CSA otrzyma nawet 657 mln koron wsparcia
Czeski rząd oraz Korean Air uzgodnili zasady nowego zastrzyku finansowego dla Czech Airlines (CSA). Ma to pomóc przetrwać czeskiej linii sezon zimowy 2014/15 oraz ustabilizować sytuację finansową w całej firmie.
Reklama
Według czeskiej prasy CSA potrzebuje zastrzyku około 657,6 mln koron czeskich (100 mln złotych). Taka kwota pozwoli przewoźnikowi realizować swoje zobowiązania przez kolejnych 6 miesięcy.
Koreański przewoźnik zażądał dokładnego przestrzegania planu restrukturyzacji, w tym zamrożenia podwyżek płac, redukcję floty oraz zwolnienie 280 pracowników. Obecnie czeski przewoźnik zatrudnia 230 pilotów, 400 stewardess i stewardów oraz 270 pracowników administracyjnych. Ponadto Korean Air nie będzie uczestniczyć w nadchodzącym kwartalnym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy przez co zostało ono odwołane. Związki zawodowe CSA nie są zadowolone z przedstawionego planu restrukturyzacji i planują rozpoczęcie mediacji z zarządem linii.
Nie wiadomo jeszcze jak zareaguje Komisja Europejska (KE), ale prawdopodobnie po oficjalnym upublicznieniu finansowania przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie wyjaśniające ws. przyjęcia pomocy publicznej przez linię.
CSA są w nieustannej restrukturyzacji od kilku lat. W ubiegłym roku inwestorem strategicznym firmy zostały linie Korean Air, które kupiły 44 proc. udziałów. W grudniu 2013 r. koreańska spółka skorzystała z prawa do pozyskania dalszych 34 proc. udziałów, które natychmiast odsprzedała Travel Service. Ok. 20 proc. udziałów w spółce ma państwowy Cesky Aeroholding, spółka czeskiego Ministerstwa Finansów skupiająca branżę lotniczą, a pozostałe ok. 2 proc. spółka ubezpieczeniowa Ceska pojistovna.
Obecnie flota przewoźnika składa się z 22 samolotów: dziewięciu Airbusów A319, czterech A320, jednego A330-300, trzech ATR-ów 42-500 oraz pięciu ATR-72.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Koreański przewoźnik zażądał dokładnego przestrzegania planu restrukturyzacji, w tym zamrożenia podwyżek płac, redukcję floty oraz zwolnienie 280 pracowników. Obecnie czeski przewoźnik zatrudnia 230 pilotów, 400 stewardess i stewardów oraz 270 pracowników administracyjnych. Ponadto Korean Air nie będzie uczestniczyć w nadchodzącym kwartalnym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy przez co zostało ono odwołane. Związki zawodowe CSA nie są zadowolone z przedstawionego planu restrukturyzacji i planują rozpoczęcie mediacji z zarządem linii.
Nie wiadomo jeszcze jak zareaguje Komisja Europejska (KE), ale prawdopodobnie po oficjalnym upublicznieniu finansowania przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie wyjaśniające ws. przyjęcia pomocy publicznej przez linię.
CSA są w nieustannej restrukturyzacji od kilku lat. W ubiegłym roku inwestorem strategicznym firmy zostały linie Korean Air, które kupiły 44 proc. udziałów. W grudniu 2013 r. koreańska spółka skorzystała z prawa do pozyskania dalszych 34 proc. udziałów, które natychmiast odsprzedała Travel Service. Ok. 20 proc. udziałów w spółce ma państwowy Cesky Aeroholding, spółka czeskiego Ministerstwa Finansów skupiająca branżę lotniczą, a pozostałe ok. 2 proc. spółka ubezpieczeniowa Ceska pojistovna.
Obecnie flota przewoźnika składa się z 22 samolotów: dziewięciu Airbusów A319, czterech A320, jednego A330-300, trzech ATR-ów 42-500 oraz pięciu ATR-72.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk