Prestiżowo do Singapuru
Reklama
Polskie Linie Lotnicze LOT i Singapore Airlines podpisały w czwartek, 20 października, porozumienie o wspólnej obsłudze lotów między Warszawą i Singapurem.
Umowa wchodzi w życie z dniem 30 października, ale w systemach rezerwacyjnych jej efekty pojawią się w pierwszej połowie listopada. Podpisane porozumienie dotyczy w tej chwili lotów między Warszawą i Singapurem tylko przez Amsterdam, Frankfurt i Zurych.
W praktyce proces będzie wyglądał w ten sposób, że Singapore Airlines (SIA) umieszczą w swoim rozkładzie lotów połączenia LOTu z Warszawy do tych trzech portów pod swoimi numerami. LOT odpowiednio umieści w swoim rozkładzie loty SIA do Singapuru ze swoją numeracją (patrz tabela poniżej). Wszystkie loty podlegają zatwierdzeniu prawnemu. Obydwie linie mają już zgodę władz lotniczych na wspólną obsługę lotów przez Frankfurt i Zurych. Zgoda władz holenderskich spodziewana jest jeszcze w tym miesiącu.
Pod wspólnymi skrzydłami
Dla pasażerów to dobra wiadomość. Po wejściu umowy w życie, pasażer podróżujący na trasie WAW-SIN będzie mógł kupić jeden bilet opatrzony numeracją SIA bądź LOTu. Pojawiając się na stanowisku odprawy biletowo-bagażowej w Porcie im. Fryderyka Chopina, otrzyma od razu wszystkie karty pokładowe do celu swojej podróży, jak również jego bagaż zostanie nadany do portu docelowego bez konieczności ponownego nadawania przykładowo we Frankfurcie. Pozytywną wiadomością będzie także to, że ceny biletów między Warszawą a Singapurem mogą stanieć, choć pytani o prezesi obu linii nie chcieli składać wiążących deklaracji.
Singapore Airlines, podobnie jak LOT, należą do sojuszu lotniczego Star Alliance zrzeszającego obecnie 16 linii (w przyszłym roku do sojuszu wejdą dwie kolejne linie: South African Airways i Swiss International Air Lines). Singapurskie linie, znane z najwyższego w świecie lotniczym poziomu obsługi pasażerów, mimo uczestnictwa w sojuszu bardzo ostrożnie dobierają partnerów, z którymi podpisują umowy o współpracy. SIA mają dotychczas takie porozumienia tylko z czterema liniami - niemiecką Lufthansą, skandynawskimi SAS, koreańską Asianą i japońską ANA. Poza jego stroną praktyczną, porozumienie jest zatem dla naszego narodowego przewoźnika bardzo prestiżowym wyróżnieniem.
Podpisanie porozumienia: (od lewej) Thoeng Tjhoen-Onn, dyrektor SIA ds. Europy, Huang Cheng-Eng, wiceprezes SIA ds. regionów i marketingu, Piotr Dubno, wiceprezes LOT ds. sprzedaży, Andrzej Wysocki, wiceprezes LOT ds. zarządzania personelem
„Współpraca na zasadach code-share z całą pewnością przyniesie korzyści naszym klientom, gdyż połączenia te umożliwiają odbycie najszybszej i najwygodniejszej podróży pomiędzy Polską a Azją Południowo-Wschodnią." - powiedział Piotr Dubno, wiceprezes PLL LOT ds. handlowych.
SIA zdecydowały się na podpisanie porozumienia z LOT, mimo że z Warszawy do Singapuru lata niewielu pasażerów - 7 tysięcy rocznie według singapurskich szacunków. Huang Cheng Eng, wiceprezes Singapore Airlines ds. regionów i marketingu, pytany o przyczyny zawarcia porozumienia odparł, że firma docenia przyszły potencjał Polski i całej Europy Środkowej. "Wierzymy w szybki wzrost ruchu turystycznego. Dziś do Singapuru lata 7 tys. podróżnych z Polski, ale za pięć lat może to być 50 - 60 tys., jeśli zaproponujemy dobrą ofertę. Nasi klienci zyskają dodatkowe możliwości podróżowania do Polski przez Warszawę i w związku z tym oczekujemy rozwoju turystyki do Polski i Europy Środkowo-Wschodniej." - powiedział w rozmowie z Pasazer.com prezes Huang. Nie wykluczył także, że umowa z LOT zostanie rozszerzona i polskie linie będą mogły wpisać do swojego rozkładu również dalsze loty SIA z Singapuru do Australii. Singapore Airlines są też zainteresowane rozszerzeniem umowy z LOT o połączenia polskich linii w Europie Środkowej i Wschodniej, w przyszłości także o rejsy LOT do Azji.
"Pasażer LOT lecący do Pekinu, jeżeli takie połączenie zostanie uruchomione jak zapowiada prezes Dubno, może wykorzystać nasze porozumienie i na przykład polecieć z Pekinu do Singapuru i z powrotem do Polski. Nawet jeżeli nie będziemy mogli podpisać umowy o wspólnej obsłudze lotów na tych trasach, będziemy mogli zaoferować specjalną cenę." - dodał Huang Cheng Eng.
Prezes Huang nie wykluczył także, że w przyszłości warszawskie Okęcie może zobaczyć maszyny SIA, kiedy to zostaną uruchomione bezpośrednie połączenia SIA z Warszawy do Singapuru. W tej chwili Singapore Airlines latają do 9 portów w Europie, co łącznie daje 72 loty tygodniowo.
Od przyszłego tygodnia prezes Huang będzie gościem portalu Pasazer.com. Tymczasem zapraszamy do obejrzenia fotoreportażu z konferencji prasowej, która odbyła się w Hotelu Bristol w Warszawie.
Marcin Jędrzejczak
Wspólne rejsy Singapore Airlines i PLL LOT
Warszawa-Frankfurt-Singapur
Singapur-Frankfurt-Warszawa
Warszawa-Zurych-Singapur
Singapur-Zurych-Warszawa
Warszawa-Amsterdam-Singapur
Singapur-Amsterdam-Warszawa
Umowa wchodzi w życie z dniem 30 października, ale w systemach rezerwacyjnych jej efekty pojawią się w pierwszej połowie listopada. Podpisane porozumienie dotyczy w tej chwili lotów między Warszawą i Singapurem tylko przez Amsterdam, Frankfurt i Zurych.
W praktyce proces będzie wyglądał w ten sposób, że Singapore Airlines (SIA) umieszczą w swoim rozkładzie lotów połączenia LOTu z Warszawy do tych trzech portów pod swoimi numerami. LOT odpowiednio umieści w swoim rozkładzie loty SIA do Singapuru ze swoją numeracją (patrz tabela poniżej). Wszystkie loty podlegają zatwierdzeniu prawnemu. Obydwie linie mają już zgodę władz lotniczych na wspólną obsługę lotów przez Frankfurt i Zurych. Zgoda władz holenderskich spodziewana jest jeszcze w tym miesiącu.
Dla pasażerów to dobra wiadomość. Po wejściu umowy w życie, pasażer podróżujący na trasie WAW-SIN będzie mógł kupić jeden bilet opatrzony numeracją SIA bądź LOTu. Pojawiając się na stanowisku odprawy biletowo-bagażowej w Porcie im. Fryderyka Chopina, otrzyma od razu wszystkie karty pokładowe do celu swojej podróży, jak również jego bagaż zostanie nadany do portu docelowego bez konieczności ponownego nadawania przykładowo we Frankfurcie. Pozytywną wiadomością będzie także to, że ceny biletów między Warszawą a Singapurem mogą stanieć, choć pytani o prezesi obu linii nie chcieli składać wiążących deklaracji.
Singapore Airlines, podobnie jak LOT, należą do sojuszu lotniczego Star Alliance zrzeszającego obecnie 16 linii (w przyszłym roku do sojuszu wejdą dwie kolejne linie: South African Airways i Swiss International Air Lines). Singapurskie linie, znane z najwyższego w świecie lotniczym poziomu obsługi pasażerów, mimo uczestnictwa w sojuszu bardzo ostrożnie dobierają partnerów, z którymi podpisują umowy o współpracy. SIA mają dotychczas takie porozumienia tylko z czterema liniami - niemiecką Lufthansą, skandynawskimi SAS, koreańską Asianą i japońską ANA. Poza jego stroną praktyczną, porozumienie jest zatem dla naszego narodowego przewoźnika bardzo prestiżowym wyróżnieniem.
Podpisanie porozumienia: (od lewej) Thoeng Tjhoen-Onn, dyrektor SIA ds. Europy, Huang Cheng-Eng, wiceprezes SIA ds. regionów i marketingu, Piotr Dubno, wiceprezes LOT ds. sprzedaży, Andrzej Wysocki, wiceprezes LOT ds. zarządzania personelem
„Współpraca na zasadach code-share z całą pewnością przyniesie korzyści naszym klientom, gdyż połączenia te umożliwiają odbycie najszybszej i najwygodniejszej podróży pomiędzy Polską a Azją Południowo-Wschodnią." - powiedział Piotr Dubno, wiceprezes PLL LOT ds. handlowych.
SIA zdecydowały się na podpisanie porozumienia z LOT, mimo że z Warszawy do Singapuru lata niewielu pasażerów - 7 tysięcy rocznie według singapurskich szacunków. Huang Cheng Eng, wiceprezes Singapore Airlines ds. regionów i marketingu, pytany o przyczyny zawarcia porozumienia odparł, że firma docenia przyszły potencjał Polski i całej Europy Środkowej. "Wierzymy w szybki wzrost ruchu turystycznego. Dziś do Singapuru lata 7 tys. podróżnych z Polski, ale za pięć lat może to być 50 - 60 tys., jeśli zaproponujemy dobrą ofertę. Nasi klienci zyskają dodatkowe możliwości podróżowania do Polski przez Warszawę i w związku z tym oczekujemy rozwoju turystyki do Polski i Europy Środkowo-Wschodniej." - powiedział w rozmowie z Pasazer.com prezes Huang. Nie wykluczył także, że umowa z LOT zostanie rozszerzona i polskie linie będą mogły wpisać do swojego rozkładu również dalsze loty SIA z Singapuru do Australii. Singapore Airlines są też zainteresowane rozszerzeniem umowy z LOT o połączenia polskich linii w Europie Środkowej i Wschodniej, w przyszłości także o rejsy LOT do Azji.
"Pasażer LOT lecący do Pekinu, jeżeli takie połączenie zostanie uruchomione jak zapowiada prezes Dubno, może wykorzystać nasze porozumienie i na przykład polecieć z Pekinu do Singapuru i z powrotem do Polski. Nawet jeżeli nie będziemy mogli podpisać umowy o wspólnej obsłudze lotów na tych trasach, będziemy mogli zaoferować specjalną cenę." - dodał Huang Cheng Eng.
Prezes Huang nie wykluczył także, że w przyszłości warszawskie Okęcie może zobaczyć maszyny SIA, kiedy to zostaną uruchomione bezpośrednie połączenia SIA z Warszawy do Singapuru. W tej chwili Singapore Airlines latają do 9 portów w Europie, co łącznie daje 72 loty tygodniowo.
Od przyszłego tygodnia prezes Huang będzie gościem portalu Pasazer.com. Tymczasem zapraszamy do obejrzenia fotoreportażu z konferencji prasowej, która odbyła się w Hotelu Bristol w Warszawie.
Marcin Jędrzejczak
Wspólne rejsy Singapore Airlines i PLL LOT
| Operacyjny numer lotu LO | Marketingowy numer lotu SQ | Dzień lotu | Godzina odlotu | Godzina przylotu |
| LO 381 | SQ 2381 | 123456_ | Warszawa 0630 |
Frankfurt 0830 |
| LO 381 | SQ 2381 | ______7 | Warszawa 0725 |
Frankfurt 0925 |
| LO 379 | SQ 2379 | 1234567 | Warszawa 1815 |
Frankfurt 2010 |
| LO 4039 | SQ 25 | 1234567 | Frankfurt 1235 |
Singapur 0635 |
| LO 4039 | SQ 25 | 1234567 | Frankfurt 1235 |
Singapur 0635 |
| LO 4037 | SQ 325 | 1234567 | Frankfurt 2225 |
Singapur 1625 |
| Marketingowy numer lotu LO | Operacyjny numer lotu SQ | Dzień lotu | Godzina odlotu | Godzina przylotu |
| LO 4040 | SQ 26 | 1234567 | Singapur 2350 |
Frankfurt 0630 |
| LO 4040 | SQ 26 | 1234567 | Singapur 2350 |
Frankfurt 0630 |
| LO 382 | SQ 2382 | 123456_ | Frankfurt 0915 |
Warszawa 1100 |
| LO 382 | SQ 2382 | ______7 | Frankfurt 1030 |
Warszawa 1215 |
| Marketingowy numer lotu LO | Operacyjny numer lotu SQ | Dzień lotu | Godzina odlotu | Godzina przylotu |
| LO 411 | SQ 2311 | 1234567 | Warszawa 0745 |
Zurych 0950 |
| LO 411 | SQ 2311 | 1234567 | Warszawa 0745 |
Zurych 0950 |
| LO 4035 | SQ 345 | 1_3_567 | Zurych 1215 |
Singapur 0700 |
| LO 4035 | SQ 345 | _2_4___ | Zurych 1355 |
Singapur 0840 |
| Marketingowy numer lotu LO | Operacyjny numer lotu SQ | Dzieñ lotu | Godzina odlotu | Godzina przylotu |
| LO 4036 | SQ 346 | 1234567 | Singapur 2350 |
Zurych 0610 |
| LO 412 | SQ 2312 | 1234567 | Zurych 1035 |
Warszawa 1235 |
| Marketingowy numer lotu LO | Operacyjny numer lotu SQ | Dzień lotu | Godzina odlotu | Godzina przylotu |
| LO 265 | SQ 2365 | 1234567 | Warszawa 0735 |
Amsterdam 0945 |
| LO 4031 | SQ 323 | 1234567 | Amsterdam 1110 |
Singapur 0645 |
| Marketingowy numer lotu LO | Operacyjny numer lotu SQ | Dzień lotu | Godzina odlotu | Godzina przylotu |
| LO 4032 | SQ 324 | 1234567 | Singapur 2345 |
Amsterdam 0700 |
| LO 266 | SQ 2366 | 1234567 | Amsterdam 1035 |
Warszawa 1230 |
gość
Michalina12
wroord