7 Zalety: Wiele lotów, zarówno międzykontynentalnych (AMS-PEK-CAN) jak i wewnątrz chin (CAN-XMN, CAN - SHA, CAN - PVG, CAN - HGH, CAN - WNZ), na lotach międzykontynentalnych bardzo miła obsługa (steward nawet pamiętał, że nie jadłem, bo spałem, a po pobudce zaproponował mi obiad), dobre jedzenie, umiarkowane ceny na lotach międzykontynentalnych), dobry system rozrywki z ciekawymi filmami z Hong Kongu, dobrze wyposażone samoloty (nawet na lotach wewnętrznych ekrany LED z projekcją filmów)

Wady: Wielu obywateli Chin lecących z dziećmi, które jak wiemy są bardzo rozpieszczone i niegrzeczne, kosmicznie wysokie ceny wewnątrz Chin.

8 Zalety: Kilka lotów na trasach WAW-DXB-CAN oraz WAW-DXB-HKG. Bardzo dużo miejsca w A380, nawet w klasie ekonomicznej, dobre jedzenie, bardzo przyjemny port lotniczy w Dubaju, bardzo miła obsługa, dobry system rozrywki, bywają umiarkowane ceny, szczególnie do jakości.

Wady: Kiepski i stary samolot na trasie WAW-DXB, to długa trasa a system rozrywkowy pamięta lata 90, długi lot do Chin, w porównaniu z Aeroflotem, a nawet KLM i niezbyt dobry rozkład lotu (preferuję 2 + 10 niż 6 + 8), w drodze do Chin oczekiwanie 12 godzin w nocy, nie ma innego połączenia.

8 Zalety: Kilka razy loty WAW-DOH-CAN oraz WAW-DOH-HKG. Zasłużenie jedna z najlepszych linii, każdy dostaje zestaw na lot (słuchawki, pastę do zębów i inne gadżety), bardzo dobra oferta filmów w systemie rozrywki, miła obsługa)

Wady: Średnie jedzenie, niemiła przesiadka w DOH, długa jazda niezbyt nowym autobusem.

9 Zalety: Latałem wewnątrz Tajlandii BKK-HKT oraz Airasia Zest MNL-KLO, za każdym razem bardzo dobre wrażenia. Tanie i smaczne jedzenie, miła obsługa, na czas, bez problemów, lepsze niż niektóre linie regularne.

Wady: Zbyt ładne stewardessy (szczególnie w Filipinach - trzy sztuki o urodzie Catherine Zeta Jones z czasów świetności), przez co pasażer może czuć dyskomfort przy opuszczaniu samolotu ;-)

6 Zalety: Częste dobre ceny, dobre godziny odlotów i przylotów

Wady: Latałem KLM-em kilka razy WAW-AMS-CAN oraz WAW-AMS-HKG, samoloty często stare i brudne (szczególnie HKG 747), notoryczne opóźnienia, raz przesiadka do innego po awarii 747. WAW-AMS bardzo stare (a przynajmniej tak wyglądające - dzięki pokrowcom jak w latach 80 w PKSie) samoloty.