Brak zainteresowania Polską?

Czy amerykańscy przewoźnicy nie są zainteresowani lotami do Warszawy? Sprawę zbadał Marcin Poznań - nasz korespondent w USA.

Wiosną przyszłego roku wchodzi w życie umowa o "wolnym niebie" między Unią Europejską a USA. Bilety między Polską a USA mają być tańsze. Tylko że... nie wiadomo, czy amerykańskie linie zechcą latać do Polski.

Nie oszukujmy się - Warszawa na światowym rynku przewozów lotniczych - to prowincja. Z zatkanym Okęciem, dłużącym się w nieskończoność otwarciem Okęcia 2 i kompromitującym terminalem Etiuda... Nic dziwnego, że amerykańscy przewoźnicy wraz ze swoimi grupowymi partnerami latają do Berlina, Pragi czy Budapesztu, a Warszawę omijając szerokim łukiem. Ostatnio Delta reklamuje nawet w USA połączenia z Kijowem. I to samolotami Delty, a nie ukraińskiego partnera. A o Warszawie cisza...

Zapytałem w biurach prasowych największych przewoźników amerykańskich o plany związane z Polską. Nie dostałem odpowiedzi od American Airlines. Komentarza nie chciała mi udzielić także Delta. United odpada, bo Polskę ma "pokrytą" przez Lufthansę. Wątpię, by interesowały ich loty bezpośrednie. Nie wyklucza to jednak, że wszystkie te linie sondują rynek i wciąż rozważają otwarcie połączeń z Polską. Jedyną konkretną odpowiedź otrzymałem od Continental Airlines.

- Jakkolwiek ciągle monitorujemy zmiany na rynkach przewozów lotniczych na całym świecie, by móc zidentyfikować potencjalne nowe połączenia, Continental nie ma obecnie żadnych planów, aby rozpocząć rejsy do Polski - mówi Nick Britton z londyńskiego biura Continental Airlines, odpowiedzialny za kontakty z mediami w sprawach związanych z Europą, Bliskim Wschodem i Indiami.

Co na to polskie lotniska? Rzeszów był jednym z tych portów lotniczych, który - kiedy okazało się, że bezpośrednie rejsy LOT-u do Nowego Jorku mają potencjał, lecz tylko sezonowy - zapowiadał zainteresowanie lotami do Jasionki przewoźników amerykańskich. Władze lotniska wymieniały nazwy tanich linii Skybus i JetBlue. Wątpię jednak by te linie - które są graczami na wewnętrznym rynku USA (istniejący od maja Skybus lata między mało uczęszczanymi lotniskami, JetBlue nie wykazuje zainteresowania działalnością zagraniczną, poza obsługiwanymi trasami z USA na Karaiby), skusiła polska oferta. Zapytany o to Antoni Lech z Portu Lotniczego Rzeszów - Jasionka odpowiedział:
- Na razie jest zbyt wcześnie, aby mówić o szczegółach rozmów z innymi przewoźnikami.

Oto zaś odpowiedź, jąką uzyskałem z Biura Komunikacji Społecznej PP Porty Lotnicze odnośnie największego polskiego lotniska - Okęcia - którego największym klientem jest PLL LOT.

- PP Porty Lotnicze nie udzielają informacji na temat rozmów toczących się z przewoźnikami w sprawie nowych połączeń z Portu Lotniczego Warszawa, choć oczywiście wszyscy nowi przewoźnicy, którzy będą chcieli uruchomić połączenie transatlantyckie do Warszawy są mile widziani - zapewniał Artur Burak, rzecznik PP Porty Lotnicze.

Wygląda na to, że trzeba będzie poczekać do wiosny, aby przekonać się, czy polskim lotniskom uda się zainteresować swoją ofertą amerykańskie linie lotnicze.

Marcin Poznań
"Nowy Dziennik", Nowy Jork