Opinie o linii lotniczej SAS

6 Zalety: Plusem jest to że oferują połączenia z wielu polskich miast tj. Poznania, Gdańska, Krakowa, Wrocławia i Warszawy

Wady: generalnie nie ma, no może poza tym że część floty nie jest w najlepszym stanie technicznym, ale z tego co wiem to zarząd SAS wycofał już na stałe z użycia samoloty Dash 8 Q400.

1 Zalety: Nie znalazłem

Wady: Bardzo wysokie ceny. Klasa economy bez nawet najmarniejszego posiłku, opóźnienia, kilkukrotne afery związane ze złym serwisowaniem maszyn.Zdecydowanie najgorsza linia ze sojuszu Star Allianz ( z tych którymi latałem ) Najgorsze jest że można trafic na ta linie nie kupujac u nich biletu ( w przypadku code share ) Jeden punkt sie należy za to że wogóle doleciałem ...

1 Zalety: BRAK

Wady: Samoloty w FATALNYM stanie technicznym, stare, zniszczone, ciasne i brudne! Ostatnie wypadki z udziałem Q400 potwierdzają ich stan techniczny. Brak cateringu, bardzo wysoka cena przelotu na trasie Gdańsk Kopenhaga. Notoryczne opóźnienia bądź wręcz odwoływanie lotów. Niemiła obsługa, także naziemna. Zniszczono mi bagaż i miałam problem z odzyskaniem pieniędzy za zmiażdżona (dosłownie!) walizkę. Osobnik, u którego składałam reklamację na lotnisku Rebięchowo był wyjątkowo nieuprzejmy, wręcz ordynarny. Dowiedziałam się, że 100% wartości zniszczonego bagażu wypłacą mi pod warunkiem.... pozostawienia go w biurze SAS! Oczywiście nie zaproponowano żadnego bagażu zastępczego a wartość mojej walizki została ZANIŻONA przez pracownika biura. Uważam, że to najgorsza linia lotnicza!

1 Zalety: mila obsluga

Wady: zaginal mi bagaz czekam juz 10 dni i nikt nie jest mi w stanie nic pomoc tacy to fachowcy

10 Zalety: Zawsze PUNKTUALNI i super mila obsluga w biurze w Warszawie.Latam na trasie waw-cph-osl i uwazam,ze sa najlepsza linia na tej trasie.Zaryzykowalem Norwegian i w obydwu przypadkach bardzo sie zawiodlem.Raz skasowany drugi raz opoznienie 6 godzin!!! zjedna z

Wady: Nie ma bezposrednich polaczen do Oslo

8 Zalety: Miałem okazję lecieć tymi liniami na trasie Poznań-Kopenhaga-Helsinki. Generalnie nie mam zastrzeżeń. Loty punktualne, obsługa na dobrym poziomie (choć zdarzają się stewardessy w stylu podstarzałych gwiazd ABBY), posiłki również (klasa Super Economy).

Wady: O ile na trasie Poznań-Kopenhaga latają małe, dobrze wyglądające odrzutowce Canadair 200 (linie Cimber). To na trasie Kopenhaga-Helsinki były to bardzo wysłużone De Havilland DHC-8 400 i Douglas MD-80.

5 Zalety: Niezwykla manipulacja marketingowa.

Wady: SAS nie ma praktycznie nic do zaoferowania wiecej anizeli kazda inna linia lotnicza. Z terytorium Polski konkuruje glownie z LOTEM oraz z Norwegian. Trzeba przyznac ze przelozenie wychodzi niezwykle na plus dla Norwegin a juz na pewno na podwojny plus dla LOT. Trudno sie spierac o szczegoly ale cena za usluge ktora oferuje SAS jest absolutnie nieadekwatna do poziomu obslugi przed sprzedazowego, dalej na lotnisku i ostatecznie juz sama realizacja przelotu. Strategia SAS zaklada najwidoczniej przewozenie polskich pasazerow samolotami ktore juz nie maja racji bytu na jakichkolwiek trasach, zarowno europejskich oraz skandynawskich, czyli wewnetrznych z punktu widzenia SAS. Urzywane maszyny na trasach do Polskich to stare wyekspleatowane samoloty turbosmiglowe (obecnie Norwegian i LOT maja nowoczesne odrzutowe Beoingi) ktore bardzo czesto nie odlatuja z powodow technicznych, czyli niby sie psuja. Jest to wierutne klamstwo ze strony SAS w Polsce gdyz wiadomym jest ze samolot do Polski nie przyleci o ile nie bedzie sprzedanych odpowiedniej ilosci miejsc na pokladzie., czyli, ilosci oplacalnej. Przypomniec warto ze rejsy rozkladowe polegaja naq tym iz samolot ma obowiazek odleciec bez wzgledu na ilosc pasazerow na pokladzie. Dziwic zatem powinna dramayczna ilosc odwolanych rejsow SAS na trasach do/z Polski. Wyraznie widac, ze interes pasazerow jest stawiany na miejscu ostatnim, a przedlkladany jest nad krotkowzroczny inters linii lotniczej SAS. Trudno jest wspominac o traumatycznych przezyciach poziomu obslugi pasazerow na warszawskim lotnisku gdzie "pomoc i porady" udziela absolutnie nieprzygotowany do tego personel, a na wezwanie szef stacji, okazuje sie byc grubianskim mlokosem nie majacym nic wspolnego z profesjonalna obsluga ruchu pasazerskiego. Interesujace jest za co ludzie ci otrzymuja pensje. Za samo pojawienie sie w okienku? W dzisejszych czasach to absolutnie nie jest do zaakceptowania. Zwracajac sie do centrali SAS w Warszawie rowniez nie otrzymasz pomocy. Zadufane kierownictwo rozklada rece i nie jest w stanie zaofewrowac pomocy, a co wiecej szef sprzedazy na Polske okazal sie byc osoba opryskliwa i najwidoczniej nie przygotowana do pelnienia tak odpowiedzialnej funkcji. Trudno jednak oczekiwac od SAS pozionu obslugi z przed lat kilku, gdy byly jeszcze przewoznikiem godnym zaufania. Opoznienia w odlatach i przylotach oraz zagubiony bagaz to obecnie domena dzialalnosci SAS. Najtrafniejszym przykladem jest polaczenie do USA gdy SAS najzwyczajniej w swiecie nie jest w stanie przepakowac bagazy z samolotu lecacego z Polski do Beoinga podazajacego do USA. Ta fatalna operacja ma miejsce w obu kierunkach gdyz czas na przesiadke w Kopenhadze jest zbyt krotki. Jesli ma sie szczescie i bagaz nie zostanie okradziony tro mozna go otrzymac po dwoch, moze do trzech dniach. O dszkodowaniu mozna smialo zapomniec bo uniki prawne sa na pozadku dziennym stosowane ustawicznie przez personel SAS. Wyglada na to ze zarzadzanie ta linia w Polsce przez obecna kadre zarzadzajaca nie ma nic wspolnego z zaspokajaniem uslugi przewozowej, a jedynie ma na celu zapelnienie podupadajacego, niegdys giganta na trasach europejskich. Przyszlosc tej linii jest nizmiernie ciekawa na tle dynamicznie rozwijajacych sie tanich lini lotniczych typu Norwegian oraz Lot na trasach ktore pierwotnie obslugiwalay samodzielnie SAS.

5 Zalety: Zabierają mało idiotów - Polaków. Jak chcesz gamoniu batona z kawą na linii europejskiej to nie mów NO, bo nie dostaniesz. Jak cie o coś pytają to też nie mów NO, bo jedzenia ani gazety ani niczego nie dostaniesz.

Wady: Punktualni. Miła i kompetentna obsługa. Niepotrzebnie czysto na pokładzie. Zbyt szybka i fachowa odprawa na ziemi. Smaczne i obfite posiłki (chyba, że coś takiego jak mięso w sosie miętowym na trasie Kopenchaga-Chicago -niesmaczne). Obsługa zna za dużo języków obcych. Piloci za dobrze wyszkoleni - brak atrakcji, które mogliby skomentowac malkontenci z Polski. Zdcydowanie za tanie bilety.

5 Zalety: Podroz WAW-CPH-EWR. SAS jest przewoznikiem z ktorego jestem bardzo zadowolna, mila obsluga, troskliwa opieka stew. nad pasazerami. jedzenie super, az bylo za duzo. samoloty w bardzo dobrym stanie. duzy wybor filmow, gier, muzyki. polecam wszystkim.

Wady: brak polaczen na JFK

5 Zalety: nie dane mi było się dowiedzieć

Wady: Na trasie LHR-CPH w porządku, natomiast CPH-WAW to jakiś koszmar. Samolot malutki, ciasny, głośny, trzęsący i sprawiającey wrażenie jakby się miał zaraz rozsypać. Do tego opóźnienie przy starcie (30 min) i lądowanie awaryjne na Okęciu po godzinnym krążeniu nad Warszawą. Na dodatek bagaż z LHR nie zdążył się przesiąść w Kopenhadze i przyleciał dopiero następnym LOTem. Dostarczony do domu następnego dnia (obiecywali tego samego!). Brak jakiegokolwiek jedzenia czy picia w cenie biletu. Jak na normalną (tj. nie tanią) linię trochę dziwne.