Airbus: Model A330-200 jako Beluga
Reklama
Airbus planuje stworzenie nowych samolotów transportowych Beluga. Maszyny oparte na modelu A330 mają zastąpić wysłużone i zmodyfikowane A300-600. Kiedyś projekt uważany za pomyłkę na stronie przewoźnika, obecnie staje się faktem.
Pełny projekt maszyny, wraz z danymi technicznymi, zostanie zaprezentowany na przełomie 2013 i 2014 roku. Według nieoficjalnych informacji, Airbus potrzebowałby nowych maszyn w przedziale 2018-2020.
Belugi są obecnie wykorzystywane do transportu części i fragmentów kadłubów pomiędzy różnymi fabrykami Airbusa. Modernizacja transportowej floty producenta mogłaby wpłynąć na zwiększenie możliwości. Samolot A300-600ST z ładunkiem 40 ton ma zasięg około 1500 mil morskich, podczas gdy frachtowy A330-200F z ładunkiem 70 t może przelecieć 4000 mil morskich. To kolosalna różnica. Beluga A330 byłaby o około 18% dłuższa niż model oparty na A300-600ST.
Airbus chce wykorzystać większe transportowce do osiągnięcia planowanego tempa produkcji najnowszego modelu A350XWB na poziomie 13 sztuk miesięcznie. Producent chce również zwiększyć możliwość produkcji wąskokadłubowej rodziny A320 powyżej 42 sztuk miesięcznie. Większy transportowiec przyda się producentowi także przy zwiększonej produkcji wojskowego A400M.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Pełny projekt maszyny, wraz z danymi technicznymi, zostanie zaprezentowany na przełomie 2013 i 2014 roku. Według nieoficjalnych informacji, Airbus potrzebowałby nowych maszyn w przedziale 2018-2020.
Belugi są obecnie wykorzystywane do transportu części i fragmentów kadłubów pomiędzy różnymi fabrykami Airbusa. Modernizacja transportowej floty producenta mogłaby wpłynąć na zwiększenie możliwości. Samolot A300-600ST z ładunkiem 40 ton ma zasięg około 1500 mil morskich, podczas gdy frachtowy A330-200F z ładunkiem 70 t może przelecieć 4000 mil morskich. To kolosalna różnica. Beluga A330 byłaby o około 18% dłuższa niż model oparty na A300-600ST.
Airbus chce wykorzystać większe transportowce do osiągnięcia planowanego tempa produkcji najnowszego modelu A350XWB na poziomie 13 sztuk miesięcznie. Producent chce również zwiększyć możliwość produkcji wąskokadłubowej rodziny A320 powyżej 42 sztuk miesięcznie. Większy transportowiec przyda się producentowi także przy zwiększonej produkcji wojskowego A400M.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media