Lufthansa włącza się do walki o Norwegiana

"arahja: skoro Norwegian tak skutecznie obniżył im zyski i jak rozumiem, przejął bardzo lukratywne połączenia, to dlaczego wystawia się na sprzedaż, a nie rozwija?"

Norwegian nie jest na sprzedaż. Ze strony Lufthansy to jest próba tzw. wrogiego przejęcia w imię wartości europejskich pod hasłem "konsolidacja".

@gość_73ccb

Norwegian niczego nie przejął, tylko konkuruje na tych samych trasach. Dlatego sam nie jest w stanie zarobić, ale szkodzi innym, zwłaszcza BA.

Norwegian ma złą strategię, by bezpośrednio konkurować z silnymi.

Taki Ryan najpierw zbudował sobie niszową siatkę połączeń typu pipidówa A z pipidówą B, biorąc jeszcze dotacje od samorządów i dopiero po tym rzucił rękawice największym graczom.

Easy postawił na kilka lotnisk: Gatwick, Genewę, Neapol nie będących hubami i tylko dwa huby Malpensę (wygryzł Alitalię) i CDG ze słabymi liniami (Alitalia i Air France).

Wizz skorzystał z błędów tradycyjnych przewoźników w naszym stosunkowo biednym regionie oparli swoje strategie na przesiadkach i wysokich cenach biletów P2P. Bazowali na małych samolotach z wysokim kosztem na miejsce (Embraery w Locie, A318/319 w TAROM i CSA, B737-600 i 700 w Malevie), oferowali przesiadki (i wszyscy na przesiadkach tracili), próbowali sprzedawać bilety za wysokie ceny, w razie braku chętnych wozili powietrze. Dopiero teraz mając miliard złotych zysku, kilka razy więcej, niż Austrian, zrobił bazę w Wiedniu, ale i tak stara się mieć swoje niszowe trasy, np. Wiedeń - Gdańsk.

Każdy poza Norwegianem rozpoczął od niszy i starał się konkurować tylko z najsłabszymi. Norwegian rozpoczął od konkurowania z SAS-em i BA.

Na szczescie Norwegian nie jest zainteresowany byciem przejetym przez kogokolwiek oficjalnie. Wiadomo ze kazdy ma swoja cene ale narazie sie rozwijaja i zdziwilbym sie gdyby sie zgodzili na sprzedaz. PS - Zapraszam na blog o podrozach lotniczych FlyDonkey.pl

Jeszcze czego, rozumiem jeszcze BA ale Lufa wykupuje sobie konkurencje (najtansze ich bilety z przesiadka to minimum 800zl roundtrip bez bagazu).

arahja: skoro Norwegian tak skutecznie obniżył im zyski i jak rozumiem, przejął bardzo lukratywne połączenia, to dlaczego wystawia się na sprzedaż, a nie rozwija?

Zla LH. Nosacze juz dostaja rozwolnienia.

Obecność Norwegian chyba mocno obniżyła rentowność połączeń dalekodystansowych IAG oraz LH skoro tak bardzo chcą ich kupić

Czekam na ofertę LOTu

Od kiedy to linie lotnicze ogłaszają fakt kupna przed kupnem?
Wiadomo, że to winduje cenę ... no chyba że to celowa zagrywka

LH zastanawia się nad zakupem. Urząd monopolowy może zakazać transakcji, a nie słów prezesa. Przypominam, że z Niki musieli zrezygnować ze względu na potencjalny brak zgody na połączenie. Choć wszystko przejął ostatecznie Laudamotion, to bardzo prawdopodobnie, że będzie to ostatecznie Ryanair czyli grupa lotnicza właściwie z taką samą liczbą pasażerów co LH.

Wydaje się, że rynki IAG i Norwegiana są bardziej zbieżne niż Norwegiana i LH. Najlepiej by żadna z linii ich nie przejęła, ale oskarżanie urzędu monopolowego w tym momencie jest przedwczesne.

Znów zła Lufthansa, niemiecka!!! be! Gdyby to LOT miał kupować, aaaa to co innego! Wtedy bilety były by za darmo!

To byłaby tragedia dla pasażerów! Wzrost cen biletów praktycznie w całej Europie gwarantowany.

Co na to komisja antymonopolowa Unii Europejskiej?Lufthansa i tak jest najwieksza grupa lotnicza w Europie.Jej dominacja bylaby rozszerzona na kolejne kraje.Wiadomo brak konkurencji to dyktowanie cen i warunkow

Oczywiście Niemiecki urząd antymonopolowy będzie twierdził, że problemu nie ma ....

Niech Lufthansa wszystko kupi a potem za każdy bilet po Europie zapłacimy po 3 tysiące złotych...