gosc_9838a
2014-01-17 21:46
W Polsce samorzadowcy lubia isc na kompromis z pewnymi liniami lotniczymi, jednak na dluzsza mete jest to kompromis bardzo malo oplacalny. Zanim sie zainwestuje w lotnisko, nalezy pomyslec jak takiemu lotnisku mozna zapewnic latwy dostep do transportu szynowego. Skomunikowane lotnisko z funkcjonujacym dworcem kolejowym to jest karta przetargowa. Ludzie moga wowczas dojechac z roznych miejsc na lotnisko. Unia ma promowac transport kolejowy, i trzeba to wykorzystac, zeby wzomcnic inwestycje lotniskowe.
Dalej chcemy budować lotniska w Polsce ? Może jeszcze Gdynia , Koszalin , Olsztyn , przy okazji Białystok.... w Radomiu też może być. Czy niektórzy są opętani ? Łódź kuleje , Bydgoszcz tak samo... nie mówie już o Goleniowie czy Lublinie.... , ale cóż zastaw się a postaw się!
Jak dla mnie priorytetem zarządu powinna być w pierwszej kolejności próba zwiększenia częstotliwości lotów na trasach już istniejących - Londyn na lato wygląda nieźle, ale Dublin i Oslo przy dwóch rejsach tygodniowo? Cóż z tego, że jest połączenie, jak większości pasażerów pewnie nie odpowiadają dni operowania i wybierają Modlin czy inne oddalone lotnisko. A widzę to sam po sobie - przykładowo w GDN Wizzair ma całą masę połączeń - i cóż z tego jak większość z nich lata dwa razy w tygodniu i chcąc lecieć np na weekend po prostu się nie da.