Etihad zainteresowany zakupem LOT-u?
Arabskie linie Etihad Airways zainteresowane są kupnem Polskich Linii Lotniczych LOT. Zaawansowane rozmowy toczą się już w Ministerstwie Skarbu Państwa (MSP) - podał portal Aviation Week.MSP konsekwentnie odmawia komentarza na temat możliwej sprzedaży LOT-u. Do tej pory arabski przewoźnik nie był nigdy wymieniany w gronie potencjalnych chętnych do zakupu LOT-u. Z...
shorty
smok1
2013-08-19 10:19
smok1
Ja powroce do tematu buły i kawy. Otóż wbrew wielu tutejszym fanom LOTu dla których synonimem tandety jest "chamski SAS co nic nie daje"... Otóż Drodzy Państwo - SAS kawę daje za darmo. Co więcej, stewy na dłuższych niż godzina trasach biegają z dolewkami szybciej niż cabin crew w Rajanku. Same proponują dolewki i nie ma żadnego naburmuszenia. Być może to efekt tego że obsługiwały "swoich" (ARN-OSL-KEF) i ja pewnie byłem jedynym nie-Skandynawem na pokładzie. (tak btw to witam wszytskich, po jakimś czasie pisania jako gość postanowiłem założyć konto).
pikol
2013-08-17 17:56
Najlepiej niech MS sprzeda udziały Etihad i Emirates po połowie i problem będzie rozwiązany
gosc_4f077
2013-08-15 23:12
Byłbym bardzo szczęśliwy gdyby wzięli LOT choćby za złotówkę.
Rząd pozbędzie się dziury bez dna w której lądują setki milionów złotych z podatków, a my będziemy mieli linię na światowym poziomie. Win-win
Rząd pozbędzie się dziury bez dna w której lądują setki milionów złotych z podatków, a my będziemy mieli linię na światowym poziomie. Win-win
gosc_295a3
2013-08-15 16:12
osaka47, wszystko da sie zalatwic, zwlaszcza w PL, oby tyko kupili udzialy w LOT!
osaka47
2013-08-15 16:10
Etihad ? Milo sie z nimi lata. Moze w rekompensacie jakis malenki meczecik na Okeciu i sprawa zalatwiona. "Wszystko na sprzedaz!" ;-)
maciek_waw
2013-08-14 16:37
maciek_waw
@tamibe, bardzo fajny wywiad z Mikoszem. Jak słucham tego gościa, mam wrażenie że naprawdę mu zależy na tym aby LOT uratować.
gosc_d2174
2013-08-14 16:01
dobrze, ze ktos chce kupic LOT, ale z punktu widzenia strategii handlowej to sojusz LO/EY jest daleki od idealu i wiele LOTowi nie pomoze, a nawet ma szanse jeszcze bardziej wystawic go na konkurencje - zwlaszcza, jesliby LO zrezygnowal w czlonkostwa w Star Alliance. trzeba bowiem pamietac, ze EY jest wlascicielem airberlin - czyli glownego konkurenta LH.
gosc_8a1e2
2013-08-14 15:17
Napewno dobrze, ze na horyzoncie pojawia sie ktos zainteresowany, ale nie mowmy hop od razu. Fajnie, ze ktos przejmie LOT od SP, choc zapewne zrobi to za przyslowiowa zlotowke, a budzet wiele z tego miec nie bedzie. Dla LOTu dobrze, ze bedzie mial inwestora z branzy, problem jednak w tym, ze akurat taki inwestor moze dosc pogmatwac czlonkowswo w Star Alliance i rozwoj wezla w WAW. EY to rowniez wlasciciel airberlin (z sojuszu oneworld) i z budowanym wlasnie hubem w Berlinie. Samemu EY najblizej do skyteam i af/kl. Co to oznaczac moze dla LO? Zmiane sojuszu? Albo pozostanie w sojuszu (ale podobnie jak AB code share z AF/KL i JU). I wlasnie wspolpraca z AB? Skoro tak, to to gdzie jest miejsce na code share z LH? W tej chwili EY to w jakims sensie ostatnia deska ratunku. A jeszcze przed kilku laty LOT moglby stac sie czescia Grupy LH i rozroznac sie do rozmiaru LX i miec miejsce w najlepszym globalnym aliansie. Teraz bedzie mial Araba za wlasciciela i albo zmieni sojusz na gorszy albo zostanie w Starze, ale bedzie wspopracowal z innymi w dosc okrojonej formie. Ciekawe co przyszlosc przyniesie.
mietek
2013-08-14 14:12
mietek
Nie no bzdura z tymi stanowiskami. LO wszystkie swoje loty odprawia na jednej ścianie więc komiczne by było jakby oni chcieli zająć też cała ścianę;-)
pcharasz
2013-08-14 13:12
E tam, lepiej 4 stanowiska dla Firsta, a co tam! Niech te 6 czy 8 paxów się odprawia w luksusie!
gosc_7cd5c
2013-08-14 12:45
8-10 stanowisk to nie tak dużo -- 2 dla First, 2 dla Business, 2 dla check-in assistance, to już 6, do tego 2 bag drop i mamy 8 check-in desków. na dużych lotniskach czasem odprawa pasażerów klasy business/first jest w innym miejscu niż pasażerów economy... stąd może się wydawać, że punktów jest mniej.
pcharasz
2013-08-14 12:16
Wymagają minimum 8-10 stanowisk check-in? To pewnie niedługo przestaną latać na większość lotnisk, bo tam nie mają tylu check-inów! Jak leciałem niedawno SQ było 3 albo 4 check-iny dla Boeinga 772, przy braku możliwości check-inu w automacie. Przecież nawet we FRA nie mają tych 8-10 stanowisk!
gosc_a8f54
2013-08-14 09:51
gosc_82bc6: byli tu tacy, którzy twierdzili, że nie ma bata, że Qatar i Emirates się zmieszczą, a później doszedł jeszcze cały ruch LCC z Modlina. Już kończy się sezon letni i jak widać jakoś się wszyscy zmieścili. A więc w takie bajki, że to brak stanowisk odprawy jest główną przeszkodą w wejściu singapurczyka, nikt nie uwierzy.
gosc_6b914
2013-08-13 21:47
linie ze sky teamu muszą wrócić z powrotem na jedynkę po zakonczeniu remontu T1 ewentualne low costy, wtedy na T2 zwolni się dużo check - inów. Tak to wygląda.
hariko
gosc_82bc6
2013-08-13 21:44
Singapore czeka na odbudowę T1. Obecnie jest zbyt mało check - inów na obsługe singapurczyka. Wiem z przecieków że wymagają minum 8-10 check - inów. Przy jednym działającym terminalu okęcie nie jest im w stanie wysupłac całej scianej check - inów, stąd decyzja o przełożeniu rozpoczęciu operacji do polski. Wstępnie chcieli latać od marca 2015 lub października 2015.
1980andi
2013-08-13 21:21
czy etihad wchodzac do polski poprzez kupienie lotu nie odstraszy swoich 2 rywali z zatoki oraz jak plotki głoszą SIA Z OKĘCIA?
tamibe
2013-08-13 18:20
tamibe
Ciekawy wywiad z Prezesem LOT w polonijnym radiu w Nowym Jorku (zobacz link) udzielony kilkanaście dni temu. Kto ciekawy może posłuchać i obejrzeć.
greg0303
2013-08-13 16:15
greg0303
Podczas Aviation Summit w Sydney, Australia, James Hogan, CEO Etihad Airways, powiedzial, ze linia jest w koncowej fazie ogloszenia duzego zamowienia na nowe samoloty, ktore bylo negocjowane z Airbusem i Boeingiem. Dostawy nowych maszyn zaczna sie po roku 2020, a zamowienie obejnie rowniez innych przewoznikow, w ktorych przewoznik ma swoje udzialy. Air Berlin, Jet Airways i Air Seychelles otrzymaja nowe samoloty wlasnie z tej puli. Etihad zostawia otwarte drzwi dla Virgin Australia i Aer Lingus, jesli obie linie zdecyduja na udzial w tym zamowieniu. Rozmowy na temat 24-procentowego udzialu przewoznika z Abu Dhabi w Jet Airways sa w koncowej fazie, wymagane jest tylko kilka zatwierdzen rzadu indyjskiego, co nie powinno zajac wiecej niz 7-8 dni. Etihad Airways otaczaja wiec rodzicielskimi skrzydlami swoich sojusznikow. Moze juz niedlugo PLL LOT rowniez znajda sie pod nimi.
Kup bilet
Więcej
Ostatnie komentarze
Więcej
krzysiekl
LOT zainteresowany czeskimi liniami Smartwings
POZer
POZer
A wie ktoś co do tego ma sytuacja w Izraelu?...
18 godzin, 56 minut temu