Eurolot inauguruje nowe trasy

Czarno widzę przyszłość połączenia WAW-LUZ. Na początku marca wybieram się na kilka dni do Portugalii. Bilet LUZ-WAW-LIS LIS-WAW-LUZ kosztuje ponad 3200 pln. Za bilet LUZ-FRA-LIS LIS-MUC-FRA-LUZ zapłaciłem niecałe 1200 pln...

W6 lata do Goteborga ale tylko 2 razy w tygodniu i to na male oddalone lotnisko , o byle jakich godzinach i dniach tygodnia. Nie lata w niedziele. Ciezko korzystac z takiego polaczenia a chetnych do latania do Warszawy z duzego lotniska Landvetter jest wielu. Czekam wiec na jakis krok bo znudzilo mi sie dojezdzac do Kopenhagi albo latac przez Niemcy. Casochlonne i kosztuje...

gość_3ea4b - do Goeteborga lata W6 i sądząc o cenach tłumów na tej trasie ie ma ...

Do Kiszyniowa lata a do Goteborga - drugiego co do wielkosci miasta w Szwecji nie lata (i nic nie lata). Nie pojmuje takiej tragedi

@michal5, skąd info o DTM-LUZ? z tajnego źródła jakim są goście? Proszę Cię....

tak sobie to wszystko czytam i dochodzę do wniosku, że niektórzy z tego portalu powinni starować na prezesów portów i linii lotniczych tut. kraju :), bo krytykować każdy potrafi ale napisać coś mądrego aby coś zmienić na lepsze to nie ma (oprócz tego co piszą aby pozamykać wszystkie porty lokalne), i jeszcze jedno niech pomyślą czasami o ludziach a nie tylko o statystykach :) pozdrawiam

Panowie, wyluzujcie, nie szukajcie dziury w całym ani nie czepiajcie się słówek. To nie onet. Ani forum dla szalikowców.

Rzeczywiście marlenax88 nie ma z kim dyskutować, jak pisali, że po parę osób na rejs się sprzedaje to już stos rozpalałaś, jak tak dalej pójdzie to wszyscy uciekną z tego waszego kurnika i po poziomie tej dyskusji serdecznie wam tego życzę!

@solokhumbu, a co przeciętny Polak wie o Wizzairze czy Ryanairze? To że latają i ewentualnie w jakim kolorze mają samolot.
Poza tym jak wszędzie trasy są sezonowe i zamykają na zimę to jest ok, a jak coś się tyczy LUZ to jest za co się przyczepić.... Haters gonna hate

Michał5 - ale Wizz posiada flotę >50 maszyn, lata na kilkudziesięciu trasach tylko z Pl (pomijam Hu, Ro i inne kraje), jest znany w całej Polsce jako sprawdzonny od lat 10 przewoźnik. A co przeciętny Polak, czy nawet Lublinianin wie o V3? Ile mają maszyn? Ile tras? Sorry ale to porównanie gorsze niż LO z FR :P

A, że W6 zamyka Rzym z GDN? Ile tras jest zawieszanych na zimę? Czy widzisz w tym coś nienormalnego?

W6 lata z Gdańska do Rzymu sezonowo. Carpatair stawia aktualnie na czartery
W lecie na 99% wróci do LUZ. Obłożenie, zwłaszcza w miesiącach wakacyjnych, było dla linii zadowalające, biorąc pod uwagę ceny biletów. A jeśli nie wróci, połączenie chętnie przejmie po roku W6 z bardziej przystępnym cenami.

Wszyscy czepiają się tego Carpataira, ale to, że W6 w zimie nie będzie latał z GDN do Rzymu juz chyba nikogo nie obchodzi...

@jaczro Daj spokój, sam widzisz, że nie ma z kim dyskutować. Zamiast zacytować wypowiedzi, to afrykaner wymyśla bzdury. Do tego co chwile zmienia temat na bardziej dla siebie wygodny, co dobrze było widać w wątku o bazie FR w WMI. Ale niech się dowartościowuje. Mnie ta dziecinada nie rusza.

Co do samego LUZ-WAW to jest tak jak piszesz niestety, ale to już chyba domena ELO. Stawki powinny się unormować. Przynajmniej wiem, ze ludzie z LO nad tym pracują. Bardzo podobna sytuacja była przy starcie Adrii z LCJ. Musiało minąć kilka tygodni zanim po wprowadzeniu CS z LH sytuacja systemie się unormowała. Pomimo problemów można być dobrej myśli.

@afrykaner skończ już to SUBTELNE chamstwo. Doskonale wiesz, że nie ma możliwości edycji na tym forum, ty zapewne maturę też pisałeś od razu na "czysto"? Nawet na teście na studia z fizyki i chemii dawali mi kartkę do obliczeń na "brudno" z @marlenax88 broniła V3 przed konfabulacjami o braku bezpieczeństwa, mówiła, że połączenie powstało na zdrowych rynkowych zasadach, powiedziała, że jak zniknie to tez jest normalna gra rynkowa itp. pamiętam ten fetor, że nie wystartują, że zaraz uciekną z pieniędzmi itp.
Połączenie LUZ - FCO było od sierpnia ze średnim LF ok. 55% i cenach ZACZYNAJĄCYCH się od ok. 750 PLN! Promocje dotyczyły DOSŁOWNIE pojedynczych biletów na lot. Tak, że nawet Alitalia lata z Krakowa czy Warszawy z niższymi taryfami. Carpatair może się nie obłowił na tym połączeniu ale naprawdę nie jest tak jak wam się w fotelach setki kilometrów od Lublina.
Co do LUZ - WAW to ciężko mi znaleźć lepszy przykład do podręczników jak się nie powinno otwierać połączenia na zupełnie nowym rynku. Takiej amatorszczyzny to może tylko PKP dorównać. Lublin NIGDY nie miał połączeń przesiadkowych do WAW (inne regiony miały przez dziesięciolecia) ten rynek trzeba po prostu zbudować, ale nie takimi taryfami (wiem, że to wina systemów online) kiedy luksus wylotu "spod domu" dla 3 osobowej rodziny wynosi dodatkowo ok. 2 tys. PLN! (system po prostu sumuje ceny biletów w na dodatek w droższych taryfach poszczególnych przelotów). jeśli nic się nie zmieni to faktycznie nich rząd szykuje kolejną rate na naprawę LO/ELO.

marlenkax88: poprawnie pisze się CHAMSTWO, przez CH, zapamiętaj, na pewno przyda Ci się to słowo, jeśli będziesz o to oskarżać każdego, kto odniesie się do Twoich dawnych wypowiedzi i zapyta, co z Carpatair, którego broniłaś jak lwica, oskarżając innych o wypisywanie bzdur. Jakich to certyfikatów nie mieli posiadać, jakie to restrukturyzacje wspaniałe przechodzili. No konkurencja dla FR normalnie :) A propos, wtedy też byłaś zachwycona kilkoma pasażerami na pokładzie Fokkera i bajdurzyłaś o super wynikach. Deja vu?

marlenax88: nie zwracaj uwagi na to co tutaj wypisują ! niech mają sobie minutę szczęścia )

Wiem, ze to mało związane z tematem, ale polać @marlenax88 ! :)

afrykaner skad niby te cytaty o V3? Wymyślanie moich wypowiedzi to juz jest hamstwo. Co pisałam na temat tego połączenia i staran o CS na pewno znajdziesz. Co do LUZ-WAW jestem spokojna, ale ty nie musisz tego rozumieć. To moja ostatnia odpowiedz na twój kolejny idiotyczny post. Bez odbioru.

afrykaner: ale jak rozumiem, to polaczenie WAW-LUZ bardziej uruchomione zostało pod katem dolotow niz jako P2P