LOT poleci do Stambułu. Ale nie z Katowic, a z Krakowa!

Wszyscy jak widzę się cieszą a to po prostu zemsta Warszawki na śląskich samorządowcach za ich działanie mające na celu zablokowanie sprzedaży udziałów Weglokoksu do PPL i odkupienie ich. Dziwne, że ULC wydaje pierwszą zgodę w zaledwie 2 tygodnie na starty Turkish z Katowic dla połączeń zimowych, ale kiedy ma wydać decyzję na połączenia letnie to sprawa nagle zaczyna się przedłużać i nawet 80 dni nie wystarczyło na jej wydanie i co się nagle dzieje. LOT komunikuje, że będzie samo startowało z Katowic, ale...mija tydzień i nagle zmiana...nie Katowice tylko Kraków. I jeszcze do tego Turkish też nagle ma latać z Krakowa. Widać już wcześniej było dogadane z Turkami jak sytuacja będzie wyglądała w połączeniach letnich.

A nie mówiłem że nic nie będzie z lotów do Katowic... a tym czasem Turkish uzupełnia rozkład lotów z Krakowa do Stambułu:
TK1273 18:20-19:30 IST-KRK (1------) B739
TK1274 20:20-23:35 KRK-IST (1------) B739

TK1271 7:20-8:30 IST-KRK (--3-5--) B739
TK1272 9:20-12:35 KRK-IST (--3-5--) B739

Bardzo ciekawa wiadomosc. Tak jak poprzedni komentujacy zaznaczyli, poki co nie wiemy czy jest jakis inny "uklad" miedzy LO a TK? Komunikat wspomina ze KRK-IST bedzie w code-share z TK, co moze oznaczac ze TK dostanie cos w zamian, albo inna trase albo wiecej czestotliwosci. Poniewaz LO zwieksza tez oferte z WAW do IST mozna spekulowac ze TK zrobi podobnie. Kilka dni temu prezes Fijol podal, przy okazji wiesci o zysku LO w 2022 (!), ze trasa do IST jest jedna z najbardziej dododowych dla LOTu, oprocz Atlantykow i TLV. Nie wykluczam ze LO chce zmienic umowe z Turcja by wejsc tam mocniej zanim Turcja zostanie wchlonieta przez low-costy.

Prędzej czy później Turkish pewnie też z Krakowa poleci...

TK lata do o wiele mniejszych miast i lotnisk w Europie niż KRK. Fakt , że to połączenie trochę mnie zaskoczyło, zwżywszy duże perturbacje z KTW. Czy w tym przypadky TK dostanie zgodę na 3 rejsy tygodniowo do KTW ,czy skieruje swoje samoloty do KRK. Czas pokaże. Wygląda na to , że TK musi teraz dostać zgodę na lotnisko regionalne w Polsce po tym jak LOT będzie operował do IST z pominięciem WAW. Wszystko to dziwnie wygląda, jeszcze kilka dni temu media donosiły , że LOT chce latać z KTW. TK jako linia sieciowa nie operuje tylko z IST, a także z innych portów w Turcji.

Jak to LO, trasa znikąd donikąd. Gdyby na takiej trasie (w teorii, gdyż znam tę chorą umowę sprzed ponad pół wieku) latał lowcost - OK, ale linia, z definicji, SIECIOWA?
Zapewne minie kilka dni, zanim ceny KRK-IST się ustabilizują, ale przykład lotów z WAW pokazuje, iż przelot WAW-IST(LO) i dalej na jednym bilecie IST-w świat (TK) jest o 300-400-500 zł droższy, niż ten sam przelot realizowany w całości TK, a nie jedynie w code share z TK.
No chyba, że LO liczy na zapełnienie ok. 120 foteli tylko paxami z KRK. Wtedy ma to jakiś cień sensu.

Cień, gdyż jednak linia (powtórzę) sieciowa, powinna operować z hubu. Ale, z dwojga złego, lepszy KRK niż RDO :)