Poznaliśmy szczegółowy program inwestycyjny katowickiego lotniska na lata 2024-2028, który obejmuje rozbudowę wszystkich stref lotniska: pasażerskiej, obsługi technicznej samolotów oraz cargo.
W 2023 roku port lotniczy w Pyrzowicach obsłużył 5,6 mln pasażerów i zbliża się do swojej maksymalnej przepustowości. Według prognozy Urzędu Lotnictwa Cywilnego w 2040 roku katowickie lotnisko ma stać się drugim w kraju, które przekroczy poziom 10 mln podróżnych. Władze portu zamówiły własne badanie, które wskazują, że 10 mln pasażerów uda się osiągnąć już w 2033 roku. Obecna infrastruktura nie jest w stanie obsłużyć takiej liczby podróżnych, więc kolejne inwestycje są konieczne.
Najważniejszym punktem planu inwestycyjnego jest
budowa głównego terminalu pasażerskiego o powierzchni 49 tys. m kw., który
wyposażony będzie w rękawy i połączony tunelem ze stacją kolejową „Pyrzowice
Lotnisko”. Nowy terminal powstanie na wschód od obecnie istniejących terminali
pasażerskich, w miejscu, gdzie aktualnie znajduje się najstarsza cywilna część
lotniska. Nowy terminal pasażerski będzie budynkiem
dwukondygnacyjnym, na poziomie zero znajdzie się strefa odprawy biletowo-bagażowej
oraz hala przylotów, na poziomie +1 zlokalizowana będzie centralna kontrola
bezpieczeństwa, strefa kontroli paszportowej i hala odlotów. W 2028 roku, po oddaniu do użytku pierwszej części głównego
terminalu pasażerskiego, całkowita powierzchnia infrastruktury terminalowej Katowice
Airport wynosić będzie 83 tys. m kw., co umożliwi obsługiwanie w komfortowych
warunkach około 8 mln podróżnych w skali roku. W dalszej perspektywie budynek będzie dalej rozbudowany w miejscu rozebranego dzisiejszego Terminala A i docelowo w 2032 roku będzie mógł obsłużyć 10 mln podróżnych, a jego rozwój w kolejnych latach będzie możliwy w technologii modułowej.
W 2023 roku w Katowice
Airport dostępnych było około 5500 miejsc parkingowych. Do 2030 roku GTL
SA planuje wybudować około 8000 nowych miejsc postojowych, z tego 6500
przypadać będzie na nowe parkingi terenowe. W ramach programu
inwestycyjnego powstanie także parking wielopoziomowy, w pierwszej fazie
na 1500 miejsc. Obiekt zostanie zlokalizowany przy nowym rondzie, które
zostało oddane do użytku w maju 2023 roku. Parking wielopoziomowy z
terminalem głównym połączony będzie za pomocą oszklonego pirsu.
Powstanie również multimodalny węzeł przeładunku towarów i paliw w oparciu o bocznice kolejową,
o którym więcej pisaliśmy już w przeszłości. A także czwarty hangar techniczny, nowy terminal towarowy, po którego powstaniu roczna przepustowość infrastruktury terminalowej do obsługi ładunków w
Katowice Airport wyniesie ok. 75 tys. ton. Wśród innych planowanych inwestycji można wymienić też nową strażnicę Lotniskowej Służby Ratowniczo Gaśniczej oraz nowe zaplecze
dla działów eksploatacji lotniska i transportu.
- Katowice Airport to jedno z najcenniejszych aktywów województwa
śląskiego, dlatego chcemy, żeby jego rola na mapie europejskich lotnisk była
coraz większa, z pożytkiem dla gospodarki województwa i jego mieszkańców. Cel
ten osiągniemy dzięki dalszej dynamicznej rozbudowie. Program jest bardzo
ambitny, ale wiem, że go zrealizujemy. Naszym atutem są doświadczone kadry,
które na przestrzeni minionych piętnastu lat z powodzeniem przeprowadziły w
Katowice Airport ponad czterdzieści inwestycji, w tym budowę nowej drogi
startowej
– powiedział Artur Tomasik,
prezes Zarządu Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego SA.
Całkowity szacunkowy koszt programu inwestycyjnego Katowice Airport na
lata 2024-2028 to ok. 1,5 mld zł, w tym ok. 950 mln zł to koszt budowy głównego
terminalu pasażerskiego. GTL SA planuje sfinansować projekt ze środków
własnych, kredytu komercyjnego, podniesienia kapitału oraz dotacji z Unii Europejskiej.
Jakub Przybyłek
gość
Michalina12
wroord