×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Dostawa pierwszego Boeinga 787-9



Boeing oficjalnie przekazał wczoraj (8.07) pierwszego B787-9 Dreamliner linii Air New Zealand, która jest pierwszym użytkownikiem (launch customer) większego modelu B787. Maszyna wkrótce odleci do Auckland gdzie zostanie uroczyście powitana. Do końca tego roku linia będzie posiadać pięć takich maszyn.

B787-9 to najnowszy model Dreamlinera, którego wydłużono o ponad 6 metrów. Nowy model rodziny B787 zabierze ponad 40 pasażerów więcej (w typowej konfiguracji dwóch klas) niż mniejszy 787-8, a także więcej ładunku cargo oraz będzie posiadał większy zasięg o ponad 550 km (15700 km). Boeing zebrał zamówienia na 413 maszyn w wersji 787-9 od 26 klientów.



Do programu testów większego Dreamlinera posłużyły łącznie trzy samoloty B787-9. Maszyny o oznaczeniu ZB001 i ZB002 testowały wszystkie systemy pokładowe. Natomiast trzeci B787-9 służył do testów silników General Electric GEnx-1B oraz celów marketingowych, ponieważ została w nim zainstalowana pełna kabina pasażerska z typowym podziałem na dwie klasy podróży: biznes i ekonomiczną. Do połowy czerwca tego roku B787-9 wylatały ponad 1600 godzin i otrzymały certyfikat FAA i EASA.



Od jesieni 2014 r. linia należąca do sojuszu Star Alliance będzie obsługiwała Dreamlinerem rejsy z Auckland do:
  • Perth (od 1.10.2014)
  • Szanghaju (od 11.2014)
  • Tokio (od 11.2014)
  • Honolulu (od 12.2014)
  • Papeete (od 12.2014)
Jednak w pierwszej kolejności samoloty polecą na trasach krajowych przewoźnika do Wellington i Christchurch. Wynika to z konieczności przeszkolenia pilotów i personelu pokładowego.



Nowe Dreamlinery ANZ zabiorą na pokład 302 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży.


Klasa biznes B787-9

Klasa biznes posiadać będzie 18 (1-1-1) w pełni automatycznych, nowoczesnych i rozkładanych do pozycji leżącej foteli, które zapewnią pasażerom lepszy komfort podróży. Można je wychylić do 180 stopni, co pozwala na przekształcenie ich w wygodne łóżko o długości 195 cm i szerokości 65 cm. Warto dodać, że każdy z pasażerów klasy biznes będzie miał dostęp do przejścia. Fotele tej klasy posiadać będą także indywidualny system rozrywki z dotykowym 15-calowym ekranem oraz możliwością podłączenia laptopa lub innego urządzenia elektronicznego.


Klasa biznes B787-9

W klasie ekonomicznej premium zasiądzie 21 pasażerów (2-3-2). W tej klasie zainstalowane będą w pełni automatyczne, nowoczesne i rozkładane częściowo fotele, które zapewnią pasażerom lepszy komfort podróży. Każdy fotel tej klasy biznes posiadać będą indywidualny system rozrywki z dotykowym 13-calowym ekranem oraz możliwością podłączenia laptopa lub innego urządzenia elektronicznego.


Klasa ekonomiczna premium

Kabina klasy ekonomicznej wyposażona zostanie w 263 (3-3-3) nowoczesne, lżejsze i cieńsze foteli, które zwiększą przestrzeń oraz ilość miejsca na nogi. Dodatkowymi udogodnieniami są regulowane zagłówki oraz lepszy profil siedzenia. Wszystkie fotele będą wyposażone w indywidualny system rozrywki z 11-calowym dotykowym ekranem. Nowy system audio-wideo zapewni indywidualny program rozrywkowy dla każdego. Pasażerowie wszystkich klas będą mieli do wyboru hity kinowe, seriale, gry, muzykę, a nawet książki audio.


Klasa ekonomiczna

Aby zwiększyć komfort pasażerów w 14 rzędach klasy ekonomicznej zostaną zainstalowane także rozkładane do pozycji leżącej fotele. Chodzi o produkowany przez Recaro model Skycouch.

Model ten w 2011 roku otrzymał nagrodę APEX dla najlepszego rozwiązania polepszającego komfort pasażerów. System jest na razie instalowany w samolotach Boeing 777-300ER przewoźnika. Fotele w zewnętrznych rzędach mają specjalne elementy, które po rozłożeniu tworzą całkowicie płaską powierzchnię i nie pozostawiają przerwy za poprzednim rzędem siedzeń. W ten sposób powstaje "łóżko" dla dwóch dorosłych osób.


 Klasa ekonomiczna - fotele Skycouch

Boeing nie wprowadził jednak modelu Skycouch do oferty wnętrz samolotów 787 Dreamliner. Oznacza to, że Air New Zealand oraz każdy inny zainteresowany przewoźnik może wyposażyć swoje maszyny tego typu w rozkładane kanapy w klasie ekonomicznej dopiero po ich dostawie.

Obecnie flota przewoźnika składa się z 51 samolotów: 22 Airbusów A320, siedmiu Boeingów B737-300, dwóch B747-400, pięciu B767-300ER, ośmiu B777-200ER, sześciu B777-300ER oraz jednego B787-9 Dreamliner.

Linia ANZ posiada zamówionych 30 samolotów: sześć Airbusów A320ceo, 10 A320neo, trzy A3221neo oraz jednego Boeinga 777-300ER i dziewięć B787-9.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media, ANZ Media


gość_8aa8f - Profil
gość_8aa8f
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!
Wylot:
Przylot:
  • Data wylotu:
  • Data powrotu:
Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie