Lot zamówił 12 E175

Cezary: ja się tak tylko zastanawiam, co LOT planuje w przyszłości, tzn. mam na myśli kupno tylku Embraerów z opcją na jeszcze kolejne 10! i planowany przetarg na samoloty średniego zasięgu (Boeing, Airbus?) - gdzie LOT pomieści te samoloty? Na jakich trasach? Chyba, że LOT faktycznie planuje sporą ekspansję i rozbudowę siatki ale znów w czasach wszędobylskich LCC to będzie trudne (chyba) zaistnieć LOTowi i samolotom ERJ/EMJ na trasach na których latają np. "benki"...

Cezary 2008-01-20 15:54

oops. szot sorry bo jakos mi umkneło że tylko cytowałeś Disorder. Disorder lubi wprowadzać zamieszanie i byłbym ciekaw gdyby podał źródło informacji i niby dlaczego embraery są mniej bezpieczne niż np boeingi. Kiedys LOT się chwalił młoda flotą. Ale to było z 10 lat temu. Te boeingi trochę już wylatały.....

Cezary 2008-01-20 15:29

szot: skad masz takie dziwne informacje że embraeray są mniej bezpieczne niz boeingi ? Swoją droga embraery są nowsze i moim zdaniem wygodniejsze (bo bardziej lubie rozkład siedzeń 2+2 niż 3+3 szczególnie jeśli sie leci we dwójkę.) niż boeingi eksploatowane przez LOT. Ciesze się z informacji, która podał maciek. Jeśli to prawda że LOT zamówił aż tyle nowych E75 !

Cezary 2008-01-20 14:46

szot: w jedna stronę o 11:05 leci E75 a spowrotem o 15:40 735. Obydwa w ciagu dnia. LOT od dosc dawna na tej trasie na tO dziennE połączenie daje embraerka

SZOT 2008-01-20 11:12

Disorder: odnośnie Twojej wypowiedzi z 17.01 o 16:40 na tym wątku: [...]'Też lubię Embraery, ale z tego, co mówią piloci to nie są ani dobre ani bezpieczne samoloty'[...] - może słyszałeś coś więcej na ten temat? Na jakiej podstawie tak twierdzą piloci? Że brazylijskie to = tak jak chińskie (czyli badziewie)? Ciekawe, chciałbym znać dokładniej opinię pilotów LOTu na temat tych samolotów...

SZOT 2008-01-20 11:04

Tak, jednak to prawda - na trasie do Aten widzę że LOT lata E70/ E75 oraz 737-500 (stan na kwiecień '08) - no i nawet dwa razy dziennie przed południem i wieczorem/ w nocy

SZOT 2008-01-20 10:59

Hamburg: chyba jednak Cezary ma na myśli E70 z WAWy do Aten; LOT ostatnio takimi samolotami lata także z WAWy do LHR i CDG...

hamburg 2008-01-20 10:30

Cezray: To miales szczescie....jak lecielem latem z WAW do ATH (by LO) to lot byl tez w srodku nocy. Wylot byl 22:40 a przylot okolo 2. Jedenak dla mnie bylo optymalnie bo lecialem dalej na SMI (Samos) o godz 6. Dla osob ktorzy zostaja w ATH lub okolicach oczywiscie ta godzina jest fatalna. Jednak lot byl bardzo przyjemny. Obsluga byla bardzo mila (jeszcze takiej usmiechnietej i rzeczliwej obslugi nie widzialem:-)) LF byl w granicach 50-60%. Mialem cale 3 siedziena dla mnie i moglem sobie troche pospac. Do tego dali nam gordelke i poduszeke.....i czulem sie jak w niebie *hihihihi*// Ale naprawde LO lata E170 do ATH? Moze masz namysli ocinek SZZ-WAW.

SZOT 2008-01-20 09:56

Cezary: puścili E70 to Aten? Może jeszcze się zmienić...

Cezary 2008-01-19 18:24

a ja właśnie nabyłem bileciki na embraerka 70. Szukałem czegośna przełomie kwietnia i maja do Aten. Co ciekawe najtaniej i w fajnych godzinach z
Warszawy do Aten 11:05-14:50 i powrót 15:40-17:20 wyszło LOTem za jedyne 775 złotych !!! Norwegian i C0 miały ceny porównywalne lub nawet wyższe a godziny oczywiście w środku nocy. Osobiście mam dosyć lotów o czwartej rano z Aten. Można zdechnąć ze zmęczenia bo jaki jest sens brać hotel w Atenach jeśli koło północy trzeba jechać na lotnisko ? Kilka razy to przerabiałem i więcej nocą z Aten nie lecę. Mam nadzieję że LOT zwiększy liczbę tych dziennych lotów.

SZOT 2008-01-18 13:25

Hamburg: no właśnie masz rację - chyba LOT wogóle bierze się POWOLI za refermowanie i uporządkowanie swojej floty i dobrze ale wg mnie to błąd pozbywać się ERJ-145 - te samoloty idealnie pasują na trasy międzynarodowe z portów regionalnych, np. WRO-FRA, WRO-MUC etc., i tam powinni je "przerzucić" a ATRy TYLKO na trasach krajowych - swoją drogą ciekawi mnie, co będzie, jak faktycznie za jakiś czas na trasy krajowe (może i z pominięciem WAWy) zaczną latać tanioszki? Albo LOT podstawi tu swoje Cezero (resztę samolotów 737-series) albo zlikwiduje dolot? (to był by znów samobój)

bavok 2008-01-18 13:17

bavok

Tylko że ATR'y są bardziej opłacalne w utrzymaniu i nie palą tyle co E145...

hamburg 2008-01-18 12:47

maxx: mysle ze LO tez sie pozbedzie tych ATRow. Lot stawia pomalu na wieksze samoloty aby moc zaoferowac tanie ceny na polaczeniach krajowych i regionalny. Przeciesz nie mysle ze w zarzaddzie LO nie sa same przyglupy aby nie wiedzieli ze lada moment pierwsze LCC wejda na krajowe trasy. Tym wiecej miesc LO bedzie mog na jeden rejs zaoferowac tym wieksza pule tanich biletow moze zaoferowac. A pozatym zaouwazylem ze coraz wiecej ludzi w PL lata samolotem po kraju. (Przynajmiej zauwazylem to na trasie GDN-WAW na ktorej rok temu czesto latalem) Lecac E145 zawsze byl komplet pasazerow. Mysle ze potencial jest o duzo wiekszy.....wienc moga kupic te wieksze samoloty ;-)

maxx 2008-01-18 12:39

maxx

Przecież to wszystko są małe samolociki... czemu LO pozbywa się E145 zamiast ATRków? No czemu?
O ile pamiętam, lotowski ERJ145 ma 3x16 miejsc = 48, E175 20x4 +2= 82, E170 17x4 + 2 = 70. Atr42 ma 4x12 =48 miejsc, czyli dokładnie tyle, co ERJ145. Ale oczywiście musimy się pozbyć odrzutowych, a wibratory zostają.

hamburg 2008-01-18 12:18

szot: no to sie ciesze ze LO sie pozbywa E145 ;-)))) A wiesz czsami ile pasazerow wchadza do E190 i E195 ? ;-)

hamburg 2008-01-18 12:16

marius: Ale polaczenie do Zielonej Gory nie bedzie obslugiwane przes LO....z tego co wiem nawet nie maja codeshare z nimi....moge sie ale tez mylic....

hamburg 2008-01-18 12:15