Pierwszy ATR 72-600 dla Air New Zealand
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (30.10) linia Air New Zealand Link (spółka zależna ANZ) odebrała pierwszego ATR-a 72-600. Maszyna otrzymała
rejestrację ZK-MVA, a jej numer seryjny to 1051. Samolot napędzają
dwa silniki Pratt & Whitney PW127M. Dostawa samolotu jest wynikiem zamówienia jakie przewoźnik złożył na te maszyny w ubiegłym roku.
Nowy ATR przewoźnika zabierze na pokład 68 pasażerów w konfiguracji jednej klasy podróży.
- Od 1999 roku ATR 72-500 jest główną częścią operacyjną naszej szerokiej siatki regionalnej. Maszyna ta jest bardzo tania, jeżeli chodzi o koszty operacyjne, jak i w eksploatacji - powiedział Rob Fyfe, prezes Air New Zealand.
- Dlatego rozbudowujemy naszą flotę o nowe ATR-y 72-600, nie tylko po to, aby zwiększyć częstotliwość lotów na istniejących trasach, ale również w celu przyspieszenia odejścia mniejszych typów statków powietrznych z floty regionalnej (Beechcraft 1900D). Wiemy, że produkt ATR jest równie dobry jak inne. Po starannym rozważeniu kilku opcji, uważamy, że jest to najbardziej opłacalny dla nas model samolotu dostępny w tym segmencie rynku - dodał Fyfe.
Maszyna nosi specjalne malowanie "All Blacks". Jest to część sponsoringu nowozelandzkiej kadry rugby przez przewoźnika. Na tę chwilę specjalne, czarne barwy posiadają dwa Airbusy A320 (ZK-OAB, ZK-OJR), trzy maszyny Beech 1900D, Boeing 777-300ER (ZK-OKQ) oraz dostarczony ATR 72 (ZK-MVA).
Obecnie flota Air New Zealand składa się z 50 samolotów: 17 Airbusów A320, 13 Boeingów 737-300, dwóch maszyn B747, pięciu B767, ośmiu B777-200ER oraz pięciu B777-300ER. Natomiast linie Air New Zealand Link (Mount Cook Airlines i Eagle Airways) posiadają 28 samolotów regionalnych: 12 ATR-ów 72 (-500/600) oraz 17 maszyn Beech 1900D.
Piotr Bożyk
Fot. ATR Media, Air New Zealand
Nowy ATR przewoźnika zabierze na pokład 68 pasażerów w konfiguracji jednej klasy podróży.
- Od 1999 roku ATR 72-500 jest główną częścią operacyjną naszej szerokiej siatki regionalnej. Maszyna ta jest bardzo tania, jeżeli chodzi o koszty operacyjne, jak i w eksploatacji - powiedział Rob Fyfe, prezes Air New Zealand.
- Dlatego rozbudowujemy naszą flotę o nowe ATR-y 72-600, nie tylko po to, aby zwiększyć częstotliwość lotów na istniejących trasach, ale również w celu przyspieszenia odejścia mniejszych typów statków powietrznych z floty regionalnej (Beechcraft 1900D). Wiemy, że produkt ATR jest równie dobry jak inne. Po starannym rozważeniu kilku opcji, uważamy, że jest to najbardziej opłacalny dla nas model samolotu dostępny w tym segmencie rynku - dodał Fyfe.
Maszyna nosi specjalne malowanie "All Blacks". Jest to część sponsoringu nowozelandzkiej kadry rugby przez przewoźnika. Na tę chwilę specjalne, czarne barwy posiadają dwa Airbusy A320 (ZK-OAB, ZK-OJR), trzy maszyny Beech 1900D, Boeing 777-300ER (ZK-OKQ) oraz dostarczony ATR 72 (ZK-MVA).
Obecnie flota Air New Zealand składa się z 50 samolotów: 17 Airbusów A320, 13 Boeingów 737-300, dwóch maszyn B747, pięciu B767, ośmiu B777-200ER oraz pięciu B777-300ER. Natomiast linie Air New Zealand Link (Mount Cook Airlines i Eagle Airways) posiadają 28 samolotów regionalnych: 12 ATR-ów 72 (-500/600) oraz 17 maszyn Beech 1900D.
Piotr Bożyk
Fot. ATR Media, Air New Zealand
gość
pcharasz
marcowy