Eurolot: Mniej kierunków z Rzeszowa

Eurolot nie będzie w sezonie zimowym wykonywał lotów na trasach z Rzeszowa do Amsterdamu i Gdańska. Taką informację, powołując się na call center przewoźnika, podali użytkownicy forum Lotnictwo.net.pl. Z systemu rezerwacyjnego zniknęły bilety na te rejsy.Pasazer.com usłyszał jednak od pracowników call center Eurolotu, że biletów nie ma w systemie... bo wszystkie miejsca w...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

28/10/2013 00:13

«<12345>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

gosc_20a80 2013-10-31 10:14

gosc_20a80

Latam z Rzeszowa do Londynu ale już Lufthansą via Frankfurt albo LOTem via Warszawa. Z bagażem różnica w cenie biletu nie jest aż tak duża a dolatuję do Heathrow i nie muszę tłuc się do Londka z Luton albo Stansted.

gosc_bb916 2013-10-31 10:06

gosc_bb916

KLM chce latać do RZE. Delta im będzie dowozić polonusów z USA do AMS.

gosc_c0efb 2013-10-31 10:06

gosc_c0efb

AMS-RZE będą latać Fokkerem 70

krzysiekl 2013-10-30 21:05

krzysiekl

@ gosc_502f6
kluczowe jest znaczenie słowa "nie stać", bo na ogół oznacza to chęć wydania większych środków. no i tu istotne jest na co. jeśli ktos lata bo ma bliżej z tego lotniska choc mógłby na LHR to znaczy, że nie taki ten bydlak straszny ;)

gosc_502f6 2013-10-30 20:49

gosc_502f6

gosc_8298c: bzdura. Dla wielu pasażerów może i nazwa linii ma mniejsze znaczenie, ale jej charakter już tak. Oczywiście jak kogoś nie stać, to lata PKSem, ale jeśli ktoś ma wybór to na ogół woli tzw. linie tradycyjne. Drugi czynnik to także dostępne połączenia. Sam mam znajomego, który z Warszawy do Londynu lata Rajanem tylko z jednego powodu - ma znacznie bliżej z lotniska na miejscu, bo akurat rodzina do której lata mieszka dość dlaeko od LHR, za to blisko Stanstead, ale gdyby to samo połączenie wykonywała jakaś linia mniej bydlęca, to wybierałby właśnie ją. Badania mają to do siebie, że na ogół pokauzją to, co chce zobaczyć zamawiający.

gosc_8298c 2013-10-30 20:05

gosc_8298c

bzdura: dla przxytłaczającej ilości pasażerów nie ma najmniejszego znaczenia linia którą lecą. najważniejsze przy podejmowaniu decyzji są koszt biletu i czas podrózy i nie ma znaczenie czy jest LOT, FR LH czy landryna. Możecie z tym polemizować ale tak pokazują badania.

gosc_92ce4 2013-10-30 19:33

gosc_92ce4

Ale mnóstwo Polaków nie chce latać tanimi liniami i tłuc się z Gatwick czy Stansted do Londynu. Tanie linie latają też z Polski do Niemiec i Lufthansa się rozwija na naszym rynku.

gosc_05310 2013-10-30 14:34

gosc_05310

gosc_4ef4b: potencjal Polakow w UK wykorzystuja "tanie" linie. Tanie linie nie lataja one do Indii, bo rejsy dlugodystansowe to nie ich rynek i nie dalyby na nim rady. Lata tam BA i korzysta z potencjalu.

jsg 2013-10-30 13:05

jsg

@sauvi: na trasie BLL-GDN operowała liniaSun Air of Scandinavia na zasadize franczyzy. Ale jak długo latali to nie wiem.

gosc_4ef4b 2013-10-30 13:05

gosc_4ef4b

Najwięcej w UK jest Hindusów (około 1mln) i BA z LHR lata na 5 lotnisk (Bangalore, Chennai, Delhi, Hayderabad, Kalkuta, Mumbaii). Polakó w UK jest około 850tys którzy przyjechali od otwarcia rynku pracy potomkowie 200tysięcznej mniejszości która osiedliła się po 2 wojnie światowej. Potencjał jest bardzo wielki i w BA o tym doskonale wiedzą.

sauvi 2013-10-30 12:56

sauvi

@jsg: BLL to Billund, naprawde stamtad latali do GDN czy to literowka ?

grzesiekg 2013-10-30 12:51

grzesiekg

Przepraszam LH ma duże udziały MUC. Praktycznie wybudowała to lotnisko

jsg 2013-10-30 12:48

jsg

BA latał jeszcze LGW-KRK, BLL-GDN. LGW-POZ by BA był tylko przez jeden sezon.

grzesiekg 2013-10-30 12:39

grzesiekg

Mało tego LH jest udziałowcem FRA

malin 2013-10-30 12:28

malin

Kiedyś był lot Poznań - Londyn by British Airways, ale to było dawno temu...

gosc_1eb28 2013-10-30 12:20

gosc_1eb28

Polskie społeczeństwo na wyspach się wzbogaca i ludziom nie chce się latać tanimi liniami do których trzeba z Londynu dojeżdżać. Suma sumarum wychodzi że tak czasowo jak i pieniężnie opłaca się latać do Polska i LHR. Ja latam z LHR do Gdańska Lufthansą via FRA ale wielu pasażerów Lufy do Frankfurtu to lecący na Podkarpacie albo Małopolski. Za 3-4 lata potencjał połączeń z LHR do polskich portów regionalnych będzie znacznie wyższy niż obecnie a nawet w BA wiedzą że pieniądze nie śmierdzą i trzeba zarabiać tam gdzie jest popyt.

gosc_64653 2013-10-30 12:01

gosc_64653

Cena slotu we FRA jest 6 x nizsza jak na LHR czy YYZ a LH we FRA ma pewnie DUZE rabaty to jest ich najwiekszy wezeł

gosc_01a1a 2013-10-30 11:59

gosc_01a1a

przeciez BA zlikwidowało połączenie do KRK ,zmiejszyło liczbe rejsów z waw z 3 do 2 , a miało by wejsc do RZE?

sauvi 2013-10-30 11:37

sauvi

@gosc_5da93: "BA nie tylko będzie w przeciągu 3-4 lat latałdo RZE ale też do WRO, GDN, POZ." . na jakiej podstawie opierasz to stwierdzenie ? Wishful thinking ?

gosc_5da93 2013-10-30 11:13

gosc_5da93

Ceny slotów dla FRA również są wysokie i nie ma ich za dużo a jednak Lufthansa widzi potencjał. To nie jest tak że menadżerowie BA nie zerkają ,zwłaszcza w tak trudnych dla linii czasach, na Polskę bo to właśnie m. in. u nas jest najwyższy wzrost klientów. BA jest zainteresowane regionalnymi portami bo widzi że wielu ludzi nie chce się bawić w tanie linie lotnicze któe w niektóych przypadkach są droższe od zwykłych. BA nie tylko będzie w przeciągu 3-4 lat latałdo RZE ale też do WRO, GDN, POZ.

Kup bilet Więcej