6
Zalety:
Zupełnie przeciętna linia, niewyróżniająca się niczym szczególnym (poza charakterystycznym malowaniem) na tle konkurencji. Z racji zmiany miejsca pracy KLM stał się moją podstawową linią lotniczą od mniej więcej pól roku w zasadzie tylko dla tego, że ma bardo dużą siatkę połączeń bezpośrednich z Amsterdamu. Ogólnie obsługa bardzo poprawna, samoloty niemłode (podobnie jak stewardessy ;), lecz czyste i sprawne(samoloty, załogi nie sprawdzałem). Dobrze działający dość bogaty system rozrywki. Dobrze wyszkoleni piloci, start i lądowanie zazwyczaj bez szczególnych ekscesów. Załoga mówi wyśmienicie po angielsku. Duży plus za FlyingBlue Petroleum - duże ułatwienie dla ludzi z szeroko pojętej branży oil&gas, szczególnie dla tych, którzy nie zdążyli jeszcze wyrobić sobie statusu. Dostęp do Priority line przy check-in kontroli bezpieczeństwa, czy też boardingucprzy lotach do celu oznaczonego jako petrol destination. Dodatkowo jeśli leci się z przesiadką w AMS lub CDG można skorzystać z saloniku za darmo (niestety nie dotyczy rejsów rozpoczynanych na tych lotniskach). Lotnisko w AMS bardzo przyjemne. Dość duży plus za to, że przy ostatnich dwóch lotach z Amsterdamu dostałem darmowy upgrade do klasy eco premium. Na plus odznacza się róznież bardzo przyjazna aplikacja mobilna, szczególnie łatwość odprawy za jej pomocą.
Wady:
Mimo że jest to linia nie odstająca ogólnie od europejskiej konkurencji, jednak znajdzie się kilka wad, po pierwsze paskudne jedzenie na lotach długodystansowych. Jeśli mogę, to staram się zjeść coś na lotnisku przed lotem. Program lojalnościowy pozostawia bardzo dużo do życzenia, za ostatni lot z YYC do AMS dostałem nieco ponad 1000 mil. Na minus oceniam także ich politykę cenową, absurdalnie wysokie ceny lotów do KRK sprawiają, że nie leciałem jeszcze tymi liniami prywatnie. Taniej z Amsterdamu można polecieć do CUR niż go Krakowa - bilet AMS-KRK jest około dwa razy droższy od najdroższej opcji LOTu.