Etihad zainteresowany zakupem LOT-u?

żeby czuć związek z tym co polskie trzeba to docenić. trzeba mieć jakiś powód. u nas panuje często opinia, że polskie jest złe. Niestety czasem bywa to zasłużone - i to jest problem do rozwiązania. nie potrafimy też oceniać zysków z..wydawania pieniędzy by coś działało. w ten sposób jeździmy rozwalonymi drogami bo przecież to źle jeśli dotuje się kolej, ponosimy koszty pomocy socjalnej, datków, przekwalifikowań pracowników, ponosimy konsekwencje wyższej przestępczości napędzanej bezrobociem - bo nie warto było i nie dało się wspomóc stocznie (a część z tych co padła to był ewidentny wynik złego zarządzania), w moim mieście padł jeden całkiem spory zakład bo posłali dużą porcję towaru gdzieś statkiem z którym coś się stało. to był jedyny problem tego zakładu - niestety ostatni bo nie opłacało się go wspomóc w jednej trudnej sytuacji. itd...

krzysiekl - też tak myślę, że LH dostała by wsparcie i co ciekawe Bruksela miała by to głęboko w poważaniu i nawet by się tym tematem nie zajęła, nie mówiąc już o nakazywaniu zaprzestania otwierania nowych kierunków.

marqoos_pl - tu nie chodzi o to, która firma jest bardziej rozpoznawalna, ale o fakt, że my jako Polacy nie czujemy związku z tym, co polskie, a Niemcy to dość mocno odczuwają. Niemcy naprawdę dotują wiele gałęzi przemysłu, tak samo, jak Francuzi zresztą, tylko się o tym w naszych mediach nie mówi. Nikt tam na forach nie trąbi by sprzedać, bo ta czy inna firma to finansowy trup. A u nas każdy każdej polskiej firmie życzy by ją przejęły zagraniczne koncerny i dzięki temu nie produkujemy już samolotów, traktorów, samochodów, statków, żarówek, sprzętu hi-fi, etc.

@cani
prawdopodobnie LH dostała by wsparcie ale odkąd słyszałem o planach by kolej niemiecką sprzedać Rosjanom niczego nie jestem już pewnym :P
Po drugie czym innym jest wsparcie jednorazowe a czym innym ciągle wspieranie linii - u nas jakoś utarło się, że jak coś jest państwowe to nie może być dochodowe...i stąd takie pomysły. Może szkoda, że nie ma polskiego kapitału który byłby zainteresowany zakupem LOTu. Czy Polacy nie potrafią robić linii lotniczych w warunkach konkurencji między przewoźnikami?
@hariko
nie wiem w jakim kraju mieszkach ale właściwie wszedzie wystepują jakieś formy dotacji do różnych kościołów.
W szczególności lekcje religii są dotowane przez państwo, np. w UK. Natomiast sam kościół anglikański nie otrzymuje dotacji jednak posiada rozległe dobra, które nie zostały mu odebrane przez komunistów jak to się stało w Polsce (w zamian za ich część PRL zobowiązał się do przekazywania części środków finansowych na rzecz kościoła)

*cani* - ale są to firmy, które są flagowym niemieckim produktem, a LOT jest znany wyłącznie lokalnie

cani: dodajmy, że Lufthansa jest całkowicie prywatną firmą, więc taka pomoc z pozoru byłaby podwójnie dziwna (nie dość, że pomoc, to jeszcze prywatnemu). Ale forumowi specjaliści od makroekonomii zaraz Cię zakrzyczą, że piszesz bzdury, bo Lufa nie ma szansy upaść, ma za dobre wyniki, więc przykład nieadekwatny. A Lot do gazu...

To ja teraz zadam takie pytanie? Czy ktoś z Was wyobraża sobie sytuacje, że gdyby przypadkiem LH popadła w tarapaty finansowe, to czy Angela Merkel i rząd niemiecki nie wspomógłby finansowo tej linii? Otóż wspomógłby, tak jak wspomógł niemieckie stocznie i obywatele jeszcze by przyklasnęli, bo Niemcy jacy są, tacy są, ale nie wyobrażają sobie VW, LH i innych firm w innych rekach niż niemieckie! I to jest jedna z form patriotyzmu!

@dexter , spokojnie, ten posilek to batonik i lyk wody, pisalismy juz o tym..ale spoko! tylko bez zbednych emocji:):)

Jakby EY przejęłoby LO to bym się bardzo ucieszył. Ja dziś dostałem dwa meile od PLL LOT, gdzie w stopce napisane jest posiłek na pokładzie... Już mam powoli dosyć niekompetentnych osób stale pracujących w tym niby flagowym naszym przewoźniku...

@greg0303 , zgadza sie, czas pokaze, jaka bedzie przyszlosc LOT-u...wracamy do punktu wyjscia...nasze gdybanie niczego nie zmieni, poniewaz nic od nas nie zalezy...no, moze zbytnich emocji, ktore tak naprawde nikomu nie sa potrzebne...wazny jest tylko czas!!!

@tamibe , za kazdym razem podkreslam, ze nie jestem znawca lotnictwa tylko i wylacznie uzytkowniekiem i z mojego punktu widzenia patrze na cale tzw zamieszanie wokol LOT-u, kazdy z nas ma prawo wypowiedziec swoje na dany temat i co do tego nikt nie ma zadnych watpliwosci, wyrazam rowniez tylko i wylacznie swoja opinie dot kolejnej transzy z kieszeni podatnikow bowiem uwazam, ze byloby wielce nieuczciwe prosic spoleczenstwo o kolejne pieniadze na tzw utrzymanie LOT-u a tak naprawde na cala streukture z nim zwiazana, setki dzieci w PL nie jedza pierwszego sniadania nie mowiac juz o innyuch sp[rawach i jakos wsdzyscy nabieraja wody w usta! to tylko jeden z przykladow, i na zakonczenie do gosicia , z ktorymi nie mam w zwyczaju rozmawiac@gosc_cc500 , niech cie nie zmyli moj wiek wpisany w moj profil! tyle jesli chodzi o twoja osobe, @kitsune , nikt tak naprawde nie zyczy LOT-owi zle, kazdy z nas chcialby byc dumny z narodowego przwoznika ale prawda jest taka, ze nie wytrzymujemy konkurencji, tak jak napisalem wczesniej, to nie jest forum ekonomiczne czy gospodarcze aby sie zaglebiac w te tematy...to sa tylko wypowiedzi czastkowe...

Ja się boje, czy by Etihad po prywatyzacji nie zrobił z LOTu feedera dla Air Berlin ;/ Poza tym zmiana aliansu jest chyba dosyć żmudna i kosztowna ?

... na dalszy rozwoj akcji (nie wypadkow). Sorry.

Obecnie przyszlosc PLL LOT jest w rekach rozmowcow: MSP i delegacji Etihad Airways. Poczekajmy na dalszy rozwoj wypadkow.
kitsune: 110% agreed.

Ja bym się tam bardzo cieszył z przejęcia LO przez EY - w końcu by była szansa, żeby coś pozytywnego w tej firmie się zaczęło dziać (zamiast tylko mówienia, że "kiedyś się to dobre zacznie"). Przez lata nikt jakoś z LO nie dał sobie rady (mimo szczerych chęci) i wciąż LO jest marginalnym graczem na światowym, a nawet europejskim rynku. Coś się dzieje powoli, ale w tym tempie to różnice (pozytywną) będziemy może widzieć za 20-30 lat. Wtedy będzie już stanowczo za późno. Dobre planowanie EY może spokojnie wynieść LO do grona tych linii lotniczych, które się liczą w jakiś sposób na rynku lotniczym (a tak teraz niestety nie jest). Przejęcie przez EY wcale by nie musiało oznaczać likwidacji tras czy utraty "tożsamości", wręcz przeciwnie - tak jak przy Air Seychelles: pojawiły się nowe samoloty, trasy, produkt zbazowany na dobrych wzorcach EY i gigantyczna baza wiernych klientów, dla których samo firmowanie tego produkty przez EY jest wystarczające by się "nie bać" czegoś nowego, innego. EY rozwija się bardzo dynamicznie na wielu rynkach i to głównie z tego powodu, że w przystępnych cenach są w stanie zagwarantować nowe samoloty, łatwe i szybkie przesiadki, dobre posiłki na pokładzie (!!!), profesjonalną i uśmiechniętą (oraz dobrze wyglądającą) obsługę we wszystkich klasach i całkiem dobre możliwości zbierania mil (czy to w ich programie, czy też partnerów) na ich lotach. Prosta recepta i działa. Taki DUB-AUH jest świetnym przykładem - od czasu wejścia EY pasażerowie "nauczyli się", że w świat (Australia, Azja, Afryka i Bliski Wschód) lata się przez Abu Dhabi. Mimo bezpośredniej konkurencji Emirates samoloty wciąż latają pełne i pasażerowie nie mają nic przeciwko spędzeniu dodatkowych 2-3h lecąc przez AUH (zamiast przez FRA, AMS czy CDG). Takie przejęcie by wyłącznie na dobre LOT-owi wyszło... Ach, pomarzyć można.

tamibe, szanujmy się na wzajem. Każdy ma swoje zdanie i nie warto kierować argumentów ad personam. Z moich obserwacji wynika, że kto jak kto ale hariko jest zawsze kulturalnym dyskutantem i nie "mądruje".
Chyba większość z nas kibicuje LOTowi, jednak czasy dla linii lotniczych w Europie są trudne, i tylko te najsilniejsze, z dobrą strategią i managementem są w stanie przeżyc. Takie są prawa rynku i nie ma się co na to obrażać.

Przepraszam to nie tak miał wyglądać komentarz. Tak to jest jak chce się zastosować "kopiuj wklej"

hariko napisał dziś o 18:56

na szczescie nie dokladam ani do kosciola ani do zadnych partii...dolozylem do LOTU tyle ile kazdy i wystarczy, jesli nie umiemy sami zarzadzac swoja wlasna firma, sprzedajmy ja! takie sa prawa rynku na calym swiecie!nie chce utrzymywac nieudonego zarrzadu i setki urzedasow administracyjnych!
do sprawdzenia zgłoś oceniaj post oceń - skandaliczny (1 ocena)

--------------------------------------------------------------------------------
tamibe napisał dziś o 18:52

Dobrze by było gdyby Etihad wszedł do LOT-u. Może więcej będzie long- haul z WAW a nie śmieszne samolociki zza Odry
do sprawdzenia zgłoś oceniaj post oceń - dobry (1 ocena)

--------------------------------------------------------------------------------
cani napisał dziś o 18:47

A ja wolę dołożyć do LOT'u, niż jak co roku do partii politycznych, czy Kościoła Katolickiego!!!
do sprawdzenia zgłoś oceniaj post oceń - neutralny (2 oceny)

--------------------------------------------------------------------------------
hariko napisał dziś o 18:21

... oby tak bylo, nie mam juz zamiaru dokladac do bankruta, ktory z nas doi kase!

hariko napisał dziś o 18:56

na szczescie nie dokladam ani do kosciola ani do zadnych partii...dolozylem do LOTU tyle ile kazdy i wystarczy, jesli nie umiemy sami zarzadzac swoja wlasna firma, sprzedajmy ja! takie sa prawa rynku na calym swiecie!nie chce utrzymywac nieudonego zarrzadu i setki urzedasow administracyjnych!
do sprawdzenia zgłoś oceniaj post oceń - skandaliczny (1 ocena)

--------------------------------------------------------------------------------
tamibe napisał dziś o 18:52

Dobrze by było gdyby Etihad wszedł do LOT-u. Może więcej będzie long- haul z WAW a nie śmieszne samolociki zza Odry
do sprawdzenia zgłoś oceniaj post oceń - dobry (1 ocena)

--------------------------------------------------------------------------------
cani napisał dziś o 18:47

A ja wolę dołożyć do LOT'u, niż jak co roku do partii politycznych, czy Kościoła Katolickiego!!!
do sprawdzenia zgłoś oceniaj post oceń - neutralny (2 oceny)

--------------------------------------------------------------------------------
hariko napisał dziś o 18:21

@greg0303 , oby tak było, nie mam juz zamiaru dokladac do bankruta, ktory z nas doi kase!

dolozylem do LOTU tyle ile kazdy i wystarczy, jesli nie umiemy sami zarzadzac swoja wlasna firma, sprzedajmy ja! takie sa prawa rynku na calym swiecie!nie chce utrzymywac nieudonego zarrzadu i setki urzedasow administracyjnych!

Rzeczywiście bardzo ciepłe słowa i troska o naszego przewoźnika- osoby która nie mieszka w Polsce i nie płaci tu podatków

gre0303: jakoś czytając większość wpisów tutaj nie odnoszę wrażenia, by zwolennikom likwidacji Lotu zależało na utrzymaniu tej linii, wręcz przeciwnie - zaorać, wpuścić każdego, byle tylko Lot przestał istnieć. Najczęściej piszą to ludzie, którzy niewielkie pojęcie mają o tym jakie konsekwencje będzie miała likwidacja Lotu.

tamibe: zgadzam się w 100%. Niestety, są tacy, co pojęcia o gospodarce mają tyle co brudu za paznokciem i myślą schematami z socjalizmu, których to czasów znajomością hariko chwali się co chwila. Wtedy powszechne było myślenie, że wszystko co zagraniczne, a zwłaszcza zachodnie jest o niebo lepsze, a nasze to tylko o kant d... potłuc. Wielokrotnie większe pieniądze dokłada się u nas do górnictwa i jakoś nikt nie mówi o zamykaniu (bo przecież kupić nie byłoby komu) kopalń. A hariko proponuję podróż na Węgry i trochę rozmów z ich mieszkańcami jak to znakomicie poprawiło im się po likwidacji Malevu. Na ich nieszczęście Orban zadarł z Unią i ta po prostu odpłaciła pięknym za nadobne.