Czartery - podsumowanie i plany
Paweł Cybulak
Reklama
Centralwings posiada 33% udział w rynku czarterów w Polsce. Co stawia go na pierwszej pozycji przewoźników czarterowych w naszym kraju.
W dniu dzisiejszym (22.11) odbyła się konferencja prasowa na której władze spółki przedstawiły czarterowe plany rozwoju przewoźnika jak i podsumowały trzy kwartały 2007.
Przewozy czarterowe i czarter-mix (część miejsc sprzedawana jest poprzez stronę internetową przewoźnika) są jednym z największych źródeł przychodów Centralwings i jednym z najłatwiej prognozowalnych.
Lato 2007
W sezonie letnim 2007 spółka przewiozła ponad 350 tys. pasażerów na trasach czarterowych Po 9 miesiącach 2007 roku na rejsach czarterowych przewieziono ponad 400 tys. pasażerów, a łącznie z pasażerami regularnymi prawie 2,9 miliona. Ruch czarterowy stanowił 14% całego ruchu Centralwings w 3 kwartałach 2007 roku.
Blisko 70% ruchu czarterowego Centralwings w sezonie letnim to rejsy do Grecji, do Hiszpanii 12%, Portugalii i Włoch po 6%. Najwięcej pasażerów korzystających z czarterów polskiego przewoźnika rozpoczyna swoją podróż w Warszawie (67%), Katowicach (12%) i Poznaniu (11%)
Zima 2007/2008
W sezonie zimowym Centralwings chce przewieźć około 50 tys. pasażerów na trasach czarterowych. Przewoźnik otworzył pierwsze w historii polskiego lotnictwa bezpośrednie i regularne połączenie z Polski do Egiptu a dokładniej z Katowic do Hurghady. Zimą przewoźnik będzie latał głównie z Warszawy i Katowic. Spółka zapowiada jednak otwarcie dodatkowych „zimowych” połączeń czarterowych z Poznania Główne zimowe kierunki na których będzie operował przewoźnik to Egipt i Maroko.
Lato 2008
Centralwings planuje dalszy rozwój segmentu czarterów jak i oferty czarter-mix. W sezonie letnim 2008 chce przewieźć około 450 tys. pasażerów. Zapowiedział także rozszerzenie listę portów docelowych i polskich portów z których będą operowały biało-czerwone samoloty.
Obecnie trwają prace nad sfinalizowaniem transakcji pozyskania i przygotowania do lotów trzech kolejnych samolotów B737-400, które mają znaleźć się we flocie przewoźnika juz w 2008 roku. W chwili obecnej Centralwings operuje 9 maszynami B737.
Paweł Cybulak
Przewozy czarterowe i czarter-mix (część miejsc sprzedawana jest poprzez stronę internetową przewoźnika) są jednym z największych źródeł przychodów Centralwings i jednym z najłatwiej prognozowalnych.
Lato 2007
W sezonie letnim 2007 spółka przewiozła ponad 350 tys. pasażerów na trasach czarterowych Po 9 miesiącach 2007 roku na rejsach czarterowych przewieziono ponad 400 tys. pasażerów, a łącznie z pasażerami regularnymi prawie 2,9 miliona. Ruch czarterowy stanowił 14% całego ruchu Centralwings w 3 kwartałach 2007 roku.
Blisko 70% ruchu czarterowego Centralwings w sezonie letnim to rejsy do Grecji, do Hiszpanii 12%, Portugalii i Włoch po 6%. Najwięcej pasażerów korzystających z czarterów polskiego przewoźnika rozpoczyna swoją podróż w Warszawie (67%), Katowicach (12%) i Poznaniu (11%)
Zima 2007/2008
W sezonie zimowym Centralwings chce przewieźć około 50 tys. pasażerów na trasach czarterowych. Przewoźnik otworzył pierwsze w historii polskiego lotnictwa bezpośrednie i regularne połączenie z Polski do Egiptu a dokładniej z Katowic do Hurghady. Zimą przewoźnik będzie latał głównie z Warszawy i Katowic. Spółka zapowiada jednak otwarcie dodatkowych „zimowych” połączeń czarterowych z Poznania Główne zimowe kierunki na których będzie operował przewoźnik to Egipt i Maroko.
Lato 2008
Centralwings planuje dalszy rozwój segmentu czarterów jak i oferty czarter-mix. W sezonie letnim 2008 chce przewieźć około 450 tys. pasażerów. Zapowiedział także rozszerzenie listę portów docelowych i polskich portów z których będą operowały biało-czerwone samoloty.
Obecnie trwają prace nad sfinalizowaniem transakcji pozyskania i przygotowania do lotów trzech kolejnych samolotów B737-400, które mają znaleźć się we flocie przewoźnika juz w 2008 roku. W chwili obecnej Centralwings operuje 9 maszynami B737.
Paweł Cybulak
piotrekch
wroord
Tomaszm1