trapani, Girona i Edynburg juz nie wroca do siatki od wiosny!
gosc_e7574 : a co ma piernik do.... ? proste, grecy pewnie ładują w nich straszną kasę żeby przywozili turystów - co jak dla mnie jest w ich przypadku całkiem sensowne - toteż muszą kasować inne połączenia.
gosc_a75a5
2014-01-23 09:34
A co by było gdyby Ryanair w ogóle wycofał się z Polski? To Łódź,Bydgoszcz no i Modlin zostają bez żadnego przewoźnika.
gosc_83d5a
2014-01-23 09:21
Ten rok pokaże, jakie jest miejsce polskich portów lotniczych. Ryanair kasuje z Polski dziesiątki połączen. Wizz Air ma coraz mniej pasazerów z Polski, a Lot jest bankrutem. W kraju bieda aż piszczy, więc za co ludzie maja lataq. Robi się dramat na rynku.
gosc_25a2a
2014-01-23 08:40
Paryż - zawsze zastanawiał mnie jego fenomen. Nic w nim nie ma ciekawego a na zakupy jak już do wybieram Włochy
gosc_23b25
2014-01-23 07:05
@gosc_e7574 braki to moze tak w 30% maja znaczenie. W BZG konczy sie umowa z FR na promocje, LUZ, LCJ w ogole jej nie maja, do tego wybory sie zbizaja...smutna prawda, ale MOL na prawde wie jak sie zarabia pieniadze. W obecnej sytuacji, to w RDO pewnie zadna linia nie wejdzie w tym roku. Jak juz to dopiero na jesieni. Jednak bez wsparcia wojewodztwa bedzie biednie
gosc_557df
2014-01-23 06:07
Brak samolotow to tylko wymowka. Otwiera sie bazy tam gdzie zrobi sie interes. A Polska niestety chce latac za grosze i interesu sie w niej nie zrobi. Ot cala prawda.
gosc_e7574
2014-01-23 00:24
Braki samolotow a nowe bazy otwieraja w grecji. Te mi wytlumaczenie!!!!
sky_line
2014-01-22 23:36
Chodziło mi o wypowiedz gosc_1eb2c
"Strategia dowożenia paxów do Modlina, żeby stamtąd latali staje się coraz bardziej oczywista..." Co do bazy w WMI to tutaj się z tobą zgadzam.
gosc_c252f
2014-01-22 23:14
Kwestią czasu jest skasowanie OSLO Rygge, ostatnio leciałem i policzyłem, że na pokładzie były 42 osoby.
maciek_waw
2014-01-22 22:59
@sky_line: nikt tu nie mówi o żadnym hubie ;) chodzi raczej o otworzenie bazy w WMI na jesieni, pod to FRanca robi sobie porządki. Myślę, że docelowo w WMI właśnie będą bazować najwięcej swoich samolotów.
sky_line
2014-01-22 22:20
Co za brednie! Ryanair nie jest przewoźnikiem sieciowym i nawet gdyby były dogodne połączenia z WRO do WMI to podróż z przesiadką była by w podobnej cenie jak w LO a wtedy wybór byłby oczywisty, bo nie dość, że bagaż w cenie to jeszcze możliwość przebukowania na inny lot w razie spóźnienia, więc mimo ambicji niektórych na tym forum WMI hub-em póki co się nie stanie, jeden w Warszawie wystarczy;) poza tym jeśli już to Wrocław ma o wiele lepszą lokalizację na hub bo jest na zachodzie. To, że FR na chwilę odpuszcza nasz rynek nie musi oznaczać, że nagle przestajemy być atrakcyjni, a spowodowane jest tym, że wchodzi na nowe rynki gdzie lepiej sprzeda swój nowy droższy produkt Bruksela, Kopenhaga, Rzym itp. z tymi miastami, nasze nie są w stanie konkurować nawet jeśli mają potencjał.
gosc_2dfa7
2014-01-22 21:59
Wrocław jedynie co zyska od FR to dodatkowy lot we wtorki do Stansted. Proszę nie zapominać, że FR wynegocjował duże zniżki na Stansted pod warunkiem ogromnego wzrostu pasażerów poczynając od tego roku. Dlatego nowe kierunki często są powiązane ze Stansted. Tam muszą generować ruch. Muszą bo w innym razie będą płacić normalne stawki lotniskowe,a to nie w ich stylu. Zresztą było o tym na tym portalu.