Austrian: Kolejna restrukturyzacja
Reklama
Austriackie linie lotnicze ciągle mają poważne problemy. W poniedziałek (11.3) fiaskiem zakończyły się rozmowy o nowym układzie pracy personelu pokładowego i pilotów, a jutro Lufthansa ma przedstawić kolejny plan restrukturyzacji linii. Bardzo prawdopodobny jest kontrolowany upadek Austrian Airlines i utworzenie nowej spółki na bazie linii regionalnej Tyrolean, należącej do austriackiego przewoźnika - informuje portal DiePresse.com.
Dominik Sipiński
Negocjacje dotyczące nowych warunków pracy w austriackiej linii trwały od kilku tygodni. Piloci i personel pokładowy zgodzili się na zawieszenie podwyżek związanych z inflacją i na obcięcie pensji o łącznie 33 mln euro. Przedstawiciele Austrian Airlines stwierdzili jednak, że potrzebne są oszczędności w wysokości co najmniej 180 mln euro.
We wtorek odbyło się posiedzenie zarządu Austrian Airlines, a dziś całej grupy Lufthansa. Jutro niemiecki koncern najprawdopodobniej przedstawi kolejną strategię restrukturyzacji austriackiej linii. Ma ona opierać się na utworzeniu nowego przewoźnika na bazie regionalnej linii Tyrolean Airways.
Takiego rozwiązania boją się piloci Austrian Airlines. Może to oznaczać redukcję zatrudnienia aż o 300 osób, a także zmniejszenie znaczenia hubu w Wiedniu i skasowanie wielu tras austriackiego przewoźnika. Ofiarą zmian mogą paść m.in. połączenia do Helsinek, Larnaki i Sztokholmu.
Jaan Albrecht, prezes Austrian Airlines, uważa, że przewoźnik ma przyszłość jako linia sieciowa wewnątrz grupy Lufthansy. Planuje również utrzymać hub w Wiedniu. Jednak zamiast koncentrować się na rynku europejskim, Austrian Airlines ma stać się przewoźnikiem zorientowanym na trasy długodystansowe. Tańsze koszty działalności zbudowanej na bazie Tyrolean mają pozwolić na osiągnięcie przewagi konkurencyjnej.
Austrian Airlines w 2010 r. straciły niemal 65 mln euro, a w pierwszych dziewięciu miesiącach 2011 r. ponad 30 mln euro. Od przejęcia linii przez Grupę Lufthansa w 2009 r. cały czas trwają próby znalezienia zyskownej strategii dla austriackiego przewoźnika. W ciągu ostatnich siedmiu lat Austrian Airlines jedynie w 2007 r. odnotowały zysk. Ale już w 2008 i 2009 r. strata austriackiej linii łącznie przekroczyła 600 mln euro.
Dominik Sipiński
fot. Piotr Bożyk, Dominik Sipiński