ANA zamawia kolejne Boeingi 787-9
Piotr Bożyk
Reklama
Dziś (21.09) linia All Nippon Airways (ANA) zamówiła kolejnych 11 Boeingów 787-9. Wartość kontraktu opiewa na kwotę około 2,5 mld dolarów. Samoloty zostaną dostarczone do przewoźnika w latach 2018-2021.
Łącznie ANA zamówiła już 66 Dreamlinerów: 36 B787-8 i 30 B787-9. Przewoźnik nadal pozostaje największym klientem programu 787.
- Nasze kolejne zamówienie wynika z planu modernizacji floty, z której stopniowo odchodzić będą najstarsze Boeingi 767 zastępowane przez 787-8 oraz Boeingi 777-200ER, które zostaną zastąpione przez maszyny 787-9. Wydajność paliwowa 787-9 jest porównywalna do tej z 787-8, podczas gdy samolot zabiera na pokład więcej pasażerów - można przeczytać w oświadczeniu przewoźnika.
Do tej pory linia odebrała 13 Boeingów 787-8. Osiem z nich dedykowanych jest na trasy krajowe w konfiguracji dla 222 pasażerów: 42 klasy biznes oraz 180 klasy ekonomicznej. Kolejne pięć maszyn to Dreamlinery do obsługi połączeń dalekodystansowych z Tokio-Haneda do Frankfurtu oraz Pekinu. Pokład tych ostatnich skonfigurowany jest dla 158 pasażerów: 46 w klasie biznes oraz 111 w klasie ekonomicznej.
W styczniu 2013, kiedy dołączy do floty kolejny B787, przewoźnik uruchomi nowe połączenie z Tokio-Narita do San Jose. Z kolei od 1 października połączenie z Tokio-Narita do Seattle będzie obsługiwane tylko B787. Podobna zmiana nastąpi na połączeniu Tokio-Haneda - Pekin gdzie od 28 października trasę będzie obsługiwał wyłączenie Dreamliner.
Obecna flota przewoźnika składa się ze 190 samolotów: 21 maszyn z rodziny Airbus A320, 36 Boeingów 737, siedmiu maszyn B747-400ER, 62 samolotów B767, 51 maszyn 777 (wersje -200,-300) oraz 13 maszyn B787-8.
Piotr Bożyk
Fot. Tony Rodgers
Łącznie ANA zamówiła już 66 Dreamlinerów: 36 B787-8 i 30 B787-9. Przewoźnik nadal pozostaje największym klientem programu 787.
- Nasze kolejne zamówienie wynika z planu modernizacji floty, z której stopniowo odchodzić będą najstarsze Boeingi 767 zastępowane przez 787-8 oraz Boeingi 777-200ER, które zostaną zastąpione przez maszyny 787-9. Wydajność paliwowa 787-9 jest porównywalna do tej z 787-8, podczas gdy samolot zabiera na pokład więcej pasażerów - można przeczytać w oświadczeniu przewoźnika.
Boeing 787-8 Dreamliner w barwach linii ANA
Do tej pory linia odebrała 13 Boeingów 787-8. Osiem z nich dedykowanych jest na trasy krajowe w konfiguracji dla 222 pasażerów: 42 klasy biznes oraz 180 klasy ekonomicznej. Kolejne pięć maszyn to Dreamlinery do obsługi połączeń dalekodystansowych z Tokio-Haneda do Frankfurtu oraz Pekinu. Pokład tych ostatnich skonfigurowany jest dla 158 pasażerów: 46 w klasie biznes oraz 111 w klasie ekonomicznej.
W styczniu 2013, kiedy dołączy do floty kolejny B787, przewoźnik uruchomi nowe połączenie z Tokio-Narita do San Jose. Z kolei od 1 października połączenie z Tokio-Narita do Seattle będzie obsługiwane tylko B787. Podobna zmiana nastąpi na połączeniu Tokio-Haneda - Pekin gdzie od 28 października trasę będzie obsługiwał wyłączenie Dreamliner.
Obecna flota przewoźnika składa się ze 190 samolotów: 21 maszyn z rodziny Airbus A320, 36 Boeingów 737, siedmiu maszyn B747-400ER, 62 samolotów B767, 51 maszyn 777 (wersje -200,-300) oraz 13 maszyn B787-8.
Piotr Bożyk
Fot. Tony Rodgers
gość
spotter10
jjemiolo
spotter10