Modlin będzie droższy dla Ryanaira

13 października 2023 10:24
5 komentarzy
Już w najbliższy poniedziałek (16.10) wejdzie w życie nowa taryfa opłat lotniskowych w Modlinie. Będzie drożej.
Reklama
Wczoraj (12.10) Urząd Lotnictwa Cywilnego opublikował nową taryfę opłat lotniskowych (TOL) dla Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa/Modlin (MPL). Upublicznienie cennika dla Modlina kończy negocjacje pomiędzy MPL a Ryanairem, jedynym użytkownikiem nowodworskiego lotniska. Dla Irlandczyków jest to porażka, bo nowe opłaty są znacznie wyższe od obowiązujących przez ostatnią dekadę, a ponadto zniżki od podstawowych cen mają obowiązywać tylko przez pięć lat. Intencją Ryanaira było zawarcie o wiele dłuższej umowy, która gwarantowałaby przewoźnikowi z Dublina dominującą pozycję w Modlinie na kolejne lata.

Z kolei zarząd MPL miał za zadanie za pomocą nowej TOL stworzyć na lotnisku warunki do pojawienia się na nim innych przewoźników. Z drugiej strony szefowie Modlina musieli zachować ostrożność, żeby nie zniechęcić całkowicie swojego jedynego klienta, Ryanaira. W tle tych negocjacji pozostawała spółka Polskie Porty Lotnicze (PPL), jeden z udziałowców spółki MPL. PPL uzależniał udzielenie pomocy finansowej dla MPL od wprowadzenia nowej TOL, która miała umożliwić osiąganie zysków przez nowodworską firmę.


Nowa TOL wejdzie w życie w poniedziałek 16 października br. Nowy cennik różni się w wielu aspektach od starej TOL. Co prawda zarówno należności za lądowanie używanego przez Ryanaira rodzaju samolotu (Boeing B737), jak i podstawowa opłata pasażerska są niższe od poprzednio obowiązujących, ale do TOL wprowadzono nowe elementy (opłata za ochronne 3 zł od każdego odlatującego pasażera), radykalnie zmieniono zasady naliczania zniżek od opłaty pasażerskiej oraz podwyższono opłatę postojową. W efekcie tych zmian korzystanie z infrastruktury Modlina będzie znacznie droższe. Jeśli Irlandczycy nie wyprowadzą się z nowodworskiego portu, to będą musieli płacić MPL kilkadziesiąt procent więcej. Poprosiliśmy o komentarz przedstawiciela Ryanaira w Polsce i czekamy na odpowiedź.

TOL jest dość złożonym cennikiem i jego dokładna analiza wymaga czasu. Warto jednak podjąć ten trud aby ocenić skalę podwyżki, a także porównać nowe warunki cenowe w Modlinie z innymi portami, a zwłaszcza z opłatami na lotnisku w Radomiu. Raport na ten temat ukaże się na naszych łamach już w najbliższym tygodniu.

Fot: Materiały prasowe

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
JackStrong 2023-10-14 21:00   
JackStrong - Profil JackStrong
A jak na tym tle wyglądają opłaty na Okęciu czy w Krakowie?
demar 2023-10-13 22:31   
demar - Profil demar
Szybka analiza nowej taryfy opłat dla WMI oznacza sporą podwyżkę opłaty pasażerskiej, natomiast jeśli chodzi o opłaty za lądowanie to w przypadku B737 MAX mogą być tylko niewiele wyższe, gdyż bardziej zależą od MTOW samolotu. Dla przykładu samolot z MTOW 82,6 tony w nowej taryfie zapłaci bez zniżek 2608 zł (w starej 2500), a z MTOW = 70 ton w nowej taryfie 2205 (w starej 2000).

Natomiast stara opłata pasażerska 40 zł została teraz rozdzielona na opłatę pasażerską 37 zł plus opłatę za ochronę 3 zł (czyli razem też 40). Ale szczegół polega na tym, że zniżki dotyczą teraz tylko opłaty pasażerskiej i kończą się na 6 zł (powyżej 2,5 mln pax), a w starej kończyły się na 5 zł (powyżej 3 mln pax rocznie). Do tego w nowej taryfie zniżka od opłaty pasażerskiej na połączeniach regularnych naliczana jest w sposób „schodkowy”, co jak rozumiem oznacza, że za pierwsze 0,5 mln linia zapłaci po co najmniej 23 zł za pasażera, a za drugi milion po co najmniej 10 zł za pasażera. To może być bardzo duża różnica – dla linii z 3,1 mln pasażerów rocznie w starej taryfie nominalnie bez innych zniżek to ok. 15,5 mln zł, teraz to może być ponad 41 mln (oczywiście bez innych zniżek). Do tego w nowej jakieś 9,3 mln „za ochronę”. Czyli podwyżka z 15,5 do ponad 50 mln zł – oczywiście zniżki realnie bardzo to zmniejszą.

Nie wiadomo co zrobi Ryanair natomiast opłata 6+3 za pasażera i tak jest bardzo konkurencyjna na polskim rynku.

Dla WMI o ile Ryanair pozostanie z co najmniej 2 mln pasażerów rocznie oznacza to oczywiście osiągnięcie rentowności w krótkim czasie.
Dobry moment na szybką rozbudowę WMI do 7-10 mln pax rocznie.
KapitanArbuz 2023-10-13 15:11   
KapitanArbuz - Profil KapitanArbuz
hmm... jeszcze jest jedna opcja. Ryanair może poważnie ograniczyć swoją obecność w Modlinie, a nawet się całkowicie wycofać. Co w przypadku tej linii nie było by niczym nadzwyczajnym.
 - Profil gość
Reklama
Kup bilet Więcej
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wizy
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska

dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Rezerwuj hotel
Wizy