Flydubai poleci do Rumunii i Macedonii
Flydubai uruchomi nowe połączenia do Rumunii oraz Macedonii. Od października przewoźnik będzie oferował loty z Dubaju do Bukaresztu oraz Skopje.Dubaj - Bukareszt Otopeni (1-3---7) Dubaj - Skopje (1--4---) Rejsy do Bukaresztu rozpoczną się 1 października 2012 roku. Połączenie do Rumunii będzie obsługiwane trzy razy w tygodniu, w poniedziałki, środy oraz...
<>
krzysiekl
2012-06-08 13:42
krzysiekl
może nie do Dubaju ale EK to dostęp do całego świata który obecnie realizowany może być m.in. lecąc LOTem z przesiadka na Lufthansę itp.
W czyjejś opinii może to więc być konkurencja.
Choć fakt, że to mało prawdopodobne.
Jednak omijanie Polski przez wszystkie linie z tego regionu jest zastanawiające.
Z trzeciej strony: podobnie można pytac dlaczego EK nie lata do Berlina?
ciekawe czy po otwarciu nowego lotniska coś się pojawi.
W czyjejś opinii może to więc być konkurencja.
Choć fakt, że to mało prawdopodobne.
Jednak omijanie Polski przez wszystkie linie z tego regionu jest zastanawiające.
Z trzeciej strony: podobnie można pytac dlaczego EK nie lata do Berlina?
ciekawe czy po otwarciu nowego lotniska coś się pojawi.
usuniety
2012-06-08 13:17
usuniety
@krzysiekkl: a po co polskie władze miałyby blokować połączenia z DUB do WAW via Emirates? Przecież LOT nie lata do Dubaju czy do Abu Zhabi, więc konkurencji nie ma? Na 100 % jestem pewien, że połączenie Flydubai WMI-DUB byłoby sukcesem. Przynajmniej omijałoby się FRAMUCDUS
krzysiekl
2012-06-08 12:34
ale to żaden argument, że mają "wąskokadłubówki".
co najwyżej łatwiej im będzie uruchomić loty(co oczywiście jest istotne, ale i tak ich także u nas nie ma) a zakładając, że przewoźnik już jest obecny i tak i tak, lepiej jeśli lata większym samolotem. a EK ma więcej połączeń na cały świat = lepiej.
Natomiast Etihad ma np. znacznie lepsze warunki "wpuszczania" do saloników od Emirates dla członków programu lojalnościowego, ale to dla większości osób jest mniej istotne....
co najwyżej łatwiej im będzie uruchomić loty(co oczywiście jest istotne, ale i tak ich także u nas nie ma) a zakładając, że przewoźnik już jest obecny i tak i tak, lepiej jeśli lata większym samolotem. a EK ma więcej połączeń na cały świat = lepiej.
Natomiast Etihad ma np. znacznie lepsze warunki "wpuszczania" do saloników od Emirates dla członków programu lojalnościowego, ale to dla większości osób jest mniej istotne....
czapl1997
2012-06-08 11:47
czapl1997
Etihad lub Qatar (z tych okolic) byłyby lepsze, ponieważ mają wąskokadłubłówki w swojej flocie.
pcharasz
2012-06-08 11:32
Jak już o emiratach mowa, to ja bym wolał jednak Etihad w WAW zamiast Emirates, gdyby można było wybierać ;)
krzysiekl
2012-06-08 10:22
a ta wersja ze EK chce latac do PL ale mu nie pozwalają tez jest możliwa. Podobnie z Kanada, chcieliby mieć więcej połączeń ale Kanada mówi twarde niet.
krzysiekl
2012-06-08 10:20
a dodatkowa wada rejsow laczonych z flydubai nie mozna kupic na stronie Emirates.
co do LOTu i Dubaju to mozliwosc jest tylko jedna - musi to byc w ramach umowy z EK aby dowozic ludzi na przesiadki. sam Dubai to na pewno za mało, ale z uwzględnieniem możliwości kontynuowania podróży innymi rejsami EK mamy ogromny potencjał.
co do LOTu i Dubaju to mozliwosc jest tylko jedna - musi to byc w ramach umowy z EK aby dowozic ludzi na przesiadki. sam Dubai to na pewno za mało, ale z uwzględnieniem możliwości kontynuowania podróży innymi rejsami EK mamy ogromny potencjał.
gosc_8ffa6
2012-06-08 10:15
A dlaczego LOT tam nie może latać, skoro kiedyś tam latał, a każdy Polak w ZEA kojarzy się z biznesem - zamiast szukać szczęścia w Wietnamie czy Chinach, gdzie juz raz zmoczył dupcię...
krzysiekl
2012-06-08 10:06
także wolałbym Emirates od flydubai.
no ale nie ma ani jednego ani drugiego...
może mogliby jakies międzylądowanie zrobić w Polsce? to zwiększyłoby szanse takiego połączenia.
docelowo chcą latać "wszędzie" więc prędzej czy później ta Polska (i to nie tylko Warszawa:P ) musi się pojawić;)
o ile przetrwają tak długo :)
a są gdzies dostępne dane ile mają uczestników Skywards w Polsce a np. Czechach (gdzie latają)?
no ale nie ma ani jednego ani drugiego...
może mogliby jakies międzylądowanie zrobić w Polsce? to zwiększyłoby szanse takiego połączenia.
docelowo chcą latać "wszędzie" więc prędzej czy później ta Polska (i to nie tylko Warszawa:P ) musi się pojawić;)
o ile przetrwają tak długo :)
a są gdzies dostępne dane ile mają uczestników Skywards w Polsce a np. Czechach (gdzie latają)?
mietek
gosc_9430f
2012-06-07 15:11
Polska to jednak lotniczy zascianek, trzeci swiat :(((( czemu nikt nie chce latac z /do PL? niby 40 mln rynek, a nikt sie nie kwapi latac do WAW nazywajacej sie chetnie centrum Europy srodkowej....
gosc_bd44c
2012-06-07 12:37
Dziwimy się dlaczego Arabowie nie chcą latać do Polski. Z pewnością powodów jest wiele, ale główne z nich to kiepska gospodarka naszego kraju oraz bardzo liczna grupa górali z góry Synaj.
gosc_202c4
2012-06-07 11:54
Dla sprostowania LOT latał jeszcze do Bahrainu.Do Polski EMIRATES lub QATAR latałyby puste.Dla nas to egzotyczne kraje.Przykładem może być wycofanie się z Polski ROYAL AIR MAROC i TUNIS AIR.
gosc_3c4a8
2012-06-07 10:15
I aż wierzyć się nie chce, że kiedyś LOT miał dwa regularne polczenia do Emiartów: WAW - Abu Dhabi i WAW - Sharajah z miedzylądowaniem w Larnace na Cyprze, gdzie zostawiał wycieczkowiczów na Cybr i fakultatywny Izrael
madej
2012-06-07 09:37
Flydubai można wysłać do modlina, choć oni jako LCC korzystają raczej z głównych lotnisk. To jest taki troche lepszy LCC.
irton
madej
2012-06-07 09:06
Po co chcecie ściągać do Polski to coś. Polska czeka na prawdziwe linie Emirates a nie jakąś tanią podróbę.
gosc_15c67
2012-06-07 08:01
Też uważam, że jakieś połączenie Polski z Dubajem, byłoby potrzebne. Skoro nie ani LOT, ani Emirates (wielka szkoda), to przynajmniej ten flyDubai. Bo połączenie Entera nie można nazwać regularnym.
Kup bilet
Więcej
Michalina12
wroord