Wizz Air rekrutuje w Łodzi i Olsztynie

gość_20271 skąd te informacje o Poznaniu? Wiesz cos więcej, czy to tylko prywatne przypuszczenia? Juz trzeci raz natknąłem się na tą informacje. Zarząd Ławicy obiecuje że na pasażerów czeka niespodzianka jeszcze w tym roku (w sensie że poda informacje o niej jeszcze w tym roku) ale czy to będzie rozwój FRa?

Jeśli LCJ wkrótce połączy obie części płyty postojowej i powiększy ją ok 50% przed nowym terminalem oraz wybuduje równoległą drogę kołowania to na pewno po to aby rozwinąć oferowanie - również przez nowe linie lotnicze ...

kolego gość_d104a przykro mi ze pisze niemile dla ciebie rzeczy ale taka prawda. LCJ nie ma szans na zaden rozwoj i musi wymyslac jakie chore rozwiazania jak slowenska linia latajaca do muc czy csa do prg i edi. szkoda ze publika nie zna warunkow tych lotow ... poznan natomiast oglosi niedlugo wysyp nowych kierunkow fr, nie martw sie. tygrysek niestety ma male pojecie. w bzg jest slabo ale maja przynajmniej mega stabilne i rozwojowe polaczenie Lufthansy podczas gdy adria z lcj sie po malu zwija i za jakis czas lcj zostanie z niczym i bedzie w tej samej lidze co IEG, RDO czy SZY.

Tygrysek2 - pamiętam jak kilka razy pisałeś że najwięcej od Ryana dostanie Łódź i Poznań i co ?

Co za idiota ten tygrysek.
Tu usłyszałem tu przeczytałem terasz dodam trochę od siebie i może się sprawdzi :)

@a79e1 Napisałem tylko że któs mi wysyłał informacje o rzekomym powrocie Wizz Air do LCJ ale na trasy kompletnie beznadziejne dla Łodzi (Eindhoven i chyba Doncester o ile mnie pamięć nie myli). Jednak wiadomo że W6 życzy sobie płacenia za zasaczycenie lotnisk swoją obecnością, a LCJ moim zdaniem tu akurat zasługuje na plus że nie płaci a mimo to ściąga przewoźników tradycyjnych więc Wizz raczej napewno nie wróci i tak też pisałem (chociaz wiele postów było zgłaszanych i je usunięto więc nie wie ile sie zachowało i w ktorych tematach).

SZY mogą i sypnąć kasą na początek ale już lepiej Ryanairowi niż Wizz bo wiadomo że FR zostanie i po skończeniu dopłat a W6 nie. Oprócz tego jest tam potencjał na linię tradycyjną jakieś 4-5x tyg. Wszystko jednak zależy od zarządu lotniska i tego na ile będą się starali (przykład BZG gdzie jest całkowity zastój i LCJ gdzie coś się jednak dzieje. Możnaby też wskazać RZE-LUZ ale wiadomo że tu Lublin mocno zasponorował Wizza, chyba nikt nie ma wątpliwości że nie otworzyłby tylu lotów i bazy za free, z drugiej strony RZE zapłacił FR a dostał niewiele).

ile można zarobić jako cc?

gość_20271 - dobrze że podwyższyłeś poziom i średnia "ekspertów" wzrosła ... a tak poważnie to dzięki za szczerość o LCC - ale dobrze, że latają i może z SZY i LCJ także zaczną ,,,

poziom merytoryczny tego forum spada ... jest wielu "ekspertów" którzy myśla że się znają i opowiadają dyrdymały ... każde lotnisko na które latał/lata/będzie latał czy to wizzair czy ryanair dopłaca full kasy, a że robi to w formie jawnej tj. przetargów czy niejawnej tj. bezpośrednich umowach handlowych obniżających koszty przewoźnika do zera to inna kwestia. Jedynymi lotniskami w Polsce którego tego nie robią są WAW i KRK (choć nie w przypadku FR). I żeby było jasne ja jestem zwolennikiem dopłat regionów do rozwoju lotnictwa tak jak dopłaca się kilkadziesiąt razy tyle do kolei! Ale przestańcie pieprzyć że ci płaca a tamci nie, bo wszystkie lotniska w Polsce są rabowane przez lcc ale za to moga oferowac tanie bilety. jest tylko kilka tras w PL które generowałyby zysk dla przewoźnika bez dopłat, a sytuacja że w6 czy fr lataja na full a są grubo na minusie jest bardzo częsta. teraz królują w tym trasy z luz czy szz a takze wszystkie trasy na poludnie europy gdzie bilety sa śmiesznie tanie w porównaniu do kosztów. polski rynek jest jak ekonomia panstw afrykanskich. lcc tutaj sa bo licza na rozwoj w przyszlosci ale obecnie bez doplat to by stac ich bylo na latanie do max 3-4 portów w polsce. btw wizzaira nie będzie ani w LCJ ani w BZG ani w żadnych innym nowym lotnisku, moze od s17 zaczna latac na LTN na SZY jak zaplaca im jakies horrendalne pieniadze ...

gośćgość_617f2 - 100% racji - nie ma kasy WIZZ nie lata - bzudry o niezadowalających wynikach gdzie samoloty na tych 2 kierunkach były wypełnione na maksa a ceny nawet wyższe niż np. z Poznania - mdłości dostaję jak słyszę takie idiotyzmy.

Chyba jednak jest coś na rzeczy

Czyli wniosek z tego taki, że Szymany będą miały WIZZa na bank. Obstawiam LTN, TRF i może jeszcze jakiś jeden kierunek.

Wizz Air - kuriozalne tłumaczenie o nieopłacalności lotów do Londynu i pełnych samolotów do Dortmundu, a prawda jest taka, że Wizz Air opiera swój biznes na zabronionych przez UE dopłatach lotnisk do przewoźników. Jeśli tych dopłat nie ma to jest tzw. nieopłacalność i likwidacja połączenia. Tak było w Łodzi

Wizz miał w LCJ dobry LF do LTN i DTM więc sprawa bazy tak samo jak w SZY może być aktualna ... tym bardziej że wiele osób zmuszonych jest korzystać z Ryana w Modlinie.

Tygrysek2... No przecież WIZZ miał latać do Łodzi!

Niezły pstryczek w nos: mamy wasze lotniska w d...., ale do innych portów to was przygarniemy. Żałosne, coraz mniej mi sie ta linia podoba.
I żeby nie było, nie mieszkam ani w Łodzi ani Olsztynie.