Opóźnienia chińskiego ARJ-21 ciąg dalszy
Piotr Bożyk
Reklama
Po 10 latach od uruchomienia projektu Commercial Aircraft
Corporation of China (COMAC) potwierdził, że regionalny odrzutowiec
ARJ-21-700 będzie opóźniony o kolejny rok lub dwa lata.
Chiński COMAC ma poważne problemy. Jego debiutancki model ARJ-21, który miał trafić do pierwszych klientów jeszcze w tym roku, ze względu na błędy konstrukcyjne nadal nie otrzymał certyfikacji chińskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Samolot przeszedł wiele testów naziemnych i zdatności do lotu w 2011. W 2012 roku zakończona została autoryzacja inspekcji typu (TIA). Był to już ostatni etap zanim samolot zostanie przekazany ponownie w ręce urzędu lotnictwa cywilnego Chin, który będzie odpowiedzialny za przyznanie całkowitej certyfikacji typu. Ma to nastąpić do połowy 2013 roku.
Jak podaje agencja Reuters, podczas testów modelu ARJ-21 w ciągu ostatnich dwóch lat odkryto poważne problemy m.in. z wytrzymałością skrzydeł, które pękały przed osiągnięciem krytycznych obciążeń, a także z okablowaniem samolotu i komputerowymi systemami awioniki.
Linie Chengdu Airlines, pierwszy klient ARJ-21, miały otrzymać swój pierwszy samolot pod koniec 2011 roku. Niestety opóźnienia w procesie certyfikacji przesuwają pierwszą dostawę o ok. dwa lata, na koniec czwartego kwartału 2013 lub połowę 2014 roku.
Piotr Bożyk
Fot. COMAC
Chiński COMAC ma poważne problemy. Jego debiutancki model ARJ-21, który miał trafić do pierwszych klientów jeszcze w tym roku, ze względu na błędy konstrukcyjne nadal nie otrzymał certyfikacji chińskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Samolot przeszedł wiele testów naziemnych i zdatności do lotu w 2011. W 2012 roku zakończona została autoryzacja inspekcji typu (TIA). Był to już ostatni etap zanim samolot zostanie przekazany ponownie w ręce urzędu lotnictwa cywilnego Chin, który będzie odpowiedzialny za przyznanie całkowitej certyfikacji typu. Ma to nastąpić do połowy 2013 roku.
Jak podaje agencja Reuters, podczas testów modelu ARJ-21 w ciągu ostatnich dwóch lat odkryto poważne problemy m.in. z wytrzymałością skrzydeł, które pękały przed osiągnięciem krytycznych obciążeń, a także z okablowaniem samolotu i komputerowymi systemami awioniki.
Linie Chengdu Airlines, pierwszy klient ARJ-21, miały otrzymać swój pierwszy samolot pod koniec 2011 roku. Niestety opóźnienia w procesie certyfikacji przesuwają pierwszą dostawę o ok. dwa lata, na koniec czwartego kwartału 2013 lub połowę 2014 roku.
Piotr Bożyk
Fot. COMAC
gość
rar123