Gość Pasażera: Maciej Pyrka (Emirates)

Emirates już od ponad pół roku łączy Warszawę z Dubajem. Codzienne loty cieszą się bardzo dużym powodzeniem, a od stycznia przyszłego roku do obsługi trasy będzie wykorzystywany większy samolot. O połączeniu i ofercie Emirates, a także planach rozwoju linii w Polsce mówi "Gość Pasażera", Maciej Pyrka - country manager Emirates w Polsce. Pyrka zapowiada, że przewoźnik nadal...

czytaj artykuł »

lista tematów nowy temat

14/09/2013 11:01

«<123>

Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników

first 2013-09-16 13:17

first

No szukacie biletów przez internet, to się nie dziwcie że nie widzicie wszystkich możliwości.

marcowy 2013-09-16 13:14

marcowy

a jednak jest: jak się pootwiera kolejne strony jest powrotny z 5h w DXB

marcowy 2013-09-16 13:11

marcowy

to i tak lepiej niż teraz np na styczeń emiraty wszystkie powroty pokazują z międzylodowaniem w Kolombo

mietek 2013-09-16 13:05

mietek

first: sprawdzałem na stronie Emirates bezpośrednio. krzysiekl: tak to było w tej słynnej promocji i bylem wtedy o krok od kupienia ale właśnie ten czas oczekiwania na samolot do WAW spowodował, że nie kupiłem tego biletu.

krzysiekl 2013-09-16 12:35

krzysiekl

choć w sumie nie wiem czy ten z 18h łapie sie na hotel czy nie...bo lecimy dalej najbliższym lotem..a że mogliśmy wylecieć później...ta sytuacja nie jest sprecyzowana w regulaminie. ktoś testował taki przypadek?

krzysiekl 2013-09-16 12:34

krzysiekl

na kwiecień 2013? to nie było w tej promocji z początku roku która była i pewnie...nie będzie? (choć fajnie byt było byt akie ceny był na stałe...albo by siłą naszych zarobków wzrosłą dwukrotnie;)
może coś się zmieniło bo obecnie jest do wyboru 5h albo 18h czekania. Czyli bez szans na hotel. Ceny przekraczają magiczne 1000USD.

first 2013-09-16 12:32

first

A gdzie sprawdzałeś? Być może patrzyłeś na jakieś wyszukiwarce, która pokazuje tylko najtańszą opcję.

mietek 2013-09-16 12:15

mietek

Widać musiały się zmienić godziny lotów do Male, bo jak sprawdzałem na kwiecieć 2013 to przy locie powrotnym oczekiwanie było ponad 12h, a bilet był bardzo tani jak na ten kierunek to nie wiem czy by się załapał na hotel; poniżej 2 tyś PLN.

first 2013-09-16 12:10

first

Przy powrocie z MLE oczekiwanie wynosi 12h? Ja w GDSie widzę kilka wariantów (takze z 4 godzinną opcją na przesiadkę w DBX)

gosc_7d5dd 2013-09-16 11:58

gosc_7d5dd

Panie Pyrka jakości produktu jeśli chodzi o jedzenie bar rozrywki pokładowej to OK, kwestie obsługi klienta fatalna np. reklamacje, A330 szkoda gadać, a co do chętnie wracają do usług Emirates proponuje poczytać fora wcale nie jest tak różowo i ceny tez nie powalają ...

krzysiekl 2013-09-16 11:30

krzysiekl

jak 12h to raczej w hotelu można czekać (= wiza gratis). Na Malediwy bilety są zazwyczaj drogie więc pewnie wszystkie się mieszczę w warunkach wymaganych do oferty Dubai Connect. Natomiast według mnie lepiej mieć jeden kurs więcej niż większy samolot, zwłaszcza, że do Dubaju i tak nie leci się długo.

mietek 2013-09-16 11:23

mietek

A380 to raczej marzenie narazie ale jakby dali drugi lot dziennie to by zdecydowanie poprawiło na przykład powrót z tych Malediwów, bo teraz trzeba kiblować na lotnisku ponad 12h chyba.

krzysiekl 2013-09-16 11:06

krzysiekl

pytanie o B777/A330 po 1 stycznia też jest dobre. Obecnie B777 widoczny w systemie od lipca.

krzysiekl 2013-09-16 11:05

krzysiekl

hm..ja B787 nie leciałem, ale jeśli seatguru ma rację to nie rozumiem narzekań na ciasnotę w B777 Emirates.
Przy układzie siedzeń 3-4-3 w B777 szerokość miejsc to 17' a w LOT w B787 jakoby 16,9'.
Oprócz tego uważam, że środkowa 4 wcale nie jest tragiczna, bo to niezłe miejsce dla 4 osobowej rodziny. z kolei na pustym locie można leżeć na 4 siedzeniach ;) (ok,m to na 3 też można)
zobacz link

kiwas32 2013-09-15 22:21

kiwas32

ale 777 został zdjęty z systemów rezerwacyjnych od 1 stycznia. Znowu wprowadzili do systemu airbusa A 330. Więc jak to w końu jest?

piotrek737 2013-09-15 19:26

piotrek737

marlenax88: Może i tak, ale wiesz to należy by przeliczyć wszystko gdyż czasem ludzie z klasy biznes czy first mają lżejsze bagaże aniżeli ci z ekonomicznej ;) Tak więc jak się da więcej eco w samolocie, to czasem te wagi bagażu mogą się zwiększyć. Bo zazwyczaj w eco każdy ma bagaż rejestrowany, a biznesmen czy ktoś inny lecąc w biznesie/first nie mają nic oprócz jakiejś walizeczki z papierami i laptopem, a na resztę ich stać na miejscu ;) Oczywiście nie dzieje się tak zawsze, ale tak to zauważam po pewnej swojej własnej obserwacji ;)

gosc_d6574 2013-09-15 18:10

gosc_d6574

Peany na czesc 787 LOT moga pisac tylko ci, ktorzy nim nie lecieli. Porownajcie sobie szerokosc siedzen z 767 albo z e170/190.

usuniety 2013-09-15 14:30

usuniety

@piotrek737 Może sie zle wyrazilam. Mozliwosci w sensie ilosci sa takie same, ale trzeba pamietac, ze Emirates raczej ludzie nie lataja tylko z podrecznym. Po prostu trzeba zablokować wiecej miejsca na bagaz.

piotrek737 2013-09-15 13:31

piotrek737

W jaki sposób dwuklasowy B777-300/777-300ER może zabrać więcej cargo? Przecież ich różni tylko MTOW, a luk bagażowy się jakoś nie wydłuża ;) Obydwie wspomniane wersje zabierają 44 kontenery LD3 :) W przypadku WAW chodzi o zwiększenie ogólnie cargo z obecnego A330 na B777-300. Ale sądzę, że czasem będzie przylatywał 777-200 ;)

krzysiekl 2013-09-15 10:58

krzysiekl

Na trasie do PEK czasowo nie sa konkurencyjni, ale mogą być konkurencyjni ceną. Mogą także próbować przekonać, że fajnie jest polecieć przez Dubaj i zrobić tam stop over (no ale wiza w tym przeszkadza).
Poza tym wiele osób udających się turystycznie do Chin leci także w inne miejsca i tu już Emirates ma wyraźnie lepszą ofertę niż LOT. (można np. polecieć do Pekinu i wrócić z Shanghaju) Co do wyższości B787 pewnie też będą podzielone zdania (tak samo jak B777/A380).

Kup bilet Więcej