Centralwings: 5 godzin na turnover w Krakowie
nie wiem juz calkiem o co chodzi w centralwings.czy ktos ma zlecenie wykonczyc ta linie?popatrzylem dzis na website kurnika (nota bene jedna z najgorszych airport websites w sieci)gdyz kolezanka leci BLQ-KRK,wow,on time,ale co potem...samolot przelatuje do KRK o 18.20 i...stop na 5h,po czym odlatuje do BCN o 23.20.Ce zero lamentuje sie na brak samolotow i dlatego kasuje trasy?Zadna niespodzianka-jesli ich samoloty robia 2 loty/dzien!!(??)
Komentowanie dostępne dla zalogowanych użytkowników
C0 skasowało swoje pierwsze (i ostatnie) połączenie z pominięciem Polski - LIL-GRO zniknęło z mapki połączeń... Czy oni w ogóle zaczęli latać na tej trasie?
tomekk: mają jeszcz trochę czasu, żeby Cię poinformować o zmianach. Ja na Twoim miejscu nie rezygnowałbym z AMS :)
miras: nie ja zrezygnowałem, ale zrezygnowano ze mnie :() C0 nie kwapi się jednak z oddaniem kasy, a ja nie mam czasu ani ochoty do nich wydzwaniać. Poczekam, aż sami sie łaskawie skontaktują, pewnie regulaminowo 14 dni przed wylotem.
miras: sorki wielkie sorki!!!!!!!!mea kulpa..milo byc disorder....-)))))
tomekk: skoro już jesteśmy przy C0 (nie pierwszy i nie ostatni raz), lecisz do AMS czy definitywnie zrezygnowałeś z tego lotu? ;)
4tech: w żadnym z postów nie napisałem, że nawet na paliwo nie starczy!!! :)
miras: no widzisz sam sobie odpowiadasz...ale na pocztku twierdziles ze nawet na paliwo nie starczy a jednak starczy, i jest jeszcze na tym zysk.......
tomekk: jest wielce prawdopodobne, że 499PLN może nie wystarczyć nawet na paliwo, biorąc pod uwagę to, że samolotem poleci 50 osób. Paolo-seventy nine :) ostatnio napisał, że w w czasie rejsu z FCO do WRO 05/05 było 48 paxów na pokładzie C0.
miras: mnie może i stać, ale nie lubie przepłacać :P W końcu bycie centusiem zobowiązuje ;)
A tak w ogóle to ja nie wiem o co tyle krzyku? Kogo stać i komu z C0 po drodze ten kupi bilet do Lizbony za 499 lub do Barcelony za 299, bez zastanawiania się czy linia na tym zarobi czy straci :)))
disorder: twierdziłeś, że te 449 PLN nie wystarczy nawet na paliwo do Lizbony, a teraz mamy doliczać handling, opłaty lotniskowe, nawigacyjne, leasing, koszty załogi, zarządu etc. ???
Baki na paliwo w 737 są o pojemności 21 ton. Ale z tego co wiem, tankuje się tyle ile potrzeba na dany lot + rezerwa na to aby dolecieć do lotniska zapasowego.
miras:dzieki, ja mam dane ze w zaleznosci od wysokosci, , wagi samolot B737 srednie zuzycie paliwa waha sie od 2100 litrow do 3200 litrow na jedna godzine lotu.....
disoder: Z 449 raczej nic nie trafia do portu poniewaz oplaty ponosi Pax.....20 ton paliwa na 4 godziny lotu..to duzo bardzo duzo....to nie jest rosyjski IL-76 ze "chleje" 100/100...odliczylem 30 tys na wynagrodzenie i tez jest spora "gorka" poniewaz to tylko jeden lot i jeden samolot....nie wiem jakie sa oplaty "przelotowe" ale i tak uwazam ze 449 jako super promo to absurdalny zart....
disorder
2008-05-15 20:37
Aha :))) OK.
B737 spala 2,5 tony paliwa na godzinę lotu.
disorder
2008-05-15 20:32
I z tych 499 czy 449 część należy odliczyć, bo część trafia do portu, a nie do C0.
disorder
2008-05-15 20:31
No tak, tyle, że leasing, EuroControl, obsługa handlingowa. I coś te 20 ton to chyba jednak za mało na Lizbonę.
miras/disoder: ja tylko podalem sredni koszt lotu samolotu jesli chodzi o paliwo!!!! odliczylem rowniez ze spora"gorka " wynagrodzenia pilotow,stefek i ZARZADU!!!!!!C0 z jednego lotu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!......fakt C0 ma maxa 162 miejsca w samolocie zgoda ale ta roznica akurat jest najmniejsza...miras: oplata za start jest wliczona w oplacie za ladowanie ....-)
Żaden z boeingów C0 nie zabiera na pokład 184 paxów. "Boeing 737, zabiera na pokład 145 (typ 737-300), 147 lub 162 pasażerów (dwie wersje Boeinga 737-400)" info ze strony
zobacz link :)