5 lat ULC
Reklama
17.11 br. mija piąta rocznica powstania Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Utworzenie ULC było realizacją postanowień ustawy Prawo Lotnicze z 3 lipca 2002 r.
Z chwilą powstania Urzędu zniesiony został ówczesny Główny Inspektorat Lotnictwa Cywilnego oraz Departament Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Infrastruktury, a pracownicy obu jednostek stali się pracownikami Urzędu.
Pierwszym Prezesem Urzędu Lotnictwa Cywilnego był Marek Sidor. Kolejno funkcję tę sprawowali Krzysztof Kapis, Tomasz Kądziołka oraz do chwili obecnej Grzegorz Kruszyński.
Do zadań i kompetencji Prezesa ULC należy wykonywanie funkcji organu administracji i nadzoru lotniczego, określonych w ustawie Prawo lotnicze oraz funkcji władzy lotniczej w zrozumieniu przepisów międzynarodowych.
W pierwszych dwóch latach działalności priorytetem Urzędu Lotnictwa Cywilnego była liberalizacja dostępu do polskiego rynku oraz zamknięcie procesu legislacyjnego ustanawiającego system polskiego prawa lotniczego.
W kolejnych latach celem nadrzędnym ULC było utrzymanie pozytywnych tendencji rozwojowych występujących w transporcie lotniczym w Polsce. Przekonanie o konieczności międzynarodowej współpracy, w tym szczególnie w ramach Unii Europejskiej, owocowało aktywnym udziałem ULC w wielu ponadnarodowych przedsięwzięciach w zakresie dostępu do rynków, bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa cywilnego, żeglugi powietrznej, czy też ochrony środowiska.
Urząd Lotnictwa Cywilnego w sposób zrównoważony stara się pogodzić dynamiczny rozwój lotnictwa cywilnego, oparty o zasady konkurencyjności oraz swobody działalności gospodarczej, z dbałością o zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Działania prowadzone są zarówno w sferze tworzenia prawa, jak i faktycznego nadzoru nad jego stosowaniem.
Istotnym zadaniem Urzędu Lotnictwa Cywilnego jest zapewnienie zgodności polskiego systemu lotnictwa cywilnego ze światowymi standardami i wymaganiami. Potwierdzeniem, wykonania tego zdania w sposób zadowalający są pozytywne wyniki audytów i inspekcji jakie przeprowadziły w ULC międzynarodowe władze lotnicze (Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego - EASA, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego - ICAO, Wspólne Władze Lotnicze - JAA oraz amerykańska Federalna Administracja Lotnicza - FAA).
- W nadchodzących latach będziemy dążyć do zniesienia barier administracyjnych krępujących rozwój polskiego lotnictwa, w szczególności w zakresie licencjonowania personelu lotniczego, wymagań dotyczących zakładania i funkcjonowania lotnisk i lądowisk, rejestracji i sprawdzania zdatności do lotu statków powietrznych. Będziemy również kontynuować działania zmierzające do poprawy jakości usług świadczonych na rzecz klientów Urzędu - zarysowuje swoją strategie ULC
Maciej Musiał
Utworzenie ULC było realizacją postanowień ustawy Prawo Lotnicze z 3 lipca 2002 r.
Z chwilą powstania Urzędu zniesiony został ówczesny Główny Inspektorat Lotnictwa Cywilnego oraz Departament Lotnictwa Cywilnego Ministerstwa Infrastruktury, a pracownicy obu jednostek stali się pracownikami Urzędu.
Pierwszym Prezesem Urzędu Lotnictwa Cywilnego był Marek Sidor. Kolejno funkcję tę sprawowali Krzysztof Kapis, Tomasz Kądziołka oraz do chwili obecnej Grzegorz Kruszyński.
Do zadań i kompetencji Prezesa ULC należy wykonywanie funkcji organu administracji i nadzoru lotniczego, określonych w ustawie Prawo lotnicze oraz funkcji władzy lotniczej w zrozumieniu przepisów międzynarodowych.
W pierwszych dwóch latach działalności priorytetem Urzędu Lotnictwa Cywilnego była liberalizacja dostępu do polskiego rynku oraz zamknięcie procesu legislacyjnego ustanawiającego system polskiego prawa lotniczego.
W kolejnych latach celem nadrzędnym ULC było utrzymanie pozytywnych tendencji rozwojowych występujących w transporcie lotniczym w Polsce. Przekonanie o konieczności międzynarodowej współpracy, w tym szczególnie w ramach Unii Europejskiej, owocowało aktywnym udziałem ULC w wielu ponadnarodowych przedsięwzięciach w zakresie dostępu do rynków, bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa cywilnego, żeglugi powietrznej, czy też ochrony środowiska.
Urząd Lotnictwa Cywilnego w sposób zrównoważony stara się pogodzić dynamiczny rozwój lotnictwa cywilnego, oparty o zasady konkurencyjności oraz swobody działalności gospodarczej, z dbałością o zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Działania prowadzone są zarówno w sferze tworzenia prawa, jak i faktycznego nadzoru nad jego stosowaniem.
Istotnym zadaniem Urzędu Lotnictwa Cywilnego jest zapewnienie zgodności polskiego systemu lotnictwa cywilnego ze światowymi standardami i wymaganiami. Potwierdzeniem, wykonania tego zdania w sposób zadowalający są pozytywne wyniki audytów i inspekcji jakie przeprowadziły w ULC międzynarodowe władze lotnicze (Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego - EASA, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego - ICAO, Wspólne Władze Lotnicze - JAA oraz amerykańska Federalna Administracja Lotnicza - FAA).
- W nadchodzących latach będziemy dążyć do zniesienia barier administracyjnych krępujących rozwój polskiego lotnictwa, w szczególności w zakresie licencjonowania personelu lotniczego, wymagań dotyczących zakładania i funkcjonowania lotnisk i lądowisk, rejestracji i sprawdzania zdatności do lotu statków powietrznych. Będziemy również kontynuować działania zmierzające do poprawy jakości usług świadczonych na rzecz klientów Urzędu - zarysowuje swoją strategie ULC
Maciej Musiał
gość
wroord
Pekka