Łącznie na promocje w Polsce w latach 2021-2023 spółka CPK zapłaciła prawie 25 mln złotych. W 2021 roku wydano łącznie nieco ponad 2 mln złotych, rok później było to już prawie 7,5 mln złotych, a w 2023 roku łączna kwota przeznaczona na promocje wzrosła do ponad 14 mln złotych. Jeszcze po przegranych przez Prawo i Sprawiedliwość październikowych wyborach do sejmu spółka CPK wydawała średnio 2,4 mln złotych na promocje projektu w naszym kraju.

Z danych opublikowanych przez OKO.press wynika, że 8 redakcji niepowiązanych bezpośrednio z rządem Prawa i Sprawiedliwości pozyskało łącznie 2,3 mln złotych za artykuły promocyjne dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Materiały sponsorowane pojawiały się w:

• Grupa Polsat: 762 tys. zł
• Super Express: 317 tys. zł
• Puls Biznesu: 301 tys. zł
• Rzeczpospolita: 259 tys. zł
• Wirtualna Polska: 220 tys. zł
• RMF FM: 214 tys. zł
• Dziennik Gazeta Prawna: 139 tys. zł
• Rynek Lotniczy: 133 tys. zł

Według OKO.press niektóre z wymienionych wyżej podmiotów, mimo publikowania treści sponsorowanych starały się też zachować obiektywność i upubliczniały treści krytyczne wobec budowy Centralnego Portu Lotniczego, podczas gdy inne redakcje całkowicie pomijały wady projektu i wszystkie pojawiające się na ich portalach treści były jednoznacznie wobec niego pozytywne.

Projekt promowany był również przez firmy eventowe i reklamowe takie jak KDK sp. z o. o, Cityboard media sp. z o. o. i Jakub Chronowski CLMedia, które odpowiadały za montaż wielkoformatowych billboardów promocyjnych w miastach, szczególnie w Warszawie i przy autostradach w całym kraju. Środki marketingowe od spółki CPK pobierała również Telewizja Polska.

Na promocję budowy Centralnego Portu Lotniczego poza granicami naszego kraju wydano zdecydowanie mniej, tylko 2 mln 940 tys. 820,62 zł. Sponsorowane artykuły pojawiały się m.in. na portalach: Air Traffic Management, Key.Aero, International Airport Review oraz Airports International. Artykuły promocyjne dla CPK stanowiły zdecydowaną większość treści sponsorowanych publikowanych przez te redakcje.

Co ciekawe w latach 2018-2024 prawie 1,2 mln zł otrzymała IATA, czyli Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoźników Powietrznych. W przeszłości wątpliwości wielu ekspertów budziły zbyt korzystne prognozy ruchu dla CPK, publikowane przez IATA.

– ocenił w rozmowie z OKO.press Marek Serafin, ekspert transportu lotniczego piszący również dla naszego portalu.

Wydaje się, że duże wydatki ponoszone na promocje projektu odniosły zamierzony cel. Mimo zmiany rządu, liczba osób popierających budowę CPK wydaje się stale rosnąć i według ostatnich sondaży kontynuacje projektu popiera ponad połowa ankietowanych. Bez wątpienia wpływ na to mają również obecne budzące wątpliwości działania nowego rządu, takie jak m.in. opisywane przez nas zamieszania i opóźnienia przy przeprowadzaniu audytów.

Cały tekst przeczytać można na portalu OKO.press.