FIA: Eastern zamawia samoloty MRJ
Reklama
Linia Eastern Air Lines, powracająca marka w USA, podpisała dziś (14.07) w Farnborough zobowiązanie do zakupu 20 maszyn Mitsubishi Regional Jet MRJ-90 wraz z 20 opcjami na kolejne maszyny tego typu.
Wartość kontraktu opiewa na około 1 mld dolarów amerykańskich. Dostawy samolotów MRJ planowane są w latach 2019-2020.
Początki marki Eastern Air Lines sięgają 1927 roku. Linia była m.in. pionierem szybkich połączeń wahadłowych na osi Waszyngton - Nowy Jork - Boston. W szczycie rozkwitu, w latach 80. XX wieku Eastern był największym pracodawcą w aglomeracji Miami oraz Nowego Jorku i obsługiwał dziesiątki połączeń między USA a Ameryką Łacińską. W czasach swojej świetności przewoźnik zatrudniał ponad 18 tys. pracowników. 19 stycznia 1991 roku linia zakończyła swoją działalność i zawiesiła wszystkie rejsy.
Oprócz samolotów MRJ amerykański przewoźnik zamówił 10 Boeingów 737-800NG z opcjami na 10 maszyn B737 MAX 8.
Najnowsze zobowiązanie, to w końcu dobry sygnał dla programu MRJ, który od Salonu Le Bourget nie zebrał ani jednego zamówienia. Więcej na temat samolotów MRJ w naszym artykule "MRJ-90 już w pełnej okazałości".
Piotr Bożyk
Wartość kontraktu opiewa na około 1 mld dolarów amerykańskich. Dostawy samolotów MRJ planowane są w latach 2019-2020.
Początki marki Eastern Air Lines sięgają 1927 roku. Linia była m.in. pionierem szybkich połączeń wahadłowych na osi Waszyngton - Nowy Jork - Boston. W szczycie rozkwitu, w latach 80. XX wieku Eastern był największym pracodawcą w aglomeracji Miami oraz Nowego Jorku i obsługiwał dziesiątki połączeń między USA a Ameryką Łacińską. W czasach swojej świetności przewoźnik zatrudniał ponad 18 tys. pracowników. 19 stycznia 1991 roku linia zakończyła swoją działalność i zawiesiła wszystkie rejsy.
Oprócz samolotów MRJ amerykański przewoźnik zamówił 10 Boeingów 737-800NG z opcjami na 10 maszyn B737 MAX 8.
Najnowsze zobowiązanie, to w końcu dobry sygnał dla programu MRJ, który od Salonu Le Bourget nie zebrał ani jednego zamówienia. Więcej na temat samolotów MRJ w naszym artykule "MRJ-90 już w pełnej okazałości".
Piotr Bożyk