Boeing zmienia elektrykę 787
Dominik Sipiński
Reklama
Boeing poinformował o tym, że konieczne będą "niewielkie" zmiany w panelach elektrycznych w modelu 787 Dreamliner. Zmiany są wynikiem śledztwa przeprowadzonego w sprawie pożaru na pokładzie maszyny ZA002 podczas podchodzenia do lądowania na lotnisku w Laredo, Teksas.
- Udanie przeprowadziliśmy symulacje najważniejszych aspektów tego zdarzenia w naszym laboratorium i posuwamy się naprzód w ich poprawie. Boeing planuje, aby jak najszybciej wznowić loty testowe modelu 787. Przedstawimy plan dalszych testów Federalnej Agencji Lotnictwa (FAA), gdy tylko będzie gotowy - powiedział Scott Fancher, wiceprezydent firmy i szef programu 787.
Inżynierowie ustalili, że pożar był wynikiem zwarcia lub usterki elektrycznej w obrębie panelu P100, najprawdopodobniej spowodowanej obecnością ciała obcego. Wprowadzane obecnie zmiany poprawią system zabezpieczeń tego elementu. Boeing pracuje również nad aktualizacją oprogramowania, które pozwoli wykryć takie usterki.
Panel P100 to jeden z głównych elementów zaopatrzenia samolotu w energię elektryczną. Otrzymuje on energię z lewego silnika i rozprowadza ją po wielu systemach.
Zespół 787 ocenia w tej chwili czy, i jak długie, będzie ewentualne opóźnienie programu. Zaktualizowany harmonogram testów i dostaw ma zostać opublikowany w ciągu kilku tygodni.
Dominik Sipiński
Fot. Boeing Media
- Udanie przeprowadziliśmy symulacje najważniejszych aspektów tego zdarzenia w naszym laboratorium i posuwamy się naprzód w ich poprawie. Boeing planuje, aby jak najszybciej wznowić loty testowe modelu 787. Przedstawimy plan dalszych testów Federalnej Agencji Lotnictwa (FAA), gdy tylko będzie gotowy - powiedział Scott Fancher, wiceprezydent firmy i szef programu 787.
Inżynierowie ustalili, że pożar był wynikiem zwarcia lub usterki elektrycznej w obrębie panelu P100, najprawdopodobniej spowodowanej obecnością ciała obcego. Wprowadzane obecnie zmiany poprawią system zabezpieczeń tego elementu. Boeing pracuje również nad aktualizacją oprogramowania, które pozwoli wykryć takie usterki.
Panel P100 to jeden z głównych elementów zaopatrzenia samolotu w energię elektryczną. Otrzymuje on energię z lewego silnika i rozprowadza ją po wielu systemach.
Zespół 787 ocenia w tej chwili czy, i jak długie, będzie ewentualne opóźnienie programu. Zaktualizowany harmonogram testów i dostaw ma zostać opublikowany w ciągu kilku tygodni.
Dominik Sipiński
Fot. Boeing Media
Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych
nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności
za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.
walen
Michalina12
wroord