Kraków przekroczył próg 5 mln pasażerów

No więc wyszło 5,85 mln. Gratki dla pioruna!!!

Myślę, że na koniec listopada będziemy wiedzieli więcej. Ryanair wprawdzie chwili się nowymi kierunkami, ale po cichu skasował loty na trasie Tarbes Lourdes Pireneje. A liczyli na to połaczenie zarówno biedniejsi pielgrzymi, którzy mniemali że po sezonie będzie taniej jak i zwolennicy szusowania na nartach w Pirenejach, które nie są droższe od Alp a mniej szpanerskie...

ja policzyłem na podstawie wzrostów w porównaniu z listopadem i grudniem 2016, i wyszło mi trochę poniżej 5,9 mln na koniec roku.

Wszystko zależy jak zaskoczy zimowa siatka. Trzeba pamiętać, że przestał latać Air Berlin, a on miał cztery rotacje małym samolotem. Czy szybko wejdzie za niego eurowings czy esyJet. Ja daję 5,7 góra 5,75 mln na koniec roku.

A ja życzę KRK takich wzrostów, by powitały 31 grudnia sześciomilionowego pasażera.

Patrząc realnie i gdy litościwa będzie mgła i przyjmując miesięcznie 0,5ml pax miesięcznie, tzn 0,5ml za grudzień i 2/3 za listopad / około 370tyś. / minus dwa dni świąteczne/20tyś/ daje nam liczbę 850 tyś. KRK obsłuży w tym roku 5,85ml pax

Spróbujmy pospekulować na jakim poziomie KRK zakończy rok: 5,5 - 5,6 -5,7 mln pasazerów ? Kto da więcej ?

Myślę, że nie pomylę się jeśli napiszę, że w przyszłym roku Krk bez problemu zrobi 6,6-6,7mln a w 2019 ponad 7mln. Gdańsk z już ogłoszonymi nowościami również w przyszłym roku bez większych problemów powinien osiągnąć 5 mln a Ktw 4,4mln.

Gratulacje dla KRK i nie wiem o co wam chodzi że niby to zasługa UE i otwartego nieba pewnie to racja ale gdyby nie to to nietylko KRK nie miałby wzrostów ale wszystkie lotniska w PL no może oprócz WAW a takie jak LUZ czy SZY,RDO wogóle by nie powstały.

Gdyby nie Open Skies to KRK i inne regiony miałyby tylko jedną destynację, WAW. A ilość linii lotniczych latających z Polski byłaby 5 razy mniejsza. Rząd już kombinuje jak ograniczyć konkurencję dla LOTu i już kraczą że linie niskokosztowe na CPK nie będą miały wstępu a obecnie chcą ich wyprowadzić z WAW pod płaszczykiem niskiej przepustowości. Tak więc na dłuższą metę nie jestem pewien czy te wzrosty w Balicach się utrzymają bo robią wszystko żeby ograniczać P2P z regionów a wysyłać jak najwięcej przez WAW. Na szczęście nie jest to takie proste bo nie jest łatwo obejść przepisy zawarte w Open Skies.

gość_febab: hahah - kraj przystepujący do EU zmuszony jest wstapic do Open Skies. Gdyby nie to po 2004 roku na polskim niebie nic by sie nie zmieniło (ku chwale LOTu)

gość_febab: poczytaj trochę jednak na ten temat.

Jaka Unia, bredzicie strasznie. Strefa Szengen i otwarta niebo nie ma nic zwiazanego z UE. Są przecież kraje takie jak Norwegia czy Islandia, ktore nie są w UE a sa w Schengen. Piekny przykład żałosnej propagandy unijnej

@gość_26cfc

Na Wiki masz List of the busiest airports in Europe, w 2016 Kraków był na 85 miejscu z 4 983 645.

Warsaw Chopin Airport był na 37 miejscu.

Uzyskanie tak wysokiej liczby pasażerów nie byłoby możliwe bez otwartego nieba i swobody przemieszczania się w ramach UE.

5 milionów - gratulacje! Ale nie przesadzajmy z ta ogromną liczbą. Czy ktoś wie, ile jest regionalnych lotnisk w Europie (nie tylko EU) obsługujących podobną liczbę pasażerów - podejrzewam, że sporo. A te cudowne wzrosty polecą na łeb na szyję, kiedy dojdzie do Polexitu.