3 Zalety: uprzejmy personel, dobra siatka polaczen

Wady: SIEDZENIA w samolotach. W zwiazku z opoznieniem mojego lotu z Aten operowanego przez KLM, zeby nie stracic przesiadki i nie nocowac na lotnisku zostalem przerzucony na rejs Air France. Lot 3 godzinny, siedzenia zablokowane w pozycji pionowej i potworny scisk. Bede unikac Air France jak sie da, bo blokowanie siedzen na jednak troche dlugich lotach to jednak zachowanie niegodne tradycyjnych linii lotniczych.

10 Zalety: lot AMS-TPE-BNE-AKL return w Premium Economy na A350 i B777. A350 nowy i piekny, zaloga przemila (aczkolwiek bardzo oficjalna). Plus za to, ze pierwszy raz lece ta linia i z miejsca na kazdym locie przychodzil szef zalogi i po upewnieniu sie, ze ja to ja, dziekowal za wybor China Airlines. Oczywiscie zobaczyli moj status w Air France i stad to (innych pasazerow tak wylewnie nie witali), aczkolwiek w zadnej innej linii SkyTeamu mnie takie przyjemnosci nie spotkaly. Wygodne siedzenia (chociaz nie wiem, czy te muszelki i rozkladanie fotelu w przod to faktycznie najlepsza opcja), dobry wybor rozrywki na pokladzie i serio bardzo dobre jedzenie (pod warunkiem, ze wybieracie opcje azjatycka - opcja zachodnia moze byc czasami rozczarowujaca).

Wady: Jedyny bemol to to, ze na jednym z lotow trafilo mi sie zepsute gniazdko na sluchawki. Kabina zapelniona, wiec zero opcji na przesiadke na inne miejsce, zaloga poza nieudolnymi probami naprawy (coz, niestety to byla sprawa dla specjalisty z narzedziami i na predce sie nie dalo) niestety nie byla w stanie zaproponowac nic innego - wiec 8 godzin lotu bylo bez dzwieku. Cos takiego moze sie zdarzyc wszedzie i kazdemu, aczkolwiek w Premium Economy oczekiwalbym jednak znalezienia jakiegos rozwiazania problemu (chociaz jakis voucher ze znizka na nastepny lot, cokolwiek). Pomimo tego, i tak wrazenie koncowe znacznie lepsze niz po wiekszosci linii w Europie.

7 Zalety: ladnie, milo, mila zaloga, ladne samoloty, akceptowalna obfitosc poczestunku. Swietna siatka, lotnisko w Monachium bardzo sobie chwale - i zamontowanie automatow z kawa za darmo dla pasazerow to swietny pomysl!

Wady: M&M jakis szczegolnie super nie byl, a ostatnio nawet sie jeszcze bardziej popsul. Bez sensu, nie oplaca sie. Posilki srednio smaczne, lotnisko we Frankfurcie - dramat. W dodatku przestali latac samolotami szerokokadlubowymi do TLV.

8 Zalety: dobra siatka, zdecydowanie milsza obsluga, niz w Locie - w LO w sumie nie wiem, czy sie smiac, czy plakac, kiedy slysze, w jaki sposob zaloga sie zwraca do pasazerow. A moze to tylko moje zachodnie rozpasanie, ze oczekuje slow "prosze-dziekuje-przepraszam" oraz usmiechu zamiast grymasu. Code share z TGV, co duzo ulatwia we Francji, dobry program lojalnosciowy z mozliwoscia zdobywania mil na zakupach w internecie na takich stronach, jak zalando.com, yves rocher etc. Code share z Austrian - wiec wygodniej do Wiednia :)

Wady: Poczestunek na trasie CDG-WAW - tragedia, maly herbatnik na 2,5h lotu - na locie Paryz-Sztokholm, dluzszym o moze 10 minut, serwowany jest pelen posilek. Do Warszawy tez powinno byc cos wiekszego, bo herbatnik jest dostosowany do trasy znacznie krotszej. Czeste perturbacje lotow ze wzgledu na strajki - czy to pracownikow linii, czy lotniska, taryfy MINI - rozumiem, ze trzeba konkurowac na rynku, ale ta taryfa automatycznie pozbawia mil - zdecydowanie lepsze rozwiazanie ma KLM. Dodatkowo, mam wrazenie ze wraz z taryfami MINI pojawili sie pasazerowie, ktorych jakos tak rzadziej widywalismy na pokladzie tradycyjnych przewoznikow - ja wiem, ze o to chodzilo, ale jednak widok ludzi idiotycznie ukladajacych swoj ogromny bagaz pokladowy jakby sami jedni lecieli, z rozpychaniem i brakiem jakiegokolwiek obycia... Moze jest to mniej widoczne na trasach do WAW, ale do BCN czy MAD robi sie srednio milo.

6 Zalety: Lot BOD-LIS-FNC. Po moich pierwszym locie z TAP obiecalem sobie, ze nigdy z nimi znow nie polece. Dobrze jednak, ze sie przelamalem. Oczywiscie BOD-LIS opozniony o 1,5h, jak zwykle chyba jesli chodzi o TAP. Krotki lot LIS-FNC w A330, wiec DUUUZY plus, wygodnie, milo, i z rozrywka. Personel bardzo mily, uprzejmy i pomocny. W drodze powrotnej ekstremalnie mila niespodzianka, bo dostalem upgrade do klasy biznes. Bardzo, bardzo milo. Choc lot LIS-BOD znow opozniony - o dwie godziny. Ale plus dla pilota, bo tuz przed ladowaniem zdecydowal, ze jednak nie wyladujemy tak szybko, bo na lotnisku w BOD na pasie stal jeszcze inny A320. Zyskalismy troche super widokow miasta z gory ora dodatkowo troche opoznienia. Lepiej jednak tak niz wpakowac sie w inny samolot, czyz nie?

Wady: Opoznienia - tradycyjnie, tragiczne fotele w A319, A320 i A321 - grube, mocno ograniczaja miejsce na nogi, zwyczajnie dramat, szczegolnie, jesli sie jest wysokim i nie uda sie dostac miejsca w rzedzie ewakuacyjnym, trzeba bedzie nogi lokowac albo w korytarzu, albo w powietrzu. Doslownie. Rok temu mieli strajk i nie informowali, ze nie ma zadnego serwisu na pokladzie, porazka. Nadgonili ostatnim lotem, ale wraz, wiecej, niz 6 nie dam.

10 Zalety: dobra siatka polaczen, przesympatyczna obsluga na wielu lotach, swietny poczestunek - kanapki, i to z ciekawym konceptem, chyba jedyna linia z na serio niezlym winem - Elements z RPA, po raz pierwszy pijac wino w samolocie stwierdzilem, ze lubie - dobrze, ze zmienili dostawce. Dobry program lojalnosciowy i bardzo duza aktywnosc linii w sieci - mozna sie z nimi skontaktowac i rozwiazac wiekszosc problemow przez FB. Wyswietlacz z trasa przelotu w B737-700, i stroopwafels pod koniec lotu. Ostatnio mialem leciec na trasie WAW-CDG-BOD, ale z racji strajku AF musialem wymyslec inne polaczenie, zadzwonilem na linie KLM, w ciagu kilku minut zaproponowano mi alternatywne polaczenie przez AMS, a za zniszczona walizke (nieszczescia chodza parami) zwrocono mi pieniadze bez zadnego problemu. I co wiecej, w przeciwienstwie do informacji udzielonych przez AF, zwrocono mi koszt nowej walizki, a nie wartosc starej. Duzy plus dla KLM

Wady: brak wliczonej walizki w Europie, chyba, ze jest sie czlonkiem ich programu lojalnosciowego. Chociaz oplata 15€ za walizke w przeciwienstwie do taryf MINI AF, gdzie ludzie non stop sie gubia i nie ma mil, zdecydowanie wole model KLM. Uwaga na system rezerwacyjny KLM, teraz oferuje taryfy MINI na lotach AF, bez informowania, ze jest to taryfa MINI. System twierdzi nawet, ze beda mile za te loty, co jest zwyklym wprowadzaniem w blad. Oby wkrotce naprawili.

2 Zalety: lotnisko w ZRH - moim zdaniem jedno z najladniejszych w Europie, bardzo ladne saloniki na lotnisku. A330 na trasie ZRH-TLV, czekoladki na koniec lotu. Wszystkie loty o czasie.

Wady: Lot BRU-ZRH-TLV. Zarezerwowalem bardzo szczesliwy, bo do tej pory na tej trasie o Swiss wypowiadalem sie tylko w superlatywach. Niestety, na lotnisku w Brukseli srednio mila niespodzianka - check in robia pracownicy Brussels Airlines, wiec nie ma oddzielnego okienka dla pasazerow Swiss jak wczesniej. Pracownicy Brussels Airlines sa takze niestety przyzwyczajeni do faktu, ze sa na dobra sprawe low costem i tak tez swoich pasazerow traktuja - wzwiazku z czym za nieznaczny nadbagaz chcieli oblozyc mnie oplata 50€. Coz, bez sensu, biorac pod uwage, ze mialem prawo do jeszcze jednej sztuki bagazu o wadze do 23kg za darmo. Tak wiec skonczylo sie na podzieleniu bagazu na dwie czesci i nieco kwasnej minie pani dokonujacej odprawy. Poza tym dalej juz mialem nadzieje, ze wszystko bedzie milo i zgrabnie, bo bede miec do czynienia tylko ze Swiss, a nie ich partnerami, ale niestety, jakiez bylo moje zdziwienie, kiedy na nocnym locie ZRH-TLV swiatlo nie zostalo dostosowane w zaden sposob do poznej pory lotu (jak to robily chocby ČSA), lecz dzialaly na pelnej mocy. Do tego IFE wylaczone, wiec ani nie pospisz, ani sie nie rozerwiesz. Zaloga w kabinie tez jakos niezbyt zainteresowana obsluga pasazera. Dobre wrazenie? Nie, zdecydowanie nie. A szkoda, bo potencjal jest.