Embraer rozpoczął produkcję części do E-Jetów E2
Piotr Bożyk
Embraer poinformował w piątek (17.10), że rozpoczął produkcję części dla
nowej rodziny E-Jetów E2. Pierwsze z nich to grodzie ciśnienia wyprodukowane
przez Embraer Metallics and Composites Structures w mieście Evora, w Portugalii.
Reklama
Następnie zakłady Embraera w Portugalii prześlą grodzie
na główną linię montażu końcowego E-Jetów w São José dos Campos, w Brazylii.
Już za niecałe 2 lata pierwszy samolot E-Jet drugiej generacji E2 firmy Embraer ma odbyć pierwszy lot technicznych. Zgodnie z informacjami podanymi przez producenta jako pierwszy do linii lotniczych trafi model E190-E2. Będzie to pod koniec 2018 r. W 2019 r. do służby trafi E195-E2, a jako ostatni w 2020 r. - E175-E2.
Embraer
planuje zainwestować w nowe samoloty w przeciągu ośmiu lat około 1,7 mld
dolarów amerykańskich. Brazylijski producent przewiduje, że w ciągu
następnych 20 lat na rynku będzie zapotrzebowanie na 6400 nowych
samolotów o wielkości do 130 miejsc. W tej chwili Embraer, według danych producenta, ma 42 proc. udziału w tym rynku.
Piotr Bożyk
Fot. Embraer Media
Już za niecałe 2 lata pierwszy samolot E-Jet drugiej generacji E2 firmy Embraer ma odbyć pierwszy lot technicznych. Zgodnie z informacjami podanymi przez producenta jako pierwszy do linii lotniczych trafi model E190-E2. Będzie to pod koniec 2018 r. W 2019 r. do służby trafi E195-E2, a jako ostatni w 2020 r. - E175-E2.
Modele
E175-E2 i E195-E2 będą nieco większe od obecnych wersji. E175-E2 będzie
miał o jeden rząd siedzeń więcej i pomieści do 88 pasażerów. E195-E2
"urośnie" aż o trzy rzędy siedzeń do maksymalnej pojemności 132
pasażerów. E190-E2 zostanie tej samej wielkości, co teraz - będzie mógł
przewozić do 106 osób.
Zmodernizowane samoloty
otrzymają nowe silniki, skrzydła, a także pełny system fly-by-wire
(FBW). Dostawcą silników będzie firma Pratt & Whitney. Nowe modele z
rodziny E-170/175 oraz E-190/195 będą napędzane kolejno przez silniki
PurePower PW1700G i PW1900G. Zastąpią one obecnie użytkowane jednostki
napędowe General Electric CF34.
Piotr Bożyk
Fot. Embraer Media
gość
Michalina12
wroord