LOT: Niespełna 7,4 tys. operacji lotniczych w lutym
Krzysztof Loga Sowiński
W lutym br. polski przewoźnik nie tylko zwiększył liczbę przewiezionych pasażerów, ale również wykonał więcej operacji lotniczych.
Reklama
W lutym br. LOT przewiózł dokładnie 693780 pasażerów. To o 9,4 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2023 r. Narastająco po dwóch miesiącach 2024 r. na pokładach polskiej linii gościło prawie 1,38 mln podróżnych, co stanowi wzrost o 7,8 proc. względem dwóch pierwszych miesięcy ub.r. Jest to postęp znacznie słabszy niż odnotowywany w roku 2023, co jednak nie powinno niepokoić, bo jest spowodowane wyższą bazą, do której odnosimy wyniki z 2024 r. Wykres 1 ilustruje miesięczne liczby pasażerów w latach 2022-2024.
Wykres 3.
Wykres 1
W tym samym czasie narodowy przewodnik wykonał 7386 rejsów, czyli o 10,4 proc. więcej. Oczywiście należy pamiętać, że aktualnie znajdujemy się w roku przestępnym, wiec luty ma o jeden dzień więcej i sam ten fakt przełożył się na wykonanie ok. 250 lotów więcej. W trakcie dwóch pierwszych miesięcy 2024 r. piloci LOT-u startowali 15244 razy, czyli o 8,3 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2023 r., kiedy rejsów było tylko trochę ponad 14 tys. Wykres 2 pokazuje miesięczne wolumeny rejsów LOT-u w latach 2023 i 2024.
Wykres 2,
W lutym br. większa dynamika operacji lotniczych niż przewiezionych pasażerów spowodowała, że średnia liczba podróżnych w samolotach z żurawiem na ogonie wyniosła 94 osób. Jest to spadek o jednego podróżnego względem lutego 2023 r. Po dwóch miesiącach 2024 r. średnio, w odlatujących maszynach LOT-u znajdowało się 90 klientów, a więc również o jednego mniej niż w porównywalnym czasie 2023 r. Wykres 3 obrazuje średnią, miesięczną liczbę pasażerów w latach 2023 i 2024.
Wykres 3.Jak wypadają wyniki LOT-u w 2024 r. na tle innych przewoźników?
Porównując rezultaty narodowego przewoźnika z dynamiką Lotniska Chopina przekraczającą po dwóch miesiącach 2024 r. 23 proc. można dojść do wniosku, że rywale LOT-u radzą sobie lepiej, przynajmniej w Polsce. Z dostępnych danych kilku zagranicznych linii lotniczych wynika jednak, że LOT nie odbiega znacząco od konkurentów o zbliżonym modelu biznesowym. I tak w lutym br. Finnair stracił 2,3 proc. pasażerów względem lutego 2023 r. Natomiast SAS poprawił swój wynik w tym samym okresie o 7,7 proc. Po dwóch miesiącach 2024 r. Finnair przewiózł o 1 proc. pasażerów mniej niż tym samym czasie 2023, a SAS o 4,6 proc. więcej.
Gorzej wypada porównanie LOT-u z airBaltic, który poprawił w 2024 r. swoje przewozy pasażerskie o ponad 16 proc. względem dwóch pierwszych miesięcy zeszłego roku. Również Turkish Airlines wyprzedza polskiego przewoźnika. Linia znad Bosforu od 1 stycznia do 29 lutego 2024 r. przewiozła 12,3 mln pasażerów, czyli o 12,7 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2023 r. Z drugiej strony LOT rośnie obecnie szybciej niż Ryanair czy Norwegian.
Po dwóch pierwszych miesiącach 2024 r. wydaje się, że tegoroczny rozwój przewozów LOT-u będzie oscylował na poziomie poniżej 10 proc. miesięcznie, choć mogą zdarzyć się nieco lepsze okresy. Potencjał wzrostów narodowego przewoźnika jest jednak ograniczony dostępnością floty, zwłaszcza samolotów szerokokadłubowych. Na razie przewoźnik przymierza się do wymiany maszyn średniego zasięgu, ale kluczowe dla przyszłości LOT-u będą decyzje dotyczące szerokokadłubowców, których polska linia posiada obecnie za mało, żeby myśleć o szybszym rozwoju.
Fot,: Materiały prasowe
Anonim
Michalina12
wroord